BikeStage 2026 – Centurion No Pogo R7000 – jetzt noch leichter in Carbon

Video: Centurion No Pogo R7000 – BikeStage 2026

Centurion No Pogo R7000 – Full-Power-Carbon-eMTB | BikeStage 2026

Wir benötigen deine Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Youtube-Inhalt anzuzeigen. Mit dem Klick auf das Video erklärst du dich damit einverstanden, dass dir externe Inhalte angezeigt werden. Damit können personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr dazu in unseren Datenschutzhinweisen.

Centurion No Pogo R7000 – Infos und Preise

Das No Pogo R7000 ist das Topmodell der neuen No-Pogo-Carbon-Plattform und kommt als potentes E-Enduro mit Carbonrahmen, Bosch Performance Line CX, integriertem Kiox 400C-Display und hochwertigem Fox-Factory-Fahrwerk. Das Bike setzt auf ein Mullet-Setup mit 29″ vorne und 27,5″ hinten, 170 mm Federweg und Shimano Deore XT Di2-Schaltung mit Linkglide.

Rund 1,7 kg Gewicht konnte man durch den neuen Carbonrahmen sparen – die Geometrie bleibt, wie auch die Kinematik, im Vergleich zum Aluminium-Modell (Centurion No Pogo R3000 Test) identisch. Als Motor dient der neueste Bosch CX Gen-5-Motor mit 120-Nm-Update, für alle, die mit Power auch steile Trails bergauf fahren möchten. Was den Akku angeht, hat man die Option auf einen 600-Wh-Akku oder 800-Wh-Akku – beide Varianten sind beim R7000 herausnehmbar. Gut, wenn man den Akku auch mal ohne Bike laden möchte. Wer noch mehr Saft braucht, kitzelt mit dem optionalen Range Extender sogar 1050 Wattstunden aus dem Bike heraus.

• Rahmen No Pogo Carbon R intube, Carbon
• Rahmengrößen S, M, L, XL
• Motor Bosch Performance Line CX, bis 120 Nm per App
• Akku Bosch PowerTube 800 Wh/600 Wh, entnehmbar
• Display Bosch Kiox 400C
• Remote Bosch Mini Remote
• Ladegerät Bosch Standard Charger
• Gabel Fox 38 Factory, 170 mm Federweg
• Dämpfer Fox Float X2 Factory, 170 mm Federweg
• Bremsen TRP EVO PRO 4-Kolben
• Schaltung Shimano Deore XT Di2, 1×11, Linkglide
• Kassette Shimano Deore XT CS-LG700-11, 11–50 Zähne, Linkglide
• Kette Shimano CN-LG500, Linkglide
• Reifen Schwalbe Magic Mary 29″ × 2,5″ / Schwalbe Albert 27,5″ × 2,5″
• Gewicht ca. 24 kg (inkl. 800-Wh-Akku, Herstellerangabe)
• Zulässiges Gesamtgewicht 150 kg
• Farbe Marinegrau/Blauanthrazit satin; Signature Red/Kohlegrau
• Verfügbarkeit die neue Spezifikation des Bikes im Video – verfügbar ab Herbst 2026
• www.centurion.de
• Preis ab 8.799 € (UVP, 600 Wh); 8.999 € (UVP, 800 Wh)

Diashow: BikeStage 2026 – Centurion: No Pogo R7000 – jetzt noch leichter in Carbon

Diashow starten »

Das Top-Modell kommt nicht nur mit Carbon-Rahmen, sondern auch mit High-End-Ausstattung: Vorne federt eine Fox 38 Factory mit 170 mm Federweg, hinten generiert ein Fox Float X2 Factory ebenfalls 170 mm Hub. Gebremst wird mit TRP EVO PRO-Bremsen, für Grip sorgt die Schwalbe-Kombo Magic Mary/Albert. Um möglichst alltagstauglich unterwegs zu sein, sorgt eine Beleuchtung ab Werk für Licht: Vorne leuchtet ein Supernova-Scheinwerfer, auch hinten gibt’s am Ausfallende eine kleine Halo Mini-Leuchte, eine Eigenentwicklung von Centurion. Geschaltet wird mit der elektronischen Shimano XT Di2 mit Free- und Autoshift.

Das No Pogo gibt es in mehreren Ausstattungsvarianten: Neben dem R7000 als Topmodell gibt es auch das R5000 in zwei Farbvarianten, außerdem das R76 als edles Jubiläumsrad. Wer lieber Richtung Aluminium schielt, hat die Auswahl aus weiteren drei Ausstattungsvarianten. Preislich geht es beim R7000 bei 8.799 € mit dem kleineren Akku los, mit dem 800-Wh-Akku liegt man bei 8.999 €. Das R5000 mit mechanischer Shimano XT-Schaltung liegt bei 7.499 € und 7.699 €. Die im Video präsentierte, neue Ausstattungs-Spezifikation des No Pogo R700 wird ab Herbst 2026 ausgeliefert.

Wie gefällt euch die neue Carbon-Variante des No Pogo?