Mit der neuen Öhlins RXF34 m.2 greifen die Schweden im wachsenden Down-Country-Markt an - 34 mm Standrohre, 120–130 mm Federweg, 29" und ein Gewicht von knapp unter 1.700 g sind die Eckdaten.
Die Motorsport-Experten konnten sich in den vergangenen Jahren einen Namen im Gravity-Segment machen - nun richtet Öhlins sein Augenmerk auf kurzhubigere Räder.
Die RXF34 soll Öhlins zufolge besonders steif sein - was am unten geschlossenen Casting liegt.
Dazu heben die Schweden das sanfte Ansprechverhalten und das bekannte sportliche Fahrgefühl hervor.
Bei der Entwicklung war neben der Performance das Gewicht besonders wichtig.
Es können maximal 203 mm große Bremsscheiben an den PM160-Aufnahmen montiert werden.
Die Achse wird wie bei den großen Brüder-Gabeln schwimmend gelagert und rechts geklemmt.
Ein geschraubter Leitungshalter darf 2022 an einer Gabel nicht fehlen.
Die OTX18-Dämpfung spart ebenfalls Gewicht, bietet jedoch die wichtigsten Einstellmöglichkeiten.
Es gibt insgesamt 3 Low-Speed-Druckstufen, wobei die letzte einem Kletter-Modus entspricht.
Der Rebound kann in insgesamt 15 Klicks verstellt werden.
Bei der RXF34 gibt's nur noch ein Luftventil - das liegt daran, dass es nur noch jeweils eine positive und negative Luftkammer gibt, die sich von selbst ausgleichen.
Das Kassettentool-Interface ist löblich - den Deckel muss man abschrauben …
…, um darunter die Kunststoff-Volumenspacer anzubringen.
Wir haben bereits eine Öhlins RXF34 m.2 in unserem Besitz und werden sie in den kommenden Wochen über die Trails jagen. - Ihr dürft gespannt auf unsere ersten Eindrücke sein.
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