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Moment mal! Das hat ja …
… ZWEI Vorderräder! Das Trac3, hier als E-Fat-Trike.
Gefahrensucher: Kaum geht man mal ohne Radhelm aus dem Haus, …
… muss man Daniel Düsentriebs E-MTT probefahren!
Sieht viel seltsamer aus als es sich fährt: das Trac3.
Klappt ganz gut. Die Vorderradaufhängung bei der Arbeit, E-MTB-Redakteur am Limit!
Tick, Trick und Trac3 räumen auf: - Bei den Fotoaufnahmen zu diesem Artikel kamen aber natürlich weder Redakteure noch Wasservögel zu Schaden.
Reichlich Gummi: Das Trac3 Fat-Trike.
Die einzinkige Doppel-Trapez-Federgabel. Oder so ähnlich!
Haste mal ne Kippe? Das Trac3 kann man wirklich überall einfach hinstellen.
Innen verlegte Züge und Leitungen? So ein Quak!
Das dürfte wohl ein Stabilisator sein.
Zwei Räder, zwei Bremsen. Hier wird die vordere Bremsleitung verzweigt.
Blick aufs Oberrohr
Süß: Ob der Carbondeckel des Polini-Antriebs bei 36 kg Gesamtgewicht noch irgendwas rettet?
Sieht aus wie … Na Ihr wisst schon.
Feststellbremsen sorgen dafür, dass euch das Trac3 nicht abhaut.
TRACE E-Trike Z6I 0188
TRACE E-Trike Z6I 0172
TRACE E-Trike Z6I 0194
TRACE E-Trike Z6I 0198
TRACE E-Trike Z6I 0189
TRACE E-Trike Z6I 0192
TRACE E-Trike Z6I 0179
Es gibt tatsächlich Teile am Trac3, deren Bauweise und Funktion uns kein Kopfzerbrechen bereiten. Hier die Hinterbaukinematik.
Der Akku im Oberrohr