Neue DT Swiss 1700-Serie im Test: Update für die Klassiker von XC bis Enduro

<strong>Das beliebte DT Swiss-1700er-Serie hat eine Frischzellenkur bekommen</strong> - allesamt setzen auf ein asymmetrisches Felgendesign, für gleichmäßigere Speichenspannung, sowie eine 30 mm Innenweite.

Das beliebte DT Swiss-1700er-Serie hat eine Frischzellenkur bekommen - allesamt setzen auf ein asymmetrisches Felgendesign, für gleichmäßigere Speichenspannung, sowie eine 30 mm Innenweite.

Die Laufräder umfassen den Einsatzbereich XC bis Enduro und decken dazu mit der HX-Variante auch die Bedürfnisse von E-MTBs ab …

<strong>Vorder- und Hinterrad sind spezifisch ausgelegt, für eine bessere Balance zwischen Gewicht und Stabilität – zudem hat man so etwas mehr Flex am Vorderrad.</strong>

Vorder- und Hinterrad sind spezifisch ausgelegt, für eine bessere Balance zwischen Gewicht und Stabilität – zudem hat man so etwas mehr Flex am Vorderrad.

<strong>Der XRC 1700 Spline Laufradsatz, das leichteste Modell der Serie für den Cross-Country-Einsatz</strong> - neu entwickelte Carbon-Felge mit 24-Speichen-Aufbau und dem Ratchet SL-System – ca. 1.410 g ab 1.299,80 € (UVP).

Der XRC 1700 Spline Laufradsatz, das leichteste Modell der Serie für den Cross-Country-Einsatz - neu entwickelte Carbon-Felge mit 24-Speichen-Aufbau und dem Ratchet SL-System – ca. 1.410 g ab 1.299,80 € (UVP).

XRC 1700

<strong>Der XM 1700 Spline-Laufradsatz für den All Mountain-Einsatz</strong> - asymmetrische Alu-Felgen mit DT 350 DEG DF-Nabe samt 72 Zähnen, rund 1881 g, zu einem Preis ab 749,80 € (UVP).

Der XM 1700 Spline-Laufradsatz für den All Mountain-Einsatz - asymmetrische Alu-Felgen mit DT 350 DEG DF-Nabe samt 72 Zähnen, rund 1881 g, zu einem Preis ab 749,80 € (UVP).

XM 1700

<strong>Die EX 1700 Classic-Laufräder für Enduro bis Bikepark-Einsatz</strong> - mit 350 DEG DF-Nabe, 32 J-Bend-Speichen am Heck und ASTM-5-Zertifizierung startet die 1700er-Vollgasvariante bei 749,80 € (UVP).

Die EX 1700 Classic-Laufräder für Enduro bis Bikepark-Einsatz - mit 350 DEG DF-Nabe, 32 J-Bend-Speichen am Heck und ASTM-5-Zertifizierung startet die 1700er-Vollgasvariante bei 749,80 € (UVP).

EX 1700

<strong>Der HX 1700 Spline für den Einsatz am E-MTB</strong> - die Hybrid-Serie setzt auf verstärkte Naben und Hybrid-II-Speichen, dazu kommt ein hybrid‑spezifisches Ratchet-System mit 60 Zähnen zum Einsatz. Die 2.127 g schweren Laufräder starten bei 759,80 € (UVP).

Der HX 1700 Spline für den Einsatz am E-MTB - die Hybrid-Serie setzt auf verstärkte Naben und Hybrid-II-Speichen, dazu kommt ein hybrid‑spezifisches Ratchet-System mit 60 Zähnen zum Einsatz. Die 2.127 g schweren Laufräder starten bei 759,80 € (UVP).

HX 1700

<strong>Die XRC 1700 steht für den Cross Country und bekommt nun Carbonfelgen spendiert</strong> - dazu gibt es DT Competition-Race-Speichen und DT Squorx-Pro-Head-Nippel.

Die XRC 1700 steht für den Cross Country und bekommt nun Carbonfelgen spendiert - dazu gibt es DT Competition-Race-Speichen und DT Squorx-Pro-Head-Nippel.

Alle 1700er-Laufräder setzen auf die 350er-DEG-Nabe, welche, ausgenommen von XRC, auch mit dem DF-System versehen sind …

<strong>Das Anti-Pedalrückschlag-System sorgt für spürbare Entkopplung des Antriebs vom Fahrwerk, was für bessere Federungs-Performance am Heck sorgt.</strong>

Das Anti-Pedalrückschlag-System sorgt für spürbare Entkopplung des Antriebs vom Fahrwerk, was für bessere Federungs-Performance am Heck sorgt.

<strong>Die Modelle XM und EX verfügen über eine dreistufige Einstellbarkeit des DF-Systems (0°, 10°, 20°) – das HX-Modell (E-MTB) beschränkt sich auf zwei Stufen (0°, 10°).</strong>

Die Modelle XM und EX verfügen über eine dreistufige Einstellbarkeit des DF-Systems (0°, 10°, 20°) – das HX-Modell (E-MTB) beschränkt sich auf zwei Stufen (0°, 10°).

DF System

<strong>Das Presscamp in Molini beinhaltete neben neuen DT-Laufrädern auch Neuigkeiten von Schwalbe und Propain, welche aber erst später vorgestellt werden dürfen.</strong>

Das Presscamp in Molini beinhaltete neben neuen DT-Laufrädern auch Neuigkeiten von Schwalbe und Propain, welche aber erst später vorgestellt werden dürfen.

So gab es für dieses Testcamp eine große Auswahl an Bikes, Reifen und natürlich Laufrädern zu bestaunen …

Auch professioneller Tech-Support, wie der von World-Cup-Mechaniker Swen, war vor Ort anzutreffen.

<strong>Ein absolutes Highlight waren die Trails in Molini</strong> - per Shuttle und Pedale durften wir eine kleine Auswahl unter die Laufräder nehmen – ein absolutes Muss für mich, hier wiederherzukommen.

Ein absolutes Highlight waren die Trails in Molini - per Shuttle und Pedale durften wir eine kleine Auswahl unter die Laufräder nehmen – ein absolutes Muss für mich, hier wiederherzukommen.

Gar nicht so einfach, sich innerhalb von zwei Tagen eine erste Meinung zu MTB-Laufrädern zu verschaffen – vor allem auf unbekannten Trails …

Die Testbedingungen wurden aber stündlich besser, was mir dabei half, mich auf das zu konzentrieren, was unter mir passierte.

<strong>Vielleicht nicht als Empfehlung für den Hausgebrauch, aber grundsätzlich kann die Gradzahl des DF-Systems innerhalb einer Minute direkt am Trail angepasst werden …</strong>

Vielleicht nicht als Empfehlung für den Hausgebrauch, aber grundsätzlich kann die Gradzahl des DF-Systems innerhalb einer Minute direkt am Trail angepasst werden …

<strong>Für die Mischung aus Pedalierabschnitten und Abfahrten gefällt die 10°-Einstellung, wer nur bergab bolzt, kann getrost die vollen 20° nutzen und die volle Entkopplung genießen.</strong>

Für die Mischung aus Pedalierabschnitten und Abfahrten gefällt die 10°-Einstellung, wer nur bergab bolzt, kann getrost die vollen 20° nutzen und die volle Entkopplung genießen.

<strong>Nach zwei Tagen Molini kann ich behaupten, dass die von mir getesteten DT Swiss 1700er-Laufräder einen absolut positiven Eindruck hinterlassen haben</strong> - keine Vorfälle, Ausfälle oder Probleme, dafür ein gute Balance aus Flex und Steifigkeit – für meinen Einsatzweck und Gewicht würde ich wohl auf die neuen EX 1700-Laufräder setzen.

Nach zwei Tagen Molini kann ich behaupten, dass die von mir getesteten DT Swiss 1700er-Laufräder einen absolut positiven Eindruck hinterlassen haben - keine Vorfälle, Ausfälle oder Probleme, dafür ein gute Balance aus Flex und Steifigkeit – für meinen Einsatzweck und Gewicht würde ich wohl auf die neuen EX 1700-Laufräder setzen.

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