Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

Kennt Ihr dieses Gefühl, Zeitzeuge einer technischen Entwicklung zu sein? Live mitzuerleben, wie Technologie die nächste Entwicklungsstufe erklimmt? So ging es uns bei dem Event, auf dem Trek und der Antriebshersteller TQ gemeinsam das Light-E-MTB Trek Fuel EXe vorstellten. Ein krasses Teil!

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Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

Was meint Ihr? Ist das Trek Fuel EXe der Vorbote einer neuen Ära elektrischer Mountainbikes?

 

[DR_Z01]

TQ schreibt selbst das beim HPR50 keine Konfiguration der Laufradgröße möglich ist ("ist die Software auf die werksseitig eingestellte Radgröße des jeweiligen Fahrrads festgelegt und kann nicht verändert werden"). Wenn es im System nicht vorgesehen ist, kann kein Händler was per Tool einstellen.
https://www.tq-ebike.com/de/hilfe-support/faq/

Beim HPR60 schaut es wohl anders aus.

Wâre für mich ein Grund zur Wandlung.
Harmonisches fahren im Gelände ist mit der 25er-Grenze schon dämlich genug.

 

[sportritter80]

Wâre für mich ein Grund zur Wandlung.
Harmonisches fahren im Gelände ist mit der 25er-Grenze schon dämlich genug.

Wandlung, weil du dein als Full 29er ausgelegtes Rad nicht in allen Bereichen auf mullet umbasteln kannst? Viel Erfolg.

 

[slash-sash]

Wâre für mich ein Grund zur Wandlung.
Harmonisches fahren im Gelände ist mit der 25er-Grenze schon dämlich genug.

🤦🏼‍♂️ Was Käufer nicht alles reklamieren wollen. Ich weiß schon, warum ich kein Hersteller sein wollen würde und mich auch immer mehr aus dem
Kundenkontakt in meinem Bereich zurück ziehe.
Demnächst reklamiert noch jemand das rot an seinem Rad, weil er blau wollte 🤣
Seit ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.





Sascha

 

[mv4]

Zudem gibt es das illegale Kästchen damit könntest du bis 50km/h tunen..

Brauchst du aber alles nicht ..mit einen treck und Eigenleistung kommst du in der Ebene locker über 26 km/h

Und bergauf fährt höchstens ein Avinox System in den Begrenzer..

 

[Frankentourer]

Habe nachgefragt, weil es bei anderen Firmen geht und ich nicht gerechnet habe. Der Umfang und damit die Geschwindigkeit nimmt wirklich nur um ca. 1,5 % ab, ihre eher dünn aufbauenden Reifen machen mehr aus. Beim Kauf war mir klar, dass es nicht ging, aber beim Nachfolger anscheinend schon und oft werden auch die alten Modelle angepasst. Das Rad wurde zwar mit 29 Zoll Rädern verkauft aber mit offizieller Mullet Möglichkeit.
Mit ihren kurzen Beinen (xs) kann sie mit dem kleinen Rad im steilen nach hinten absteigen. Das Rad empfindet sie immer noch als genial, auch wenn das Knarzen an der Motoraufhängung am Anfang genervt hat.

 

[303-mit-K.I.S.]

Brauchst du aber alles nicht ..mit einen treck und Eigenleistung kommst du in der Ebene locker über 26 km/h

Das halte ich für ein Gerücht

Ein 100kg Setup (Fahrer und Bike) muss durchgehend mindestens 200Watt konstant treten um 26km/h halten zu können in der Ebene. Da sind noch keine leichten Anstiege dabei

Kannst ja mal rechnen

Cycling Wattage Calculator

If you're curious about what power you produce while cycling and how it depends on your position, speed, or even tire type, give this cycling wattage calculator a try! 🚴

www.omnicalculator.com

Höheres Gewicht, dementsprechend höhere Wattzahl

 

[Frankentourer]

Ein 100kg Setup (Fahrer und Bike) muss durchgehend mindestens 200Watt konstant treten um 26km/h halten zu können in der Ebene.

Also das kann man nicht so sagen! Das Gewicht ist in der Ebene egal, wenn du nicht beschleunigst. Reifen machen einiges aus und der Luftwiderstand soll fast dreiviertel ausmachen. Natürlich ist der von der Größe und Breite abhängig und damit indirekt auch vom Gewicht.

 

[303-mit-K.I.S.]

Das Gewicht ist in der Ebene egal,

Kommt drauf an,
Setup Gewicht 100kg 195-200Watt
Setup Gewicht 120kg 220-230 Watt

Ein, zwei Kilo wirst kaum merken, 10 oder mehr dann schon.

Mal am Ergometer konstant 200Watt treten und gucken wie lange man es durchhält so als Normalo ohne ambitioniert Rad-Sport zu machen

Bis zu 100Watt kann man in der Aeroposition sparen, glaube aber kaum das sich jemand nen Triathlon Lenker ans MTB schraubt 😁

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[DR_Z01]

Habe nachgefragt, weil es bei anderen Firmen geht und ich nicht gerechnet habe. Der Umfang und damit die Geschwindigkeit nimmt wirklich nur um ca. 1,5 % ab, ihre eher dünn aufbauenden Reifen machen mehr aus. Beim Kauf war mir klar, dass es nicht ging, aber beim Nachfolger anscheinend schon und oft werden auch die alten Modelle angepasst. Das Rad wurde zwar mit 29 Zoll Rädern verkauft aber mit offizieller Mullet Möglichkeit.
Mit ihren kurzen Beinen (xs) kann sie mit dem kleinen Rad im steilen nach hinten absteigen. Das Rad empfindet sie immer noch als genial, auch wenn das Knarzen an der Motoraufhängung am Anfang genervt hat.

Ich habe jetzt immer noch nicht verstanden was der Hersteller zu dem Problem sagt. Oder hast du gar nicht gefragt?
Er kann sich dem Argument:
Betrieb wahlweise mit Mullet und fehlende Anpassung des Reifenumfangs doch nicht verweigern. Und wenn in dem Fall der Motor getauscht werden muss was auch schon vereinzelt auf den 60er gemacht wurde