European E-MTB Enduro Tour 2026 Starker Auftakt in Nova Gorica/Slowenien

European E-MTB Enduro Tour 2026: Mit dem Auftaktrennen in Nova Gorica/Slowenien begann die internationale Rennsaison mit dem E-Mountainbike. Hier gibt es die Ergebnisse.

Rico Haase

Lesezeit ~1 MinuteMin.

Veröffentlicht in E-Racing

20. April 2026

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European e-MTB Enduro Tour 2026

Mit dem Rennen in Nova Gorica (Slowenien) am 18. und 19. April ist die neue European e-MTB Enduro Tour 2026 offiziell in ihre Premierensaison gestartet. Eingebettet in das etablierte SloEnduro-Format bot der Auftakt alles, was modernes E-Enduro ausmacht: technische Trails, lange Abfahrten und anspruchsvolle Uphill-Passagen.

Gefahren wurde über zwei Tage mit mehreren Wertungsprüfungen, darunter auch spezielle „Power Stages“, bei denen nicht nur Fahrtechnik, sondern auch Motor-Performance und Effizienz entscheidend sind. Die Strecke rund um Nova Gorica bot dabei klassische Enduro-Kost mit alpinem Charakter, kombiniert mit technisch fordernden Uphill-Sektionen.
Gerade diese Mischung macht die neue Serie spannend: E-MTB-spezifische Anforderungen treffen auf das bewährte Enduro-Rennformat – ein Konzept, das bereits beim Auftakt hervorragend funktioniert hat.

Der Auftakt in Slowenien zeigt klar, wohin die Reise geht: Die European e-MTB Enduro Tour bringt frischen Wind in den Rennkalender und setzt mit ihrem Format neue Impulse im E-Enduro-Bereich. Anspruchsvolle Strecken, internationale Top-Fahrer und ein durchdachtes Konzept machen Lust auf die kommenden Stopps in Europa.

Ergebnisse

Podium – Elite Men

🥇Adrien Dailly, Moustache SR Suntour E-Team / Bosch (FRA)
🥈Andrea Garibbo, Team Haibike / Bosch (ITA)
🥉Théo Ruhlmann, Rotwild Schwalbe Gravitiy Team / avinox (FRA)

Podium – Elite Women

🥇Florencia Espineira Herreros, Cardeluka Racing Team / Bosch (CHI)
🥈Claire Chabbert / Bosch (ITA)
🥉Justine Henry, Luchon Loudenvielle Drag Bicycles / Specialized (FRA)

Die vollständigen Ergebnisse findest du hier:

👉 Ergebnisse Nova Gorica 2026

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9 Kommentare

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Waaas?????
Bosch vor Avinox, dass kann doch überhaupt nicht sein!

Noch schlimmer, die potthässlichen und nichts könnenden Haibikes auf #2
Jorel
Dabei seit 04/2020 20. April 2026 16:28

Noch schlimmer, die potthässlichen und nichts könnenden Haibikes auf #2
Und dann auch noch Andrea Garibbo, der kann ja gar nix. ;-)
Der ist lange mit dem Allmtn SE gefahren, das den PW-X2 drin hat.
Das zeigt, was das Motörchen kann.
bohnita
Dabei seit 02/2026 21. April 2026 9:25

spannend ist ja der Fakt dass Avinox fürs Racing dann doch bereit ist eine gedrosselte 750w software zu machen..

Man frägt sich dann ja im nächsten Schritt warum Rennenfahren mit 750w okay ist aber Gerda und Heinz mit 1500w durch den Wald ackern müssen.. ( - tun sie nämlich nicht.)

zum Event: sah auf SoMe extrem nice und nach guter stimmung aus. mich hat auf alle Fälle die Fomo gepackt.
uphillpeet
Dabei seit 06/2023 21. April 2026 10:06

Man frägt sich dann ja im nächsten Schritt warum Rennenfahren mit 750w okay
dass frage ich mich allerdings auch - gerade im Race.
Jorel
Dabei seit 04/2020 21. April 2026 10:32

Man frägt sich dann ja im nächsten Schritt warum Rennenfahren mit 750w okay ist aber Gerda und Heinz mit 1500w durch den Wald ackern müssen.. ( - tun sie nämlich nicht.)
Wenn man sich schon frägt...
Im Motorsport ist es üblich, dass Rennfahrzeuge weniger Leistung haben, als ihre Serienpendants.
Beispiel GT3 Serie: Ein AMG GT hat in der Serie 585 PS, im Renntrimm gerade mal 500 PS.
Die Gründe liegen auf der Hand.

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