Bildergalerie: Simplon Rapcon, Rift und Stomp: Drei neue Alu-E-MTBs mit Bosch CX ab 2026 Mehr Bildergalerien

Optisch und auch technisch ähnlich, aber erschwinglicher dank Alu-Rahmen: Das neue Simplon Rapcon AL:e ist ab 5.614 € in vorkonfigurierter Variante erhältlich. - Das E-Enduro der österreichischen Marke rollt auf 29"- oder Mullet-Laufrädern und bietet 160 mm Federweg vorn und hinten.

Das Purion 400 haben alle Modelle gemeinsam, der Motor ist im günstigsten Modell aber auf den Bosch PX abgespeckt. - Der PX liefert in der Spitze aber ebenso starke 90 Nm Drehmoment und bis zu 700 W Leistung.

Mit einer Öffnung im Unterrohr und viel Platz im Hauptrahmen ermöglicht Simplon ein modulares Akku-Konzept. - 600 Wh oder 800 Wh Akku sind nebst Range-Extender einfach umsetzbar.

Simplon rüstet das Alu-Modell ebenfalls mit dem klassischen Horst-Link-Viergelenker aus. - Die Geometrie ist auf maximale Allround-Fähigkeiten getrimmt: Stark bergauf und stark bergab.

An der Umlenkwippe des Rapcon AL:e ist ein Flip Chip angebracht, der Geometrie-Feintuning oder die Laufradgrößen-Anpassung zwischen 27,5- und 29-Zoll-Hinterrad ermöglicht. - Die Geometrie ist ansonsten sehr nahe an der des Carbon-Modells, wobei Simplon hier leider auf eines der coolsten Features verzichtet: die mitwachsende Kettenstrebe fällt der Kostenersparnis zum Opfer.

Das neue Rift AL:e konnten wir bereits vor die Linse bekommen: Das E-Trailbike folgt den gleichen Prinzipien, die auch am Rapcon angewendet wurden. - Das Bike rollt jedoch ausschließlich auf 29"-Laufrädern, bietet dabei 140 mm Federweg vorn und hinten.

Kiox-Display oder eine Alternative? Im Konfigurator lässt sich die Wahl des Displays noch anpassen. - Für Single-Trail-orientierte Biker ist das weniger exponierte Purion 400 Display die bessere Wahl.

Simplon teilt die Zugführung an den neuen Alu-Rahmen auf – es gibt sowohl die Steuerrohr-Führung, als auch die seitlich am Steuerrohr. - Stromkabel gehen direkt durch den Steuersatz – sie kommen mit Stecker, sind also kein Service-Hindernis. Die restlichen Leitungen gehen seitlich in den Rahmen.

Die externe Ladebuchse und die einfache Akku-Entnahme ermöglichen ein einfaches Akku-Tuning, um den Bosch CX oder PX mit Strom zu versorgen. - Je nach Kostenstufe wird der PX oder der nochmal etwas stärkere CX verbaut.

Auch das Rift AL:e kommt mit Flip-Chip zur Geo oder Laufrad-Anpassung. - Simplon setzt auch hier auf einen Horst-Link-Viergelenker-Hinterbau: Ein bewährtes System.

Maguras neue Louise soll das Bike bremsen.

Die Bremse setzt auf die übliche Carbotecture Architektur von Magura.

Vorn kommt eine Pike Select+ mit 140 mm Federweg zum Einsatz.

Im Heck soll ein Deluxe Select+ die 140 mm Federweg kontrollieren.

Angetrieben wird das knapp 7.000 € teure Expert+ Modell durch eine SRAM Eagle 90.

Die Ausstattung ist preisbewusst – bei knapp 7.000 € Einstiegspreis wäre eine hochwertigere Spec stellenweise wünschenswert.

Schutzbleche und Licht machen aus dem Rift AL:e ein Stomp AL:e. - Das Bike setzt auf den gleichen Rahmen wie das Trail-Bike und kommt ebenso mit 140 mm Federweg.

Dank 150 kg Systemgewicht geht beim Stomp AL:e einiges - Auch schwer Beladen kann man mit diesem E-Bike mit bis zu 1345 Wh durch 800 Wh PowerTube und DualBattery-Konzep, weite Strecken zurücklegen.

Mit angepasster Lenkzentrale verpasst man dem Bike eine aufrechtere, gemütliche Sitzposition. - Damit die wichtigsten Infos oder gar Navigation übersichtlich möglich sind, setzt Simplon auf ein Kiox 500 Display.