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Artikel zu dieser Bildergalerie: Santa Cruz Vala AL E-MTB im Test: Highend-Feeling zum fairen Preis?
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Das Santa Cruz Vala Al rollt auf Mullet-Laufrädern, verfügt über 160/150 mm Federweg und setzt auf einen Bosch CX-Motor mit fest verbautem 600 Wh-Akku.
Der Horstlink-Hinterbau stellt 150 mm Federweg zur Verfügung.
Bei Bedarf kann der 600 Wh-Akku mit einem Range Extender erweitert werden.
Santa Cruz Vala AL-31
Der Bosch CX-Motor liefert bis zu 100 Nm Drehmoment und wird von einem 600 Wh-Akku mit Energie versorgt.
Ein Display gibt es nicht. Dafür den Bosch System Controller.
Gesteuert wird das ganze für die Mini Remote.
Santa Cruz Vala AL-23
An der Front arbeitet eine RockShox Zeb Base mit 150 mm Federweg.
Am RockShox Super Deluxe Base-Dämpfer lassen sich lediglich Luftdruck und Rebound verstellen.
SRAM DB8-Bremsen sorgen für Verzögerung. Vorn ist sogar eine 220 mm Scheibe verbaut.
Die Reserve Aluminium-Laufräder hinterlassen einen sehr guten Eindruck.
Das Cockpit steuert Burgtec bei.
Die mechanische SRAM 70 Transmission-Schaltung erledigt die Gangwechsel.
Die verbaute SDG Tellis-Variostütze verfügt über 200 mm Hub.
Egal ob Zugführung, Fender, Kettenstreben oder Unterrohrschutz. Das Santa Cruz Vala AL überzeugt durchweg mit einem hochwertigen Gesamteindruck.
Für den Kaufpreis von 6.299 € darf man natürlich keine Highend-Komponenten erwarten. Die gewählten Parts sind allerdings durchweg Zweckmäßig und solide.
Santa Cruz Vala AL-42