Bildergalerie: Propain Ekano 165 29″ im Test: Spaßige Trailbau-Fräse Mehr Bildergalerien

Das Propain Ekano ist ein kompromissloses E-Enduro mit 165/170 mm Federweg, Alu-Rahmen und Shimano Steps E8000-Motor. - Unser hochwertig ausgestattetes Testbike wechselt für 5.455 € den Besitzer – man kann sich sein Traumbike jedoch auf der Website selbst zusammenstellen.

Ein gut versteckter Flipchip in der Dämpferaufnahme erlaubt es, sowohl ein 29″- als auch ein 27,5″-Hinterrad einzubauen.

An der Front unseres Propain Ekanos arbeitete die hochwertige Fox 36 Factory-Federgabel - normalerweise wird hier auch die E-Bike-Variante verbaut, wir hatten eine reguläre 36.

Am Heck verwaltet der passende Fox Float X2 Factory-Dämpfer die 165 mm Federweg.

Auch die Fox Transfer-Sattelstütze glänzt in Kashima-Gold.

Der Schwalbe Eddy Current-Reifen wurde extra für E-Bikes entwickelt und erinnert deshalb nicht ganz zufällig an die Bereifung von Trial-Motorrädern.

Für ausreichend Bremspower sollen die wuchtigen Magura MT7-Bremsen mit 203-mm-Scheiben sorgen.

Ausreichend Bandbreite gibt's dank der hochwertigen SRAM X01 Eagle-Schaltung - sie verfügt über 12 Gänge.

Eine Kettenführung sorgt dafür, dass man nicht plötzlich ins Leere tritt.

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Der Shimano Steps E8000-Motor ist ein echter Klassiker - Propain hat den Motor gekonnt in den Rahmen integriert.

Das Display kann mit einer übersichtlichen Anzeige und viel Kontrast überzeugen.

Der Startknopf auf dem Unterrohr wird leider von der Trinkflasche etwas verdeckt.

Ins Unterrohr wurde der Akku integriert - eine Plastikabdeckung schützt ihn vor Wind und Wetter.

Propain Ekano 165 – Reichweitenfahrt - 35,51 km | 664 hm | 1 Std 30 Min

Mit seinem hohen Lenker, der aggressiven Geometrie und der langen Gabel ist das Ekano keine ausgewiesene Bergziege - das E-Enduro klettert allerdings ordentlich und hat uns so manchen Trail wieder hinaufgetragen.

Das laufruhige Propain Ekano 165 liebt schnelle Geschwindigkeiten - der Hinterbau frisst kleinere Unebenheiten zuverlässig auf und sorgt für viel Grip.

Ausreichend Geschwindigkeit vorausgesetzt sind auch Sprünge kein Problem - hat der Trailbauer allerdings die Landung vergessen, kann man durchaus das Ende des Federwegs erreichen.

Das Ekano ist alles andere als ein Leichtgewicht - in extrem ruppigem Gelände kann es deshalb manchmal schwierig werden, die eleganteste Linie zu treffen, was durchaus kraftraubend ist.

Die Schwalbe Eddy Current-Reifen sorgen bei lockeren Böden für viel Grip und machen das schwere Ekano auch in steilen Sektionen erstaunlich beherrschbar - wird der Trail jedoch stark ausgefahren und hart, schiebt das Gewicht des E-Bikes den Fahrer manchmal schneller gen Tal, als ihm lieb ist.

Auf flowigen, naturbelassenen Trails hatten wir viel Spaß mit dem Propain Ekano 165 - es sorgt auch in lockeren, hängenden Kurven für ausreichend Grip und hält die Geschwindigkeit entsprechend gut.

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Man sollte sich genau überlegen, ob die Ergonomie der Magura MT7-Bremse das Richtige für einen ist - Fahrer mit kleinen Händen könnten Probleme bekommen. Dafür bietet Magura allerdings mehrere verschiedene Hebel-Varianten an.

Das Akku-Schloss ist leider nicht sehr hübsch und unserer Meinung nach auch nicht notwendig. - Wer sein edles E-Enduro draußen stehen lässt, strapaziert sein Glück ohnehin schon ganz schön.

Die Ladebuchse ist mit montiertem Flaschenhalter etwas fummelig zu erreichen - außerdem setzt sie sich sehr stark mit Dreck zu.

Der Hinterbau des Propain Ekano kann mit viel Grip überzeugen - gehört allerdings nicht zu den progressivsten. Wer einen sehr aggressiven, sprunglastigen Fahrstil pflegt, sollte hier aufpassen. Alle anderen werden eher keine Probleme bekommen.

Mit dem Ekano hat Propain eine echte Loam-Fräse im Angebot!