Araxy Erion: Infos und Preise
Kurbel, Kettenblatt und Nabe bleiben bei der Nachrüstung unverändert. Entscheidend für die Montage ist der Platz zwischen Kette und Kettenstrebe: Dort werden die beiden Module mit Kabelbindern befestigt und über kürzbare Adapter in der Höhe angepasst.
- Einsatzbereich Kettenberuhigung auf MTB-Abfahrten
- Ausführungen 6° oder 12° Versatz am hinteren Modul
- Lieferumfang vordere und hintere Einheit, zwei separate Höhenadapter, vier Kabelbinder sowie je ein Ersatz-Cover für vorn und hinten
- Verfügbarkeit im Herstellershop bestellbar, Versand derzeit nur innerhalb der Schweiz
- Preis 129,90 CHF zuzüglich 7 CHF Versand innerhalb der Schweiz
- www.araxy.ch
Festhalten beim Rollen, freigeben beim Treten
Vorn besitzt der Erion einen Kontaktpunkt, hinten zwei zueinander abgewinkelte Kontaktflächen. Die Magnete ziehen die unbelastete Kette an diese Flächen. Ausgelegt ist die Anordnung auf kleine Ritzel, wie sie bergab häufig gefahren werden. Auf großen Ritzeln verläuft die Kette außerhalb dieses Bereichs.
Beim Antreten spannt sich der obere Kettenstrang und löst sich laut Araxy unmittelbar von den Modulen. Zusätzliche Reibung beim Pedalieren will der Hersteller so vermeiden. Anders als beim Ochain-Spider ist keine Relativbewegung zwischen Kettenblatt und Kurbel vorgesehen: Der Erion greift direkt an der Kette an.
Araxy zeigt dazu eine nach eigenen Angaben gemeinsam mit Downamics ermittelte Messkurve zur Vibrationsübertragung vom Tretlagerbereich an die Kurbel. Zwischen 30 und 100 Hz liegt die Kurve mit Erion teilweise auf dem Niveau des kettenlosen Vergleichsaufbaus. Angaben zu Testbike, Strecke und Messwiederholungen fehlen auf der Produktseite. Ein gleiches Fahrgefühl lässt sich aus dieser Darstellung allein nicht ableiten.
15 mm Platz und eine feste Auflage
Die Montage hat klare Grenzen: Araxy verlangt am Einbauort mindestens 15 mm Abstand zwischen Kettenunterseite und Kettenstrebe – gemessen auf dem kleinsten Ritzel bei vollständig gespannter Kette. Die Strebe muss unter der Kette verlaufen, der Abstand im Montagebereich annähernd gleich bleiben. Als mögliche Problemfälle nennt der Hersteller bestimmte High-Pivot-Bikes mit Umlenkrolle, etwa das Commencal Supreme DH V5, sowie einige ältere Santa-Cruz-Rahmen mit VPP-Hinterbau.
Die beiden Winkelvarianten beziehen sich auf den Versatz zwischen Kettenlinie und Kettenstrebe in der Draufsicht. Bis 9° empfiehlt Araxy die 6°-Version, darüber die 12°-Ausführung. Die Auflagefläche muss zudem fest und möglichst eben sein; sehr weiche oder stark gerippte Kettenstrebenschützer können einen stabilen Sitz verhindern. Die Kompatibilitätsprüfung des Herstellers zeigt, worauf vor der Bestellung zu achten ist.
Bei korrekt eingestellter Höhe sieht die aktuelle Montageanleitung auf dem kleinsten Ritzel vorn und hinten jeweils 3–5 mm Luft zwischen gespannter Kette und Kontaktfläche vor. Die Abdeckungen der Kontaktflächen sind Verschleißteile und lassen sich austauschen. Araxy nennt weniger als 0,3 mm Reststärke an der dünnsten Stelle als Wechselgrenze.
Welche Lösung gegen Kettenschlagen hat sich bei euch bewährt – und würdet ihr die magnetische Variante ausprobieren?
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23 Kommentare
» Alle 23 Kommentare im Forum lesen →leider werden mir aus mir unbekannten Gründen Videos in den Foren nicht angezeigt.....
in anderen Foren klappt es aber....nur hier und drüben im gelben nicht
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