M1 hat das Erzberg als E-Mountainbike und ...
... als E-SUV für den urbanen Raum konzipiert
M1 Erzberg BR – E-Enduro mit 170/165 mm Federweg - Preis: 8.999 € (UVP) – als S-Pedelec kostet diese Variante 9.999 €
M1 Erzberg CC – ein E-MTB der All-Mountain-Klasse - Preis: 6.999 € (UVP) – als S-Pedelec kostet diese Variante 7.699 €
M1 Erzberg GT – ein echtes E-SUV mit Licht, Schutzblechen und Gepäckträger - Preis: 7.499 € (UVP) – als S-Pedelec kostet diese Variante 7.999 €
M1 Erzberg BR – ein E-Enduro mit sattem Federweg und der M1-typischen Designsprache
Beim Erzberg setzt M1 auf den 90 Nm starken Brose S Mag, der hübsch integriert wurde
Passend zum Motor: Auch das Display kommt von Brose
Der 750-Wh-Akku kann nach oben aus dem Unterrohr entnommen werden
Mit einem Schloss wird der Akku entriegelt und ...
... kann dann zum Aufladen oder Lagern aus dem Rahmen genommen werden
Beim Cockpit vertraut man den Produkten von Reverse
Am M1 Erzberg BR schaltet ein Schaltwerk von Shimano XTR
Gebremst wird mit Stoppern von Magura
Typisch für M1: der im Oberrohr versteckte Dämpfer
M1 verbaut im Erzberg einen Brose Drive S Mag ein
Beim Display setzt man auf ein modernen Brose Allround
Der Brose-Motor verspricht eine gute Uphill-Performance
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