YT Decoy SN mit Fazua Support soll weiterlaufen

Nach dem Aus von Fazua/Porsche eBike Performance meldet sich YT Industries zu Wort. Der Hersteller bestätigt, bestehende und künftige Decoy-SN-Kunden weiter unterstützen zu wollen. Service, Garantie und Ersatzteilversorgung sollen über YT und das Fazua-Händlernetz laufen.
Titelbild

Das Aus von Fazua und Porsche eBike Performance sorgt weiter für Fragen bei E-MTB-Fahrern. Besonders betroffen sind natürlich Bikes, die auf den Fazua Ride 60 setzen – darunter auch das YT Decoy SN. Nun hat YT Industries ein kurzes Statement veröffentlicht und sich direkt an bestehende und künftige Decoy-SN-Kunden gewandt.

Der Kern der Aussage: YT steht weiter hinter dem Decoy SN. Der Serviceprozess über YT bleibt bestehen, Teile sollen weiterhin direkt über das Fazua-Händlernetz verfügbar sein. Laut YT soll es dadurch keine Unterbrechung bei der Garantieabdeckung geben.

Hintergrund: Fazua stellt Betrieb ein

Die Unsicherheit kommt nicht aus dem Nichts. Porsche hatte Anfang Mai bekanntgegeben, die Porsche eBike Performance GmbH nicht weiterzuführen. Betroffen sind die Standorte Ottobrunn und Zagreb mit rund 360 Mitarbeitenden. Für die Bike-Branche ist vor allem Ottobrunn relevant: Dort sitzt Fazua, die seit 2022 Teil der Porsche eBike Performance GmbH sind. Mehr dazu findet ihr hier: Porsche zieht den Stecker: 360 Jobs bei E-Bike-Tochter betroffen.

Wenige Tage später folgte die Bestätigung, dass Fazua den Betrieb einstellt. Gleichzeitig hieß es, dass es für Fazua-Kunden weiterhin ein Angebot für Ersatzteile und Service im Handel geben soll. Unsere bisherige Übersicht zur Lage findet ihr hier: Schock in der Bike-Branche: Fazua stellt Betrieb ein.

Was sagt YT zum Decoy SN?

YT betont, dass das Decoy SN weiterhin ein Produkt sei, hinter dem der Hersteller stehe. Der Fazua Ride 60 sei während der Entwicklung wegen seiner natürlichen Unterstützung ausgewählt worden. Das Aus von Fazua/Porsche eBike Performance sei zwar ein Rückschlag, YT wolle Decoy-SN-Kunden aber auch in den kommenden Jahren unterstützen.

Im Statement heißt es außerdem, dass das Decoy SN mit seiner Trail-Performance gewissermaßen die Vorlage für das neue Decoy X geliefert habe. Das neue Modell setzt allerdings nicht mehr auf Fazua, sondern auf den avinox M2S. Wir haben es schon einem ersten Test unterzogen – wie es abgeschnitten hat, erfahrt ihr hier: Neues YT Decoy X im ersten Test.

Was bedeutet das für Besitzer?

Für Decoy-SN-Besitzer ist zunächst wichtig: Der erste Ansprechpartner bleibt YT. Wer Support benötigt, soll weiterhin den bestehenden YT-Serviceprozess nutzen. Ersatzteile sollen über das Fazua-Händlernetz verfügbar bleiben.

Das ist eine wichtige Beruhigung, löst aber nicht jede offene Frage. Noch unklar ist etwa, wie lange einzelne Komponenten, Software-Support oder spezifische Diagnosetools tatsächlich verfügbar bleiben. YT spricht davon, Kunden „for years to come“ unterstützen zu wollen – konkrete Zeiträume nennt das Statement aber nicht.

Bemerkenswert ist auch: YT spricht ausdrücklich nicht nur bestehende, sondern auch zukünftige Decoy-SN-Kunden an. Auch wenn das Decoy SN nicht mehr direkt über YT bezogen werden kann, scheinen hier auch Zweitbesitzer nicht vom Support ausgeschlossen zu werden.

Was noch offen bleibt

YT macht hier das, was Kunden jetzt erwarten dürfen: Der Hersteller übernimmt kommunikativ Verantwortung und verweist nicht nur auf den Motorenlieferanten. Das ist wichtig, denn wer ein komplettes E-MTB kauft, kauft nicht nur einen Rahmen mit angehängtem Antriebssystem, sondern ein Gesamtprodukt.

Trotzdem bleibt der Fazua-Einschnitt ein Risiko für alle betroffenen Marken. Ersatzteile und Service im Handel sind angekündigt, aber die langfristige Realität wird sich erst zeigen: Verfügbarkeit von Akkus, Motoren, Bedieneinheiten, Software, Diagnosetools und geschulten Servicepartnern entscheidet am Ende darüber, wie beruhigend solche Statements wirklich sind.

Das YT Statement im Original

Support for Existing and Future DECOY SN Customers

Following news of the closure of FAZUA/Porsche eBike Performance, YT confirms its support for existing and future DECOY SN customers.

The DECOY SN remains a product that YT stands behind, with its on-trail performance speaking louder than words and serving as the blueprint for what is now the DECOY X – its latest Avinox M2S-equipped E-MTB. During the development of the SN, the FAZUA Ride 60 motor stood out for its natural assistance, and while this closure comes as a blow, YT aims to back DECOY SN customers for years to come.

For those needing support, the YT service process remains in place, while parts will continue to be available directly through the FAZUA dealer network, ensuring customers see no disruption to their warranty coverage.

Fahrt ihr ein YT Decoy SN oder ein anderes E-MTB mit Fazua Ride 60 – und beruhigt euch das Statement von YT?

Infos: YT Industries

35 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum
  1. Glaube einigen ist nicht bewusst, was eine haltbare moderne Bio Ballerbude heute wiegt.
    Das haben wir den E Bikes zu verdanken. Muss ja alles E Bike Ready sein.
  2. das ist ein gewicht mit dem man ein fähiges 16-17kg bike realisieren kann. mit riesenstaufach 😀
    Nur wenn der Akku entnehmbar war oder willst jedesmal das Pinion ausbauen?
  3. Orby
    Dabei seit 04/2025

    Hier werden wieder Klischees bedient.

    Im Titelbild ist ein Bike mit 38 und Coil und es geht um Gewicht 🙄
    Wer so ein Bike fährt, hat andere Anforderungen an ein Bike als Hauptsache leicht.

  4. Ich weiss nicht was du unter einer Ballerbude verstehst.
    Ist mir genau genommen auch wurscht welchen Idioms du dich da bedienst.
    Aber meine XC Räder wiegen 10,4kg das 29" und 8,3kg das 26".

    Aber da heutzutage viele ja an Ihren Rädern Traktorreifen mit über 1kg pro Stück und Dämpferelemente für Sprünge aus 5m Höhe benötigen umd die Waldautobahn zu bezwingen, verstehe ich dass so etwas schwer sein muss.
    Hier sind halt nicht nur alte Säcke unterwegs. Mit 60+ gehe ich auch nicht mehr in den Park.
    Viel Spaß aber weiterhin mit deinem 10,4kg Rad.

    @Orby Dankeschön !
  5. Aber meine XC Räder wiegen 10,4kg das 29" und 8,3kg das 26".
    Aber da heutzutage viele ja an Ihren Rädern Traktorreifen mit über 1kg pro Stück und Dämpferelemente für Sprünge aus 5m Höhe benötigen umd die Waldautobahn zu bezwingen, verstehe ich dass so etwas schwer sein muss.
    Das 26"er meines 8-jährigen Sohnes wiegt auch 8 kg, er fährt aber trotzdem das 29"er lieber.
    Ich stimme aber mit Dir überein, dass für Sprünge aus 5m Höhe die Rad- und Reifengröße vollkommen egal ist - da zählt nur noch die Qualität des Arztes. (Oder vielleicht die Neigung der Landefläche...)
Was meinst du?

Wir laden dich ein, jeden Artikel bei uns im Forum zu kommentieren und diskutieren. Schau dir die bisherige Diskussion an oder kommentiere einfach im folgenden Formular: