Canyon Pathlite:ON 9 SUV im Test SUV-E-Bike mit Automatikschaltung und ABS

Canyon Pathlite:ON 9 SUV im Test: Mit dem Pathlite:ON 9 SUV bringt Canyon ein voll ausgestattetes Trekking-E-Bike auf den Markt, das Alltagstauglichkeit und Abenteuerlust verbinden soll. Angetrieben wird es vom neuen Bosch Performance Line CX-Motor der fünften Generation, gespeist von einem 800-Wh-Akku für ausgedehnte Touren. Unsere Kollegen von Nimms-Rad.de haben den geländetauglichen Tiefeinsteiger für euch getestet.
Foto von Laurenz Utech
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Lesezeit ~2 Min.
Veröffentlicht in e-MTB Tests
23. September 2025
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Steckbrief: Canyon Pathlite:ON 9 SUV

MotorBosch Performance Line CX Gen5
Gewicht (o. Pedale)27,9 kg
max. Systemgewicht200,0 kg
RahmengrößenS, M, L (im Test: M)
BesonderheitenAutomatische Kettenschaltung von TRP, Bosch ABS
Websitewww.canyon.com
Preisspanne5.999 Euro - 6.199 Euro
Preis: 6.199 Euro

Das Canyon Pathlite:ON 9 SUV ist ein vollausgestattetes SUV-E-Bike für alle, die Touren außerhalb der Stadt unternehmen und gleichzeitig auf dem Weg dorthin sicher und bestens ausgestattet sein wollen. Mit 120 mm Federweg vorn, kräftigem Bosch Performance Line CX Smart System Motor der neuesten Generation und wahlweise 600- oder 800-Wh-Akku bringt es viel Leistung, Reichweite und Komfort mit. Die Kombination aus ABS-Bremsen, automatischer Schaltung und hellen Supernova-Lichtern verspricht ein E-Trekkingbike, das Sicherheit und Technik auf höchstem Niveau vereint. Canyon positioniert das Bike als Alleskönner für lange Touren, Abenteuer in der Natur und anspruchsvolle Tagesausflüge mit Gepäck – wir haben es genau da getestet!

Canyon Pathlite:ON 9 SUV – 6.199 €
# Canyon Pathlite:ON 9 SUV – 6.199 € – SUV-E-Bike mit Bosch Performance Line CX Gen5, 800‑Wh-Akku, TRP 12-Gang-Automatik, ABS, Dropper-Post, Fox-Federgabel und Supernova-Lichtern – Komfort und Sicherheit auf hohem Niveau.
Diashow: Canyon Pathlite:ON 9 SUV im Test: SUV-E-Bike mit Automatikschaltung und ABS
Auch auf unebenem Gelände zeigen die Luftfedergabel und die gefederte Dropper-Post ihre Stärken und sorgen für hohen Komfort.
Kompaktes Bosch Purion 200 Display zeigt alle wichtigen Fahrdaten übersichtlich direkt am Lenker.
Herzstück des Pathlite:ON 9 SUV: Bosch Performance Line CX Gen5 Motor mit 800-Wh-PowerTube-Akku für kraftvolle Unterstützung.
Canyon-Pathlite-ON-9-TRP-Test Nimms-Rad-18
Massiver Canyon-Gepäckträger kompatibel mit Ortlieb QL3.1 und MIK HD System für sichere Transportmöglichkeiten.
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Im Detail

Das Pathlite:ON 9 SUV setzt auf einen robusten Aluminiumrahmen mit klaren Linien und integrierter Akkuaufnahme. Die Fox Float 34 AWL-Federgabel sorgt für 120 mm fein justierbaren Federweg und hebt das Bike deutlich über klassische Trekkingmodelle hinaus. Markant sind die groß dimensionierten Magura-Bremsen mit Bosch-ABS, die in Verbindung mit den 203-mm-Bremsscheiben für hohe Sicherheit sorgen. Auch beim Thema Beleuchtung geht Canyon keine Kompromisse ein: Das Supernova M99 Mini Pro 2 mit Fernlicht sowie das Sate-lite M15 Rücklicht mit Bremslichtfunktion gehören zur Serienausstattung.

Das Canyon Pathlite:ON 9 SUV im Profil: robuster Aluminiumrahmen mit integrierter Akkuaufnahme und versenkbarer Dropper-Post.
# Das Canyon Pathlite:ON 9 SUV im Profil: robuster Aluminiumrahmen mit integrierter Akkuaufnahme und versenkbarer Dropper-Post.

Optisch tritt das Bike mit integrierten Kabeln, massivem Gepäckträger (Ortlieb QL3.1 & MIK HD System) und modernen Details wie Dropper Post und Ergon GA3-Griffen auf. Mit einem Gesamtgewicht von 27,9 kg in der getesteten Größe M gehört es nicht zu den Leichtgewichten, richtet sich aber klar an Fahrer:innen, die ein potentes SUV-E-Bike für Abenteuer suchen.

Massiver Canyon-Gepäckträger kompatibel mit Ortlieb QL3.1 und MIK HD System für sichere Transportmöglichkeiten.
# Massiver Canyon-Gepäckträger kompatibel mit Ortlieb QL3.1 und MIK HD System für sichere Transportmöglichkeiten.
TRP E.A.S.I. A12 Automatikschaltung mit SunRace 11–51 Kassette liefert präzises Schalten und maximale Übersetzungsbandbreite.
# TRP E.A.S.I. A12 Automatikschaltung mit SunRace 11–51 Kassette liefert präzises Schalten und maximale Übersetzungsbandbreite.
Die Kabel verlaufen integriert durch den Steuersatz.
# Die Kabel verlaufen integriert durch den Steuersatz.
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Neuer Bosch Performance Line CX Gen5-Motor, per App auf bis zu 100 Nm Drehmoment konfigurierbar, für kraftvolle Unterstützung auf jedem Terrain.
# Neuer Bosch Performance Line CX Gen5-Motor, per App auf bis zu 100 Nm Drehmoment konfigurierbar, für kraftvolle Unterstützung auf jedem Terrain.
Das Canyon Pathlite:ON 9 SUV liegt satt auf der Straße und vermittelt direkt ein sicheres Fahrgefühl.
# Das Canyon Pathlite:ON 9 SUV liegt satt auf der Straße und vermittelt direkt ein sicheres Fahrgefühl.
Auch auf unebenem Gelände zeigen die Luftfedergabel und die gefederte Dropper-Post ihre Stärken und sorgen für hohen Komfort.
# Auch auf unebenem Gelände zeigen die Luftfedergabel und die gefederte Dropper-Post ihre Stärken und sorgen für hohen Komfort.
Die automatische TRP E.A.S.I. A12-Schaltung arbeitet leise und präzise, unterstützt vom Rollshift-Mechanismus für einen geschmeidigen Antritt – auch am Berg.
# Die automatische TRP E.A.S.I. A12-Schaltung arbeitet leise und präzise, unterstützt vom Rollshift-Mechanismus für einen geschmeidigen Antritt – auch am Berg.
Auf Touren kann man sich genüsslich auf die Umgebung konzentrieren, während die Automatik den Rest erledigt.
# Auf Touren kann man sich genüsslich auf die Umgebung konzentrieren, während die Automatik den Rest erledigt.

Canyon Pathlite:ON 9 SUV im Test

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14 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum

  1. Weils dann 205 kg Systemgwicht wären!🤐

  2. Profilbild von Kaufrausch
    Kaufrausch
    Dabei seit 06/2024
    Weils dann 205 kg Systemgwicht wären!🤐
    Fast so viel wie mein Pony.
  4. Profilbild von Der Toni
    Der Toni
    Dabei seit 11/2003
    *K*ckstuhl ist hier bei uns in den meisten Läden die offizielle Bezeichnung für Einrohrmonster.
    Heißt bei uns: Muttischubser
  5. Profilbild von powjoke
    powjoke
    Dabei seit 09/2025
    200 kg Systemgewicht?! Leck mich doch am Zückerli!
    Aber warum immer noch diese veraltete Kettenschaltung und keine Pinion MGU?!
    Blöd nur, dass die Gabel nur 169 kg darf ...
  6. Profilbild von KrixiKraxi
    KrixiKraxi
    Dabei seit 03/2025

    Hausmeister Krause's Dienstrad und
    für dicke Ommas zum Friedhof fahren Oppa giessen

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