Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

Kennt Ihr dieses Gefühl, Zeitzeuge einer technischen Entwicklung zu sein? Live mitzuerleben, wie Technologie die nächste Entwicklungsstufe erklimmt? So ging es uns bei dem Event, auf dem Trek und der Antriebshersteller TQ gemeinsam das Light-E-MTB Trek Fuel EXe vorstellten. Ein krasses Teil!

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Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

Was meint Ihr? Ist das Trek Fuel EXe der Vorbote einer neuen Ära elektrischer Mountainbikes?

 

[DR_Z01]

TQ schreibt selbst das beim HPR50 keine Konfiguration der Laufradgröße möglich ist ("ist die Software auf die werksseitig eingestellte Radgröße des jeweiligen Fahrrads festgelegt und kann nicht verändert werden"). Wenn es im System nicht vorgesehen ist, kann kein Händler was per Tool einstellen.
https://www.tq-ebike.com/de/hilfe-support/faq/

Beim HPR60 schaut es wohl anders aus.

Wâre für mich ein Grund zur Wandlung.
Harmonisches fahren im Gelände ist mit der 25er-Grenze schon dämlich genug.

 

[sportritter80]

Wâre für mich ein Grund zur Wandlung.
Harmonisches fahren im Gelände ist mit der 25er-Grenze schon dämlich genug.

Wandlung, weil du dein als Full 29er ausgelegtes Rad nicht in allen Bereichen auf mullet umbasteln kannst? Viel Erfolg.

 

[slash-sash]

Wâre für mich ein Grund zur Wandlung.
Harmonisches fahren im Gelände ist mit der 25er-Grenze schon dämlich genug.

Was Käufer nicht alles reklamieren wollen. Ich weiß schon, warum ich kein Hersteller sein wollen würde und mich auch immer mehr aus dem
Kundenkontakt in meinem Bereich zurück ziehe.
Demnächst reklamiert noch jemand das rot an seinem Rad, weil er blau wollte
Seit ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.





Sascha