Canyon Spectral:ON 2022 - Erfahrungen, Umbauten, Tipps und Tricks
- Ersteller KalleAnka
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canyon spectral dämpfer einbaulänge .
Rischar
Bekanntes Mitglied
Nein, beim Spectral nicht. Aus zwei Gründen sage ich das.
1. Ich habe mein Enduro früher auf deutlich mehr bergab Leistung gerüstet und bin diverse Räder gefahren, wo es auch so war. Das Fahrrad wird einfach unharmonisch.
2. Beim Spectral konkret ist die Fahrposition sehr gut und zentral im Bike. Ich hatte trotzdem schon Situationen, bei denen ich vorne mangels Grip gerutscht bin, weil ich zu hecklastig war. Bei schnellen Anliegekombinationen merkt man gut, ob die Fahrposition passt, oder ob du eher heck/frontlastig unterwegs bist. Ja, natürlich muss man immer aktive Druck aufs Vorderrad bringen. Aber mit Maßen. Das muss intuitiv funktionieren. Mit einer spürbar höheren Front würde ich durch schnelle Anlieger schlechter kommen und auch mal crashen. Und Anliegerstürze tun meistens weg
Gut, 10 mm + - ist nicht unbedingt eindeutig, aber 20 mm merkt man sicher.
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Ich bin sicher 3000 meiner gesamt 4000km mit 170mm an der Front gefahren und hätte das sicherlich nicht getan, wenn ich persönlich das Gefühl hätte, das Fahrverhalten würde sich nicht verbessern. Es ist ja nicht so, dass das Bike im Fahrbetrieb vorne generell 20mm höher steht. Die Gabel hat einfach mehr Arbeitsweg und ob sie in schnellen Anliegern mit ordentlich Druck auf dem Vorderrad überhaupt merklich höher steht, vermag ich gar nicht zu sagen.Nein, beim Spectral nicht. Aus zwei Gründen sage ich das.
1. Ich habe mein Enduro früher auf deutlich mehr bergab Leistung gerüstet und bin diverse Räder gefahren, wo es auch so war. Das Fahrrad wird einfach unharmonisch.
2. Beim Spectral konkret ist die Fahrposition sehr gut und zentral im Bike. Ich hatte trotzdem schon Situationen, bei denen ich vorne mangels Grip gerutscht bin, weil ich zu hecklastig war. Bei schnellen Anliegekombinationen merkt man gut, ob die Fahrposition passt, oder ob du eher heck/frontlastig unterwegs bist. Ja, natürlich muss man immer aktive Druck aufs Vorderrad bringen. Aber mit Maßen. Das muss intuitiv funktionieren. Mit einer spürbar höheren Front würde ich durch schnelle Anlieger schlechter kommen und auch mal crashen. Und Anliegerstürze tun meistens weg
Gut, 10 mm + - ist nicht unbedingt eindeutig, aber 20 mm merkt man sicher.
Aber, wie immer, jeder wie er mag. Das ist ja das Schöne an den Bastelmöglichkeiten.
frischensbub
Bekanntes Mitglied
Naja, ich sag mal so. Die 20mm ungefahren mehr gehen sicher ganz ordentlich. Nehmen wir an wir fahren 25% Sag, dann sind es von 150mm auf 170mm nur noch 15mm reeller Unterschied. Nimmt man noch nen Spacer am Vorbau raus bleiben noch 10mm übrig. Man kann wenn man dann will auch den Lenker noch gegen einen mit weniger Rise tauschen und schon hat man die gleiche Grundhöhe. Es gibt da so viele Variablen wie Luftdruck, Profilhöhe, Einbauhöhe der Gabel, Position auf dem Rad...die da aufs Fahrgefühl einwirken. Da das Spectral aber von Haus schon Recht hoch in der Front ist muss man halt schauen ob das für einen selbst passt.
Es geht um die Geo vom Rad , an der kannst wenn du vorne 2cm mehr verbaust nichts mehr ändern .
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Man kann natürlich wild mit der Geo rumrechnen, aber am besten ist "auf dem Rad" ;-). Ich habe bei 170mm an der Front einen Lenker mit 10mm weniger Höhe probiert und für mich hat es dann super gepasst. Vielleicht wäre das aber auch gar nicht nötig gewesen.
Es ist ja nicht so, dass man im Bastelfall endgültige Entscheidungen treffen muss. Wenn es für einen persönlich nicht passt, geht man halt einen neuen Ansatz an, oder man lässt, je nach Gusto, einfach von Anfang an alles wie es ist. Jeder wie er mag.
Beste Grüße,
KalleAnka
Es ist ja nicht so, dass man im Bastelfall endgültige Entscheidungen treffen muss. Wenn es für einen persönlich nicht passt, geht man halt einen neuen Ansatz an, oder man lässt, je nach Gusto, einfach von Anfang an alles wie es ist. Jeder wie er mag.
Beste Grüße,
KalleAnka
Oshiki
Bekanntes Mitglied
Update zu meiner Reklamation bei SQlab.
Heute ist ein 6OX SQlab Sattel zurückgekommen. Leider kein neuer, sondern scheinbar ein Rückläufer (Man sieht an den Rails die Montagespuren). Aber das ist für mich in Ordnung, solange er nicht knarzt.
Die Kommunikation und Abwicklung lief sehr angenehm und extrem schnell. Ein großes Lob an SQlab!
Heute ist ein 6OX SQlab Sattel zurückgekommen. Leider kein neuer, sondern scheinbar ein Rückläufer (Man sieht an den Rails die Montagespuren). Aber das ist für mich in Ordnung, solange er nicht knarzt.
Die Kommunikation und Abwicklung lief sehr angenehm und extrem schnell. Ein großes Lob an SQlab!
Tourer-Kiel
Bekanntes Mitglied
Und was hat das letzte Update für das Spectral 
n für Vorteile?
Soweit ich verstanden habe gibt es dich gar keine, oder?
n für Vorteile?Soweit ich verstanden habe gibt es dich gar keine, oder?
Oshiki
Bekanntes Mitglied
Ich bin nach den Informationen für Shimano gegangen und habe die Änderung für interessant erachtet.
- Der Systembetrieb bei niedrigem Akkuladestand wurde verbessert.
Zu dem Zeitpunkt war mir auch nicht klar, dass es Probleme bei Updates mit Fremdakkus gibt.
Ich habe in meinem Leben schon viele Firmware Updates gemacht und selten gab es Probleme.
- Der Systembetrieb bei niedrigem Akkuladestand wurde verbessert.
Zu dem Zeitpunkt war mir auch nicht klar, dass es Probleme bei Updates mit Fremdakkus gibt.
Ich habe in meinem Leben schon viele Firmware Updates gemacht und selten gab es Probleme.
Tourer-Kiel
Bekanntes Mitglied
Woanders habe ich dazu gelesen, dass es sich um die Freigabe einer Akkureserve für die Beleuchtung handeln soll und dies für das Spectral daher keine Auswirkungen hat.
Probleme mit Firmeareupdates habe ich schon oft erlebt. Sicherlich hat Shimano hier eine schlechte Implementierung, dass es kein Notfallsystem bei gescheitertem Update gibt. Aber damit sind sie leider nicht allein.
Ich gucke mir immer vorher sehr genau an, ob ich ein Firmwareupdate durchführe und wie man die Umgebungsbedingungen während des Updates möglichst sicher machen kann.
So what: Es läuft bei Dir ja wieder. Glückwunsch!
spanierjuan
Bekanntes Mitglied
Jo, das hast du hier gelesen. Ich habe aber nach einer quelle gefragt und nichts erhalten. Ich hab ein Link zur offiziellen Shimano seite gepostet. Das englische würde ich aber nicht so auslegen wie du es gehört hast.
spanierjuan
Bekanntes Mitglied
Bin heute mit dem Kumpel gefahren. Der hatte nen Bosch Motor. Dort haben wir seine Bosch App genutzt um auf dem KIOX Display die Navigation anzuzeigen. Der hat uns über Routen geführt.... Wäre ich niemals von alleine gefahren. Richtig geile Pfade. Forstwege die Jahrzehntelang nicht genutzt worden sind. 2 Mal müssten wir rückwärts zurück weil kein Durchkommen mehr war. Also genau nach unseren Vorstellungen. Klar, etwas Asphalt war auch dabei, aber für unsere Region ok. Ich bin mir nicht sicher was Bosch für Kartenmaterial nutzt, aber zeigt einem Garmin auch solche Strecken? Was ich gesehen hab sind Strecken die in Google maps sichtbar sind , nicht in den Garmin Material zu sehen gewesen.
spanierjuan
Bekanntes Mitglied
Gibt es eine Empfehlung für eine Schnellspanner Schelle für die Sattelstütze des CF9?
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Ich wäre da recht vorsichtig mit Schnellspannern, ob des kaum korrekt einzuhaltenden Drehmomentes. Da wird schließlich Carbon geklemmt. Meine Sattelstütze ist bei den vorgeschriebenen 6Nm rein gerutscht, so dass ich in Absprache mit Canyon auf 7Nm hochgegangen bin.
Warum willst Du einen Schnellspanner einsetzen? Eine Veränderung der Sattelhöhe über die Sattelstütze ist doch ob des innenliegenden Zuges kaum möglich?
Dennis-Fox
Bekanntes Mitglied
Er teilt sich das Rad mit seiner Frau. Denke mal daher der Gedanke.
Würde ich aber auch aus o.g. Gründen auf jeden Fall von Abraten bzw, wird auch wegen dem Zug halt auch einfach nicht funktionieren.
Dann vielleicht eher eine Stütze mit mehr hub montieren, so dass der kleinere von euch diese nur halb ausfährt und fertig.
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