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Artikel zu dieser Bildergalerie: S-Works Power Mirror Sattel im Test: Gamechanger aus dem 3D-Drucker
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Der Specialized S-Works Power Sattel mit Mirror Technologie – die ersten Probefahrten fandent an einem Specialized S-Works Creo SL Gravelbike statt, weitere 500 Testkilometer folgten inzwischen
„Ganz nah dran am vollkommen individuellen Sattel“. Ananda Day von Technologie-Lieferant Carbon gab Einblicke in die Entwicklung.
Sie trug Adidas Sneaker, deren Sohlen mit der gleichen Technologie wie der neue S-Works Power Mirror hergestellt werden
Die erste Testfahrt dauerte knappe anderthalb Stunden,...
… dass der Sattel anders ist, merkt man aber schon auf den ersten Metern
Die Satteldecke besteht aus tausenden Zellen, die Zellgröße und die Dicke der Verstrebungen verändern sich im Inneren, wie es die Belastung erfordert
Die Wölbung der Satteldecke liegt zwischen Power und Arc
Obwohl die Satteldecke sehr flach scheint...
...dämpfte sie auf der Testfahrt besser als alles, was wir bisher kannten
Inzwischen kam ein Testsattel in die Redaktion: Auf der Waage hält der S-Works Power Mirror die Herstellerangabe (190 g) ziemlich genau
Gegenüber dem ersten Prototyp hat sich bis auf Design-Details wenig geändert
So ist das Specialized Logo jetzt weiß statt grün
An einem Gravelbike absolvierte dieser Testsattel unter anderem einen 160 km Gravelride
Das Polster aus Carbon 3D Druck erwies sich auch dabei als Gamechanger in Sachen Komfort
Die luftdurchlässige Satteldecke gibt ein gutes Sitzklima an heißen Tagen
Das langjährige datenreiche Body Geometry Programm von Specialized scheint der Schlüssel zur erfolgreichen Nutzung der 3D Druck-Technik zu sein
Specialized S-Works Mirror-1170018-2
Das Sattelgestellt mit den Carbon-Streben übernimmt der S-Works Power mit Mirror...
..von den S-Works Power-Modellen. Zwei Breiten, 143 mm und 155 mm, sind ab sofort verfügbar
Der Sattel vor einem der Carbon 3D-Drucker – ausgestellt im Specialized Concept Store während der WM 2019
Specialized Power Mirror 2019-19
Specialized Power Mirror 2019-20
Unter der etwas geschlosseneren Satteloberfläche...
...verbirgt sich diese Wabenstruktur, zur Sattelschale hin verändert sich die Größe und Anordnung weiter
Die Unterseite: Durch die Rillen kann sich die Decke an die Sattelschale ohne Verwerfungen anschmiegen
Der Code macht nachvollziehbar, wie die Satteldecke gebaut ist – theoretisch könnte jeder einzelne Sattel anders sein
Ananda Day sieht die individuelle Fertigung schon am Horizont, weitere Anwendungsmöglichkeiten des Carbon 3D-Drucks deuten sich im Hintergrundbild an
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