Bildergalerie: Neues Nicolai S16 MGU: Pinion-MGU und mehr Akkukapazität Mehr Bildergalerien

Nicolai S16 MGU 2026 - Das E-Enduro bleibt auch im neuen Modelljahr bei 160 mm Federweg und setzt weiterhin auf die Pinion MGU mit integriertem Getriebe.

Statt klassischem Mittelmotor mit Kettenschaltung kombiniert das S16 MGU Motor, Getriebe und Riemenantrieb in einem System.

Mit wahlweise einem 800- oder 1060‑Wh-Akku und optionalem 240‑Wh‑Range-Extender soll es für 2026 mehr Reichweite geben.

Die Geometrie bleibt gleich und setzt auf einen flachen Lenkwinkel, steilen Sitzwinkel, und lange Kettenstreben für ruppiges Gelände und Stabilität.

Beim Fahrwerk setzt man auf eine Fox 28 Float Factory mit 160 mm Federweg...

… und einen Fox DHX Factory Stahlfederdämpfer – ebenfalls mit 160 mm Federweg.

Gebremst wird mit Magura MT7 Pro HC und großen Scheiben (220 mm vorn und 203 mm hinten).

Der Gates Carbon Drive soll die klassische Kassette ersetzen. - In Kombination mit der Pinion Motor.Gearbox.Unit soll ein reduziertes und robustes Antriebssystem ohne Schaltwerk oder Kassette entstehen.

S16 MGU Studio 37

S16 MGU Studio 15

Beim Antrieb setzt man auf Pinions Motor.Gearbox.Unit, die Motor, Getriebe, Sensorik und Steuerung in einer Einheit zusammenfasst. - Die Ladebuchse sitzt nun rechts unten am Unterrohr.

Beim S16 MGU stehen Akkus mit 800 oder 1060 Wh zur Wahl. - Das System lässt sich mit einem Range-Extender um 240 Wh erweitern.

Das FIT Master Node Display ist direkt im Oberrohr integriert. - Zusammen mit der FIT Remote Pure soll das neue Display-Setup für ein cleaner wirkendes Cockpit sorgen.

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