Bildergalerie: Merida eOne-Sixty 8000 im Test: All-Mountain-Performance per Excellence! Mehr Bildergalerien

Merida eOne-Sixty 8000 im Test – ein E-Enduro mit Mixed-Wheels und flotter Lackierung - Motor: Shimano E8000 | Akku / Kapazität: 500 Wh | Federweg v/h: 160/150 mm | Schaltung: Shimano XT mit SLX-Schalthebel | Gewicht: 22,8 kg | Preis: 6.199 € (UVP)

Bei den Bremsen verbaut Merida am eONE-Sixty 8000 Stopper aus der Shimano-SLX-Serie.

Shimanos XT-Shifter sind grundsolide und klassisch in der Handhabung.

Das Shimano XT Schaltwerk regelt in zwölf Stufen die Übersetzung.

Für den Einsatz im Gelände ist eine Kettenführung Pflicht - Damit wandert die Kette sicher auf das 34er Kettenblatt.

Der Zwei-Komponenten-Akkudeckel verfügt über eine weiche äußere Beschichtung zur Geräuschreduktion. - Die Innenseite ist härter, schützt den Akku und gibt die strukturelle Form.

An der Gabelbrücke befindet sich ein Mini-Fender - er soll hochfliegenden Schmutz vom Gesicht fern halten

Der goldene Drehregler dient zur Bestimmung der Druckstufe - der Verstellbereich ist absolut ausreichend.

Der RockShox Super Deluxe Select+-Dämpfer ist stehend parallel zum Sitzrohr montiert. Über den Drehring auf der oberen Stirnseite wird die Zugstufe eingestellt. - Über die aufgedruckte Skalierung am Dämpfer-Standrohr lässt sich der SAG (Negativfederweg) einfach ablesen.

Die Griffe am 780-mm-Lenker sind schlank und durch das fein profilierte weiche Gummi sehr rutschfest.

Nützlich und überaus praktisch: Am Sattel befindet sich ein Multitool.

Der Power-Button auf dem Oberrohr ist leicht erreichbar und optisch mit einer integrierten LED-Beleuchtung hinterlegt.

Der Shimano E8000-Mittelmotor überzeugt seit Jahren durch eine geringe Baugröße und einer großen Leistung. - Merida schwört seit der ersten Generation des eOne-Sixty auf diesen Antrieb.

Das Shimano Steps SC-E8000-Farbdisplay verfügt über eine kontrastreiche Darstellung.

Die externe Ladebuchse mit Verschlusskappe liegt gut zu erreichen zentral im Bike-Rahmen. - In dieser Position ist die Ladebuchse recht gut geschützt vor Dreck und Schlamm.

Merida eONE-Sixty 8000 – Reichweitenfahrt - 35,25 km | 681 hm | 1 Std 34 Min

Im steilen Uphill kommt das Merida E-MTB mit seinem kleinen Hinterrad schnell an die Grenzen. - Ohne aktiven Körpereinsatz neigt die Front schnell zum Aufsteigen.

Geht es gemäßigt bergauf, spielt das eOne-Sixty gut mit. - Der Shimano-Antrieb liefert dabei eine ordentliche Leistung.

Natürliche Anlieger auf dem Trail liegen dem eOne-Sixty mit seiner Mixed-Bereifung ausgesprochen gut, da das E-MTB sehr agil ist

Mit dem Merida eONE-Sixty können wir relativ kompromisslos durch's Gelände shredden

Das vordere große 29-Zoll-Laufrad bietet viel Führung - und ermöglicht mit dem steifen Chassis der Gabel eine präzise Linienwahl.

Bergab gerne flott über den Trail. - Die 170-mm-Sattelstütze lässt sich tief absenken, womit sich eine sehr sportliche Haltung einnehmen lässt.

Merida eONE-Sixty Action 110220 by Stefan

Merida eONE-Sixty Action 110220 by Stefan

Merida eONE-Sixty Action 110220 by Stefan

Das Thermogate am eOne-Sixty dient nicht nur zur Integration von Leitungen und Zügen, sondern erfüllt daneben die Rolle zur Belüftung des Akkupacks.

Der Hinterreifen ist mit 2,6″ relativ schmal und passt nicht 100%ig zum Mixed-Wheel-Konzept.

Auch mit 203 mm großen Bremsscheiben kann uns die Shimano SLX nicht vollends überzeugen

Die Legende – Marzocci Bomber Z1 - mit 36er Standrohren ist die Gabel sehr steif und überaus präzise.

E-All-Mountain – so geht's! Das Merida eONE-Sixty glänzt mit Vielseitigkeit & Performance.