Decathlon Airbag-Weste fürs Fahrrad: Infos und Preise
Der neue B’Twin-Airbag von Decathlon richtet sich an den Stadtverkehr mit Fahrrad oder E-Scooter. Im Zentrum steht die Technik von In&motion: Die elektronische Steuereinheit In&box analysiert laut Hersteller 1.000-mal pro Sekunde die Bewegungen und soll im Ernstfall die Airbag-Auslösung innerhalb von 60 Millisekunden anstoßen. Geschützt werden sollen Bauchraum, Brustkorb, Nacken und Wirbelsäule.
In&motion kommt ursprünglich stark aus dem Motorrad-Airbag-Bereich und verweist auf mehr als 120.000 ausgestattete Systeme sowie Algorithmen, die auf Basis von über 450 Millionen gefahrenen Kilometern trainiert wurden. Für den Fahrrad-Alltag ist das spannend, braucht aber Einordnung: Die Weste wird ausdrücklich für urbane Mobilität genannt, also Fahrrad und E-Scooter in der Stadt – nicht für Trail, Bikepark oder sportlichen MTB-Einsatz.
- Einsatzbereich Fahrrad und E-Scooter im Stadtverkehr
- Produkt Elektronische Airbag-Weste von Decathlon / B’Twin
- Technologie Elektronisches Airbag-System von In&motion
- Zertifizierung AMU-001 für urbane Mobilität
- Speed 60 ms Auslösezeit
- Schutzbereich Bauchraum, Brustkorb, Nacken und Wirbelsäule
- Datenbasis Algorithmen auf Basis von über 450 Millionen gefahrenen Kilometern
- Größen S/M und L/XL
- Inflator Kompatibel mit In&motion IMI 7112
- www.decathlon.de
- Preis 299,99 € für die Weste, In&box und Gaskartusche separat
In&box und Gaskartusche: Diese Zusatzkosten kommen dazu
Der wichtigste Haken steckt im Lieferumfang: Die Weste kostet 299,99 €, benötigt für die Funktion aber zusätzlich die elektronische Steuereinheit In&box sowie eine Gaskartusche. Für die In&box werden je nach Modell 12 € pro Monat, 120 € pro Jahr oder 400 € beim Kauf fällig. Der passende Inflator IMI 7112 ist ebenfalls separat nötig; ein konkreter Preis wird in den Herstellerinfos zur Fahrrad-Weste nicht genannt.
Rechnet man die genannten Optionen zusammen, landet man beim nutzbaren System deutlich über dem Westenpreis. Wer die In&box kauft, liegt allein mit Weste und Steuereinheit bei 699,99 € – noch ohne Inflator. Mit dem Mietmodell fällt der Einstieg niedriger aus, dafür kommen laufende Kosten dazu. Genau hier entscheidet sich, ob der Decathlon-Airbag wirklich als günstiger Einstieg durchgeht oder nur auf den ersten Blick preislich stark wirkt.
Decathlon und In&motion positionieren die Weste als Einstieg in elektronische Schutzkleidung zu einem faireren Preis-Leistungs-Verhältnis als bisherige Systeme. Ob das in der Praxis aufgeht, hängt allerdings stark davon ab, wie hoch die Zusatzkosten für Steuereinheit und Kartusche ausfallen und wie gut sich die Weste im Alltag tragen lässt.
Für Decathlon ist die Fahrrad- und Scooter-Weste Teil einer größeren Sicherheits-Offensive. Weitere Anwendungen für unterschiedliche Sportarten sollen folgen. Für den Moment bleibt vor allem die Frage spannend, ob ein körpergetragenes Airbag-System im Stadtverkehr genug Alltagsnutzen bietet, um Zusatzmodul, Kartusche und Tragekomfort zu rechtfertigen.
Airbag-Weste für Fahrrad und E-Scooter: würdet ihr so ein System im Stadtverkehr tragen – oder schrecken euch Zusatztechnik und unklarer Gesamtpreis eher ab?
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17 Kommentare
» Alle 17 Kommentare im Forum lesen →Wie immer die Diskussion zwischen aktiver und passiver Sicherheit. Die selbe Summe in Fahrtechniktraining investiert, würde mehr bringen. Insbesondere bei Älteren, die erst spät mit (e)Biken anfangen.
Das Alter in Lebensjahren ist nie das Problem. Es kommt immer auf den geistigen und körperlichen Zustand an.
Die Bezeichnung "Senior" ist zudem nicht gesetzlich festgelegt.
Ausserdem schützt die Weste ausser die Schultern - und da nur halb, weil ärmellos - einen bereich in dem bei einem Sturz hauptsächlich nachrangige Verletzungen passieren.
Also Kopf/Gesicht sowieso nicht und Nacken und obere Extremitäten schützt das Ding nicht.
Mir fehlt erst mal eine Statistik, welche Auskunft darüber gibt, wie viele Verletzungen durch die Weste verhindert würden.
Die allermeisten Todesfälle sind auf das Fehlen des Helms zurückzuführen.
Bei den leichteren Verletzungen lautet die Reihenfolge: Arme, Beine, Kopf, Gesicht, Rumpf.
Die Weste löst wohl eher die geringste Anzahl. Wobei ich keine Ahnung habe, wie schwer Verletzungen des Rumpfs im Allgemeinen ausfallen.
PS: hab mit 49 meinen letzten schlimmen Sturz gehabt - Schultergelenkpfanne gebrochen, so wie es aussieht hätte die Airbagweste da auch nicht geholfen.
Gibt auch ein anderes System mit Schulterschutz aber ähnlich teuer, am besten einfach nicht stürzen. Für meinen bisherigen Schutze Nutze ich Protektoren Weste inkl. Schulter Schutz,, einen Protektoren Rucksack & Knieschoner - selbstverständlich wird immer mit Helm gefahren.
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