Bildergalerie: 7 Fullface Helme im Test: Der perfekte Schutz für den Bikepark Mehr Bildergalerien
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Wenn es auf dem Trail heiß hergeht, ist ein richtiger Fullface-Helm Pflicht - wir haben sieben Modelle von Abus, 100%, Bell, Giro, Troy Lee und Bluegrass für euch getestet.
Der 100% Aircraft 2-Helm ist in vier Größen und verschiedenen Farbvarianten für einen Preis von 400 € erhältlich.
Große Belüftungsöffungen machen den Helm zum perfekten Begleiter für heiße Bikepark-Tage.
Die blauen Gumminippel des Smartshock-Systems sollen das Gehirn im Sturzfall vor Rotationskräften schützen.
Die Helmschale ist aus Carbon gefertigt, das soll Gewicht sparen und sieht außerdem ausgesprochen schick aus.
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Großzügige Belüftungsöffnungen im Kinnbügel sorgen für jede Menge Durchzug.
Der Abus HiDrop ist für einen Preis von 200 € erhältlich und bringt in Größe L 1.039 g auf die Waage.
Die Passform ist größengetreu, allerdings fällt der Kinnbügel relativ flexibel aus.
Ein Gitter verhindert das Eindringen von Insekten in den Kinnbügel.
Wie bei Fullfacehelmen üblich, setzt auch der Abus HiDrop auf einen D-Ring-Verschluss.
Der Helm ist in vier Größen von S bis XL erhältlich und verfügt über ein nicht verstellbares Visier mit Breakaway-Funktion.
Der Bell Full 10 kommt mit zahlreichen durchdachten Features und einer Carbon-Schale. Kostenpunkt für den schicken Helm: 650 €.
Im Bell Full 10 finden auch große Goggles wie die Oakley Airbrake problemlos Platz.
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Bei Bedarf lässt sich ein Actionkamera-Mount oberhalb vom Visier anklipsen.
Beim verbauten Mips-Spherical-System können sich die Helmschalen gegeneinander verschieben und so einen Schutz gegen Rotationskräfte bieten.
Die großzügigen Auslassöffnungen sollen für einen starken Luftstrom sorgen.
Der Bluegrass Legit bringt 1.200 g auf die Waage und kostet 500 €.
Unser Testhelm setzt auf eine Carbon-Schale, Bluegrass bietet allerdings auch eine günstigere Composite-Variante für 250 € an.
Die Belüftungsöffnungen am Kinnbügeln sind mit einem Gitter versehen.
Die Polsterung fällt beim Bluegrass Legit Carbon relativ üppig aus.
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Das Visier ist nicht verstellbar, verfügt aber über eine Breakaway-Funktion im Sturzfall.
Der Giro Insurgent kostet 390 € und bringt 1.081 g auf die Waage.
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Der flexible Bereich an der Unterkante soll im Ernstfall das Schlüsselbein schützen.
Das verstellbare Visier verfügt über ein zusätzliches Loch zur Befestigung einer Actionkamera.
Der Giro Insurgent ist in drei Größen erhältlich und wird jeweils mit unterschiedlich dicken Wangenpolstern ausgeliefert.
Der Specialized Dissent 2 kostet 470 € und bringt dank seiner Carbon-Schale nur 975 g auf die Waage.
Der wuchtige Kinnbügel macht dank seiner kantigen Form einiges her.
Bei einem Helm für dem Abfahrtssport ist ein Doppel-D-Verschluss pflicht.
Das Visier ist nicht verstellbar, wir hatten damit allerdings keine Probleme.
Der schwarze Helm weiß mit einigen Design-Highlights zu punkten.
Der Troy Lee Designs D4-Helm wird in verschiedenen Optionen mit unterschiedlichem Schalen-Material zu unterschiedlichen Preispunkten angeboten.
Der Troy Lee Designs D4 hebt sich mit seiner auffälligen kantigen Form aus der Masse hervor.
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Das Mips-System im Troy Lee Designs D4 raschelt beim Fahren leider etwas störend.
Die Wangenpolster lassen sich im Sturzfall herausnehmen.
Die mit feinen Gittern versehenen Belüftungsöffnungen im Kinnbügeln sorgen für viel Frischluftzufuhr.
Arnes Favoriten sind der Bell Full 10 und der Troy Lee Designs D4.
Gregor vertraut seinen Kopf am liebsten dem Troy Lee Design D4 an.
