e*thirteen Sidekick 2.0 Nabe Leichter, günstiger, 9°-Option

e*thirteen Sidekick 2.0 – Infos und Preise

Das Funktionsprinzip der Sidekick-Nabe ist so simpel wie effektiv: Ein mechanisch entkoppelter Freilauf sorgt dafür, dass die Kette im Leerlauf keinen Zug auf den Hinterbau ausüben kann. Dieser Pedalrückschlag, der normalerweise die Federung verhärtet, wird durch einen definierten Leerweg eliminiert. In der Version 2.0 wurde die Nabe nun technisch grundlegend überarbeitet: Eine neue 17-mm-Aluminiumachse drückt das Gewicht massiv nach unten, während ein magnetisches Sperrklinken-System die alten Stahlfedern ersetzt. Zudem ist der Einstiegspreis mit 249,95 € deutlich gesunken.

• Besonderheiten Entkoppelter Freilauf im Leerlauf, magnetisches Sperrklinken-System, werkzeuglose Verstellung
• Einbaumaße hinten Boost (148 x 12 mm), Super Boost (157 x 12 mm), DH (157 x 12 mm)
• Einbaumaße vorne 110 x 15 mm (Sidekick, Pro und Pro SP), 110 x 15/20 mm (Sidekick GR)
• Material Aluminium (Achse und Nabe) / Stahlachse bei der GR-Version
• Eingriffswinkel 9°, 13°, 18° (Sidekick / Pro) bzw. 12°, 15°, 18° (GR-Version)
• Freilauf XD, Microspline, HG
• Gewicht (Herstellerangaben) ab 275 g (Sidekick Pro SP)
• Garantie 10 Jahre auf das Gehäuse, lebenslange Garantie auf die Lager
• www.ethirteen.com
• Preise (UVP)
  • 249,95 € (Sidekick Hinterrad-Nabe)
  • 349,95 € (Sidekick Pro Hinterrad-Nabe)
  • 349,95 € (Sidekick Pro SP Hinterrad-Nabe)
  • 399,95 € (Sidekick GR Hinterrad-Nabe)
  • 89,95 € (Sidekick Vorderrad-Nabe)
  • 169,95 € (Sidekick Pro, Pro SP und GR Vorderrad-Nabe)

Diashow: e*thirteen Sidekick 2.0 Nabe: Leichter, günstiger, 9°-Option

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Im Detail: Diät und neue Optionen

Technisch differenziert e*thirteen das Line-up in drei Stufen: Während die Standard-Sidekick den preiswerten Einstieg markiert, richtet sich die Pro-Version an Performance-Orientierte. Sie ist sowohl für J-Bend- als auch Straight-Pull-Speichen erhältlich. Zudem kommen bei den Pro-Naben veredelte, nickelbeschichtete Sperrklinken sowie hochwertigere Upgrade-Lager zum Einsatz, um Reibung und Verschleiß weiter zu minimieren. Die GR-Variante bleibt mit ihrer robusten Stahlachse die erste Wahl für den kompromisslosen Gravity-Einsatz.

Während das Grundkonzept – Sperrklinken, die im Leerlauf vollständig einfahren – beibehalten wurde, hat e*thirteen an fast jeder Stellschraube gedreht. Die auffälligste Neuerung für alle, die auch bergauf fahren: Die zusätzliche 9°-Option für den Leerweg (Deadband). Viele Fahrer empfanden die 12° des Vorgängers als zu indirekt beim technischen Klettern. Das neue 9°-Setting soll diesen Kompromiss minimieren, ohne die Vorteile der Federungs-Entkopplung im Downhill komplett aufzugeben. Für maximale Performance in ruppigem Gelände stehen weiterhin 13° und 18° zur Verfügung.

Mechanisch setzt e*thirteen jetzt auf Magnete statt auf herkömmliche Federn, um die Sperrklinken zu steuern. Das soll nicht nur den Wartungsaufwand verringern, sondern auch den Reibungswiderstand beim Rollen weiter senken – der Hersteller spricht hier von einer Reduktion um 30 % im Vergleich zur ersten Generation.

Auch beim Gewicht spielt die Sidekick jetzt in einer anderen Liga. Durch die neue Aluminium-Konstruktion wiegt die Pro-Variante mit Straight Pull (Sidekick Pro SP) nur noch 275 g. Damit ist die Sidekick 2.0 rund 38 % leichter als ihre Vorgängerin. Der Umbau der Leerwege erfolgt weiterhin werkzeuglos durch das Umstecken des internen „Pushers“. Damit lässt sich die Charakteristik der Nabe theoretisch sogar während einer Tour an das Gelände anpassen.

9 Grad Leerweg und deutlich weniger Gewicht auf der Waage – ist die Sidekick-Nabe damit für dich endlich eine Option für das Trail-Bike?