Neue Modelle von Simplon Rift :e und Stomp :e mit Bosch CX Gen5

Simplon Rift :e und Stomp :e – Infos und Preise

Mit dem Rift :e bringt Simplon ein touren- und trailorientiertes E-Mountainbike an den Start, das auf der bekannten Rapcon-Plattform aufbaut, aber bewusst in Richtung Agilität, Effizienz und Reichweite weiterentwickelt wurde. Herzstück ist das Bosch Performance Line CX System der fünften Generation, das mit 100 Nm Drehmoment, bis zu 750 W Spitzenleistung und dem optimierten Unterstützungsmodus Tour+ souveräne Uphill-Performance liefern soll. Bei der Akkugröße bietet Simplon Wahlfreiheit: Verbaut werden 600-Wh- oder 800-Wh-Akkus, für maximale Reichweite ist optional eine Dual-Battery-Lösung vorgesehen, die in Kombination bis zu 1.345 Wh Gesamtkapazität ermöglicht. Ein kompakter Range Extender wird ebenso angeboten. Preise für das Rift :e beginnen bei 6.499 € (UVP).

Wer ein vollgefedertes Bike für den Alltag oder Radreisen sucht, sollte das Stomp :e: ins Auge fassen. Es ist baugleich mit dem Rift :e, wird aber serienmäßig mit einer praktischen Vollausstattung ausgeliefert. Konkret heißt das, dass Licht, Gepäckträger und Schutzbleche bereits ab Werk verbaut sind – sogar einen wartungsarmen Rohloff-Riemenantrieb bietet man bei Simplon für das Stomp :e an. Preislich liegt das SUV-Bike bei mind. 6.799 € (UVP).

• Rahmenmaterial Carbon
• Motor Bosch Performance Line CX Gen5
• Akkukapazität 800 Wh / 600 Wh (intern)
• Akkuerweiterung 545 Wh (Dual Battery) / 250 Wh (Range Extender)
• Gewicht ab 21,7 kg (Rift :e) / ab 25,6 kg (Stomp :e)
• Laufradgröße 29″
• Federweg 140 mm / 140 mm
• Systemgewicht 150 Kg
• Größen S / M / L / XL
• Verfügbarkeit Ab Februar
• www.simplon.com
• Preis ab 6.499 € (UVP)

Ausstattung

Das Simplon Rift :e kommt in drei Ausstattungsvarianten, die auf die Namen Core, Expert und Ultimate hören. Genau wie das Stomp :e bildet ein Bosch Performance CX Motor der fünften Generation das 100 Nm starke Antriebsaggregat. Maximale Flexibilität gibt es beim Akkukonzept: Intern ist wahlweise ein 600 oder 800 Wh Akku verbaut, der optional durch eine 545 Wh starke Dual Battery oder einen 250 Wh Range Extender ergänzt werden kann. Das erhöht die Gesamtkapazität auf 1.050 bzw. 1.345 Wh, nimmt man den größeren internen Akku als Basis, und unterstreicht die Tauglichkeit der beiden Simplon-Bikes als Langstrecken-Tourer. Um die Zuverlässigkeit des Bikes zu erhöhen, kommt der Rahmen mit großzügigen Protektoren und doppelten Lagern im Hinterbau. Smart: Die Ultimate-Modelle sind mit einer Shimano XT Di2-Schaltgruppe ausgestattet und verfügen über Shimanos Auto- und Freeshift-Funktionen.

Geometrie

Sowohl das Rift :e als auch die SUV-Variante, das Stomp :e, setzen auf die identische Rahmenplattform und damit 140 mm Federweg an Front und Heck. Die vier Rahmengrößen spannen Reach-Werte von 446 bis 508 mm ab und besitzen recht hohe Stack-Werte, von 620 bis zu 647 mm. Auch die Kettenstreben wachsen mit den Rahmengrößen, allerdings nur in sehr kleinen Schritten, wodurch sich das Verhältnis von Front- und Rear-Center recht drastisch ändert. Der nominell 78,2° steile Sitzwinkel misst real zwischen 73 und 74°. Simplon macht zwar keine Angaben zur maximalen Einstecktiefe des Sitzrohrs, betont aber, dass das durchgehend gerade Sitzrohr besonders lange Dropperposts aufnehmen kann.

Rift :e oder Stomp :e – welches Bike passt besser zu euch?