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Pivot Shuttle - Preis: 9.999 € | Gewicht: 20,8 kg (Rahmengröße L)

Der Carbon-Rahmen vom Pivot Shuttle ist sauber verarbeitet und hochwertig im Finish

Pivot haben dem Shuttle einen dw-Link Hinterbau spendiert - genau das macht das Fahrwerk dieses Boliden auch aus

Am Heck sind 140 mm Federweg nutzbar

Der Fox DPX2 Factory Dämpfer sorgt mit seiner großen EVOL-Luftkammer in Kombination mit der Kinematik des dw-Link für ein sehr sattes Fahrwerk

Geschaltet wird am Pivot Shuttle mit der Shimano XT Di2 - elektrische Schaltvorgänge sind einfach extrem präzise

Haben an einem E-Trailbike nichts zu suchen - Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 180 mm

Steif und schluckfreudig - die Fox 36 Factory steckt einiges weg

Man kann den Akku am Pivot Shuttle wechseln - aber mal ehrlich, die Minischräubchen laden nicht gerade dazu ein

Die Ingenieure des Pivot Shuttle haben einen normalen Shimano-Akku vollständig ins Unterrohr integriert

Das übersichtliche und kontrastreiche Display von Shimano - aktuell gibt es kein besseres Display für E-Mountainbikes

Reichweitenfahrt Pivot Shuttle

Steile Uphills sind mit dem Pivot Shuttle gar kein Problem

„Moment. DAAA willst du runter??!“ - fragte der Fotograf ungläubig

Das Pivot Shuttle ist einfach das schnellste eMTB auf unserem Trail

Unserer Tester ziehen mit dem Pivot Shuttle ...

... stylische Sprünge in die spanische Luft

Auf dem Trail verführt uns das Pivot Shuttle zu immer schnelleren Runs

Der Maxxis Rekon-Reifen am Hinterrad - bremst den Vortrieb in Uphill-Sektionen teilweise recht frühzeitig, weil er den Grip verliehrt

Pivot Shuttle - schnelles E-Trailbike mit dem Hang immer noch etwas schneller zu fahren