Specialized Turbo Creo SL im Test: Ist dies das beste E-Gravelbike überhaupt?

Das Specialized Turbo Creo SL Expert EVO kann On- und Offroad überzeugen und holt sich den Tipp der Redaktion! - Motor: Specialized SL 1.1 | Akkukapazität: 320 Wh | Max. Drehmoment: 35 Nm | Gewicht: 13,5 kg (L) | Preis: 8.499 € (UVP)

Das Specialized Creo SL bietet eine Geometrie, die ...

... schnelle Touren auf Asphalt und im Gelände erlaubt

Auf dem Oberrohr sitz – typisch für die Turbo-Modelle von Specialized – die Control-Unit - Hier lässt sich die Unterstützungsstufe wählen, das System starten und es wird der Ladezustand des Akkus angezeigt.

Die Lackierung ist einfach nur ...

... pornös!

Sämtliche Züge verschwinden im modern designten Carbon-Rahmen und sorgen so für eine cleane stimmige Optik.

Die Dämpfung des Future Shock-Systems lässt sich über einen Drehregler auf dem Vorbau einstellen.

Sinnvoll! Eine Dropperpost am E-Gravelbike.

Die Teleskopstütze hat einen Hub von 50 mm und verbessert das Handling auf dem Trail.

Der Lenker ist ergonomisch gestaltet und ermöglicht eine komfortable Sitzposition - die Abmessungen: 103 mm Drop x 70 mm Reach x 12º Flare

Bei der Bremse vertraut man auf ...

... Produkte der Shimano Ultegra-Serie

Geschaltet werden die 11 Gänge von einem Shimano XT-Schaltwerk.

Die voluminösen Roval-Carbon-Felgen sind ein echter Hingucker.

Die neuen Pathfinder Pro-Reifen konnten On- und Offroad überzeugen.

Der Specialized-Sattel ist nach biologischen Erkenntnissen gefertigt - die Sattelnase ist deutlich kürzer gehalten und soll so den empfindlichen Schambereich entlasten.

Specialized verbaut im Creo den kompakten SL 1.1-Motor.

Beim Q-Faktor wurde darauf geachtet, dass er nicht zu breit ausfällt.

Über diese Ladebuchse wird der intern verbaute 320-Wh-Akku wieder aufgeladen.

Das Display ist mittig montiert und liefert alle interessanten Werte der Tour.

Smart Control erlaubt die permanente Neuberechnung der Unterstützung für eine vorgegebene Restzeit/Distanz und Ladezustand des Akkus - Mit 20 % Unterstützung können wir noch über eine Stunde fahren, bei 60 % sind es noch rund 25 Minuten.

Trails machen uns mit dem Creo SL richtig viel Spaß!

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In Unterlenker-Position können wir auch im Gelände Vollgas fahren.

Wenn wir es entspannter angehen lassen, dann bietet uns der Lenker genug Griffmöglichkeiten.

Extrem steile Anstiege auf losem Untergrund erfordern viel Power auf dem Pedal, denn der Motor leistet nur 35 Nm maximales Drehmoment.

Das Future Shock 2.0 ist eine großartige Erfindung! - Der Komfort wird deutlich verbessert und in unserem Test blieb es nahezu immer aktiviert.

Die Specialized Pathfinder-Reifen kommen auf nassem, losen Untergrund an ihre Grenzen.

Auch auf Asphalt gefällt uns die Modulation des Motors - das Fahrverhalten ist sehr natürlich und angenehm.

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Mit dem Specialized Turbo Creo SL Expert EVO macht es auch Spaß, wenn der Motor längst nicht mehr unterstützt - Durchschnittsgeschwindigkeiten von gut 30 km/h sind kein Problem.