Unno Mith E-Bike mit DJI Avinox: Neues DJI-E-Bike – jetzt geht's los!

Unno Mith E-Bike mit DJI Avinox: Neues DJI-E-Bike – jetzt geht's los!

Unno Mith E-Mountainbike jetzt mit DJI Avinox-Motor, stylischem Carbonrahmen, 170/160 mm Federweg, 21 Kilo, DJI-Motor und 800-Wh-Akku.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Unno Mith E-Bike mit DJI Avinox: Neues DJI-E-Bike – jetzt geht's los!

Wie gefällt dir das neue Unno Mith?

 

[COLKURTZ]

Möchte denn noch ein S2-Besitzer mal in seinem Sattelrohr messen und mir die maximale Einstecktiefe messen?

Freundliche Frage: Hast Du Dir das Manual schon heruntergeladen? Seite 18, dort sind Tabellen nach Sattelstützen und resultierende min und max Sitzhöhen. Vielleicht hilft das auch ein wenig

Danke für deine Antwort zum Rahmenset Preis

 

[enduroland]

Die Tabelle kenne ich, nach der wären es ja die 263mm Einstecktiefe für S2 und ich könnte theoretisch die 225er fahren. In einem Beitrag hier im Artikel zum feather sind für S2 im Text 250mm genannt und bei der 200er in o.g. Tabelle sind als niedrigste Sattelhöhe 757mm (+50mm bei der 225er wäre es dann 807mm) und dann würde es nicht reichen. 790mm bräuchte ich max.
Darum wäre es super wenn jemand in echt nachmißt und ich wüsste nach welcher Länge ich schauen müsste.

 

[hansmanns]

Moin,
hier mal meins in S3. Es fällt auf, dass nix auffällt. Fender und Flaschenhalter dran und Ready to Run. Schaltung, Bremsen, Reifen, alles tiptop und - leider - kein Grund für weiteres Tuning.
Geiles Gerät!

 

[jatschek]

Wie fühlt sich das Bike denn bzgl. des doch langen Akkus in Unterrohr an? Ist es arg Kopflastig oder vergisst man das nach ein paar Metern?

 

[TommyD]

Wie fühlt sich das Bike denn bzgl. des doch langen Akkus in Unterrohr an? Ist es arg Kopflastig oder vergisst man das nach ein paar Metern?

Mann sollte vielleicht nicht direkt 10 Meter Kicker mit springen. Auf den trails ist mir das nicht aufgefallen aber naja bei den 10meter Kicker hat’s mich fast hingehauen.

 

[hansmanns]

Wie fühlt sich das Bike denn bzgl. des doch langen Akkus in Unterrohr an? Ist es arg Kopflastig oder vergisst man das nach ein paar Metern?

Ich habe erst 350km abgerissen und oft bei Dunkelheit und Nässe. Insofern keine Jackson Goldstone-Whips bislang möglich ;-)
Ich empfand das Bike bislang aber als sehr gut austariert, deutlich besser als mein Canyon Strive On davor. Niedriger Schwerpunkt, super Grip am Vorderrad in schnellen und offenen Kurven (ich HASSE Untersteuern!).
Ein paar Hüpfer über kleinere Gaps waren dabei und das Bike war absolut neutral.
Der Akku ist zwar lang, aber recht "tief" bereits im Rad beginnend und auch vergleichsweise leicht. Ich denke daher nicht, dass er aufgrund seiner Länge den Schwerpunkt des gesamten Rades signifikant nach vorne verschlechtert. Das merkt man auch, wenn man das Bike anhebt - Schwerpunkt ist genau da, wo man "über" dem Rad steht.

 

[EBikeFirst]

Nächste Woche soll das Mith ankommen. Freu mich schon.

 

[EBikeFirst]

Ich habe heute Copilot angeworfen und etwas zum Bikefitting sowie das initiale Setup erstellen lassen. Schon witzig, alles geht.

Was meint ihr?

AUSSTATTUNG DES UNNO MITH FACTORY S2​

Kategorie	Ausstattung
Rahmen	UNNO MITH Carbon Monocoque, 160 mm, Virtual Pivot
Motor	DJI Avinox (70–120 Nm, 250–1000 W)
Display	DJI Avinox 2" OLED Touch
Controller	DJI Wireless Dual Controller
Akku	DJI Avinox 800 Wh
Gabel	FOX 38 Factory, 170 mm, Grip X2
Dämpfer	FOX Float X2 Factory 230×65
Schaltwerk	SRAM XX Eagle AXS T‑Type
Kassette	SRAM XX T‑Type 10–52
Kurbel	e*thirteen Helix Core 155 mm
Laufräder	NEWMEN Phase 30 Carbon (Mullet)
Reifen vorne	Schwalbe Magic Mary Ultra Soft
Reifen hinten	Schwalbe Magic Mary Soft
Bremsen	Formula Cura 4, 203/200 mm
Cockpit	OneUp Carbon 800 mm, 35 mm Rise, 42 mm Stem
Dropper	RockShox Reverb AXS 175 mm
Sattel	Fizik Terra Aidon X1

Geometrieanalyse UNNO MITH Factory S2​

Geometriewert	Werte (S2)	Bedeutung (Erläuterung)	Wirkung auf das Fahrverhalten	Einordnung für dich (175 cm)
Reach	460 mm	Länge im Stehen, Platz zum Arbeiten	Stabil bei Speed, viel Bewegungsfreiheit	Perfekt: zentral, nicht gestreckt, sehr kontrolliert
Stack	636 mm	Höhe des Cockpits	Entlastet Hände, stabilisiert Front	Ideal: mit 10–15 mm Spacern sehr komfortabel
Sitzwinkel (effektiv)	77°	Kletterposition, Effizienz	Sehr effizient, kein Nach‑hinten‑Kippen	Optimal für deine Innenbeinlänge (81,7 cm)
Lenkwinkel	63,5°	Steil vs. flach → Agilität vs. Stabilität	Sehr stabil bergab, laufruhig	Perfekt für gemischte Trails & Steilpassagen
Oberrohrlänge (horizontal)	590 mm	Sitzlänge im Sitzen	Bestimmt Reichweite im Sitzen	Sehr ausgewogen für 175 cm
Steuerrohrlänge	120 mm	Höhe des Frontends	Höhere Front = sicherer im Steilen	Passt perfekt zu deinem Spacer‑Setup
Sitzrohrlänge	420 mm	Bestimmt Dropper‑Länge	Ermöglicht lange Dropper	175 mm Dropper ideal
Kettenstrebenlänge	450 mm	Balance Front/Heck	Agil + stabil, guter Grip	Sehr gute Balance trotz langem Reach
Radstand (Wheelbase)	1261 mm	Stabilität bei Speed	Sehr laufruhig, sicher	Ideal für schnelle Trails
Tretlagerhöhe	339 mm	Kurvenlage, Schwerpunkt	Tiefer Schwerpunkt = planted	Sehr viel Grip in Kurven
BB Drop	15 mm	Wie tief das Tretlager liegt	Mehr Stabilität, weniger Kippmoment	Sehr gut für technische Trails
Front‑Center	811 mm	Abstand Tretlager → Vorderrad	Stabilität im Steilen	Perfekt für Kontrolle bergab
Überstandshöhe	706 mm	Sicherheit beim Absteigen	Niedrig = viel Bewegungsfreiheit	Sehr gut für deine Größe
Mullet‑Setup	29" vorn / 27.5" hinten	Agilität + Stabilität kombiniert	Wendig hinten, sicher vorne	Ideal für 175 cm Körpergröße

REIFEN & DRUCKEMPFEHLUNGEN (TUBELESS)​

2.1 Serienbereifung​

Position	Reifen	Mischung	Erläuterung	Begründung
Vorne	Magic Mary	Ultra Soft	Sehr weiche Mischung für maximalen Grip	Perfekt für Kontrolle in technischen Passagen
Hinten	Magic Mary	Soft	Weiche, aber haltbare Mischung	Gute Balance aus Grip & Verschleiß

2.2 Reifendruck nach Saison (82 kg Systemgewicht)​

Saison	Vorne	Hinten	Erläuterung	Begründung
Sommer	1,25–1,30 bar	1,40–1,50 bar	Warm = weicher Gummi	Mehr Stabilität & Speed
Herbst	1,20–1,28 bar	1,35–1,45 bar	Feucht & Laub	Mehr Grip auf rutschigem Untergrund
Winter	1,15–1,25 bar	1,30–1,40 bar	Kälte = harter Gummi	Weniger Druck = mehr Grip

FAHRWERK (SAG, DRUCK, REBOUND, COMPRESSION, VOLUMENSPACER)​

3.1 SAG‑Einstellungen (UNNO: 30–35 % hinten)​

Komponente	Zielwert	mm‑Wert	Erläuterung	Begründung
Hinterbau	32–33 %	51–53 mm	Einfederweg im Stand	Perfekt im UNNO‑Fenster, maximale Traktion
Gabel	22–23 %	37–39 mm	Einfederweg im Stand	Hält Front hoch, stabil im Steilen

3.2 Luftdruck‑Startwerte​

Komponente	Druck	Erläuterung	Begründung
Fox 38	82–88 psi	Luftdruck für 22–23 % SAG	Stabil beim Bremsen, guter Support
Fox X2	185–195 psi	Luftdruck für 32–33 % SAG	Harmoniert mit UNNO‑Kinematik

3.3 Rebound‑Einstellungen​

Komponente	Einstellung	Erläuterung	Begründung
Gabel HSR	6/8 offen	Schnelles Ausfedern	Kontrolle bei schnellen Schlägen
Gabel LSR	8/12 offen	Langsames Ausfedern	Mehr Grip im Tech‑Gelände
Dämpfer HSR	4/8 offen	Schnelles Ausfedern	Stabilität bei Landungen
Dämpfer LSR	10/16 offen	Langsames Ausfedern	Traktion beim Klettern

3.4 Compression‑Einstellungen​

Komponente	Einstellung	Erläuterung	Begründung
Gabel HSC	4/8 offen	High‑Speed‑Compression	Schutz vor Durchschlägen
Gabel LSC	10/16 offen	Low‑Speed‑Compression	Support beim Bremsen & Kurven
Dämpfer HSC	4/8 offen	High‑Speed‑Compression	Stabilität bei schnellen Kompressionen
Dämpfer LSC	10/16 offen	Low‑Speed‑Compression	Unterstützt Pedalieren & Kurvenhalt

3.5 Volumenspacer (integriert ins Fahrwerk)​

Komponente	Empfehlung	Erläuterung	Begründung
FOX 38 Factory	2 Tokens	Tokens erhöhen die Progression der Luftfeder	Mehr Support im Mid‑Stroke, weniger Durchschläge, ideal für 82 kg
FOX Float X2	1 Spacer‑Ring	Spacer verkleinert Luftkammer → mehr Endprogression	Harmoniert mit UNNO‑Kinematik, verhindert Durchschläge bei 32–33 % SAG

BIKE‑FITTING​

4.1 Sattelhöhe & Position​

Einstellung	Wert	Erläuterung	Begründung
Sattelhöhe	72,0–72,5 cm	Abstand Tretlager → Sattel	Optimal für deine Innenbeinlänge
Sattel nach vorne	2–4 mm	Feinjustierung Sitzwinkel	Bessere Klettereffizienz
Sattelneigung	0 bis –1°	Leichte Absenkung vorne	Entlastet im Steilen

4.2 Cockpit‑Setup​

Komponente	Einstellung	Erläuterung	Begründung
Lenkerbreite	780 mm	Breite des Lenkers	Perfekt für 175 cm Körpergröße
Rise	35 mm	Lenkerhöhe	Hält Front stabil
Vorbau	42 mm	Länge des Vorbaus	Agiles, aber kontrolliertes Handling
Spacer	10–15 mm	Höhe unter dem Vorbau	Entlastet Hände, stabilisiert Front
Hebelwinkel	ca. 30°	Winkel der Bremshebel	Ergonomisch optimal

 

[bitchesbrew]

Ich habe heute Copilot angeworfen und etwas zum Bikefitting sowie das initiale Setup erstellen lassen.

Was ist denn Copilot? Sieht gut aus.

 

[TommyD]

Was ist denn Copilot? Sieht gut aus.

Copilot ist die KI von Microsoft

 

[EBikeFirst]

Dank euch. Ich werde es als Ausgangssetup nehmen und mich von da vortasten. Satelhöhe wurde die gleiche empfohlen, wie ich es jetzt auch fahre.

 

[Joehigashi80]

Sieht echt interessant aus mit Copilot.

So lange das Ergebnis besser ist als das, was die Bing Suche einem immer ausspuckt, könnte man es Mal testen.

 

[EBikeFirst]

Sieht echt interessant aus mit Copilot.

So lange das Ergebnis besser ist als das, was die Bing Suche einem immer ausspuckt, könnte man es Mal testen.

@all: Sorry, für den Off-Topic:

Du kannst da jeden, KI-Assi nehmen. Ich hatte gerade Copilot zur Hand. Einfach so vorgehen.

Verwende folgende Syntax:

[AUFGABE]
Beschreibe klar, was du willst.
Beispiele:
- Erstelle eine technische Analyse zu …
- Vergleiche Produkt A und B hinsichtlich …
- Erstelle ein vollständiges Setup-Dokument für …
- Fasse folgenden Text zusammen: …

[KONTEXT]
Gib mir alle relevanten Informationen, die ich berücksichtigen soll.
Beispiele:
- Zielgruppe (z. B. technisch, Management, Einsteiger)
- Körperdaten (für Bike-Setup)
- Einsatzbereich
- Stil (präzise, technisch, kompakt, ausführlich)

[FORMAT]
Lege fest, wie das Ergebnis aussehen soll.
Beispiele:
- Tabelle
- Kapitelstruktur
- Schritt-für-Schritt-Anleitung
- Vergleichsmatrix
- Checkliste
- Kurzfassung + Langfassung

[ANFORDERUNGEN]
Was ist dir besonders wichtig?
Beispiele:
- Reale Werte verwenden
- Technische Begründungen einbauen
- Grafische Interpretation beschreiben
- Handlungsempfehlungen geben
- Alternativen aufzeigen

[ITERATION]
Wie soll ich weiterarbeiten?
Beispiele:
- Nach dem ersten Entwurf bitte verfeinern
- Fokus auf Punkt 3 vertiefen
- Kürzer/technischer/ausführlicher machen

---------------------Beispiel----------------------
AUFGABE
Erstelle ein vollständiges Setup-Dokument für mein UNNO MITH Factory S2.

KONTEXT
Ich bin 175 cm groß, 82 kg, fahre technisch, mag präzises Handling.
Ziel: optimale Performance für Trail/Enduro.

FORMAT
Kapitelstruktur + Tabellen + Handlungsempfehlungen.

ANFORDERUNGEN
Reale Geometriewerte einbauen.
Grafische Interpretation der Geometrie.
Vergleich mit einem Specialized Levo SL Comp Alloy.

ITERATION
Nach dem ersten Entwurf bitte die Fahrwerksabstimmung vertiefen.

 

[enduroland]

Nächste Woche soll das Mith ankommen. Freu mich schon.

Das ging ja mal schnell. Freut mich für dich. Kannst du bei dem S2 mal die tatsächliche Einstecktiefe bis OK Schelle messen. Wäre super!
Die Copilotauswertung hört sich ganz ordentlich an.

 

[EBikeFirst]

Das ging ja mal schnell. Freut mich für dich. Kannst du bei dem S2 mal die tatsächliche Einstecktiefe bis OK Schelle messen. Wäre super!
Die Copilotauswertung hört sich ganz ordentlich an.

Na klar, gerne. Ok = Oberkante?

 

[nenoflow]

Ich habe heute Copilot angeworfen und etwas zum Bikefitting sowie das initiale Setup erstellen lassen. Schon witzig, alles geht.

Was meint ihr?

Rwifendrücke wirken dafür, dass Schwalbe selbst +0,2 bar gegenüber normalen Karkassen empfiehlt, und dein Gewicht arg niedrig.
Ohne zu wissen wie du fährst und wie dein übliches Gelände aussieht, würde ich an deiner Stelle lieber mit höheren Drücken anfangen und Abfahrt für Abfahrt etwas absenken... wäre schade, wenn bei der ersten Steinkante eine Felge was abbekommt.

 

[remux]

82kg Systemgewicht stimmt ja sicher auch nicht oder? Oder hast du 60kg?

Aber bei den radial würd ich definitiv eher Richtung 1,5 bar gehen. Gibt genug die nur knapp über 1 bar fahren und dann über zu schwammiges Fahrverhalten oder durchschläge jammern

 

[EBikeFirst]

Danke euch, gute Tipps! Systemgewicht ist ein Tippfehler. Sondern mein Gewicht mit allen Klamotten.
Leider keine 60 KG.

 

[Hall of Frame]

Zeigt her eure MITH

 

[dragi]

Anhang anzeigen 94940

Zeigt her eure MITH

Geil