Perfektes Enduro/Trail Bike ?

[Kilian2100]

Den Maven würde ich eine Chance geben, die sind ja doch um einiges anders als Code und Guide. Sind natürlich nicht so "hart" wie Shimano dafür fühlen sich jegliche Shimano Bremsen schwach im Gegensatz zur Maven an, die mittlerweile schwache Bremsleistung ist mitunter ein Grund wieso ich keine Shimano Bremsen fahre, unter den vier, die ich hatte, konnte keine überzeugen. Muss aber sagen, dass es für mich keine zu starke Bremse gibt, was schwächeres als eine Hope T4V4 möchte ich nicht mehr

Ansonsten in den sauren Apfel beißen, Maven runter und was anderes rauf, Maven sollten sich gut auf Ebay/Willhaben verkaufen, insbesondere die Silver. Wenn das Rad von Haus aus was anderes haben soll schränkst du dir die Auswahl recht stark ein, vor allem wenn du Transmission haben willst. Da lieber Bremsen statt Schaltung wechseln

ich hoffe immer das jemand sagt, warte, ich 3 Monaten kommt der neue 110Nm Shimano

würde ich nicht drauf setzen, meines Wissens nach wirst du dich da gedulden müssen

Ne, ich glaube das Amflow ist nur ein Rise mit stärkerem Motor.

das Rise sehe ich als besser umgesetzt. Amflow eher linearer Hinterbau, Gewicht an jeder Ecke gespart (auch auf Kosten der Haltbarkeit, siehe Reifen) und schlechte Einstecktiefe für einen Viergelenker, da gibt es nämlich keine Ausrede, wieso man einen Knick braucht.

Nur darum verstehe ich nicht warum sie immer noch das Stereo anbieten, wenn das AMS in allen Punktne besser ist.
Oder haben sie Angst, den Touren MTBler zu vergraulen ?

exakt. Einmal großer entnehmbarer Akku mit linearem Hinterbau und einmal kleiner, fixer Akku mit insgesamt sportlicherer Kinematik

Ganz ehrlich: Vala oder Shuttle AM dürften die besten Kandidaten sein. Der Umbau auf Shimano ist recht günstig wenn es die alten SLX/XT sein dürfen, mit 200€ bist du dabei. Statt den neuen XT würde ich eher zu Hayes, Formula oder TRP greifen. Formula hat auch einen festen Druckpunkt, ist aber gefühlt stärker und besser Dosierbar als Shimano. Hayes sind sowieso Top Bremsen mit guter Preis Leistung, TRP ist recht teuer aber auch sehr stark. Pro und nicht Pro Modell sind bis auf die Druckpunkteinstellung ident und die verbesserte Bremsleistung kommt von den neuen Scheiben. Hope wäre auch super, ist dir aber garantiert zu weich, wenn du schon keine alten Sram Bremsen mochtest

 

[simplydynamic]

Tja, das ist schon ein Dilemma.

Es soll schon Menschen gegeben haben, die vor lauter Abwarten, ob nun auf einen gewissen Motor, ne spezifische Farbe oder den obszönsten Preis verstorben sind.

Da ich ja nette Räder habe, oder hatte, wobei ja das Bullit bleibt, bin ich da nicht so gestreßt mit.
Und "Vorteil" wenn du zwischendrin stirbst, dass es dich dann eh nicht mehr interessiert.
Aber davon gehe ich erstmal nicht aus, bei meinem Alter und sonstigen "Daten".

Den Maven würde ich eine Chance geben, die sind ja doch um einiges anders als Code und Guide. Sind natürlich nicht so "hart" wie Shimano dafür fühlen sich jegliche Shimano Bremsen schwach im Gegensatz zur Maven an, die mittlerweile schwache Bremsleistung ist mitunter ein Grund wieso ich keine Shimano Bremsen fahre, unter den vier, die ich hatte, konnte keine überzeugen. Muss aber sagen, dass es für mich keine zu starke Bremse gibt, was schwächeres als eine Hope T4V4 möchte ich nicht mehr

Ansonsten in den sauren Apfel beißen, Maven runter und was anderes rauf, Maven sollten sich gut auf Ebay/Willhaben verkaufen, insbesondere die Silver. Wenn das Rad von Haus aus was anderes haben soll schränkst du dir die Auswahl recht stark ein, vor allem wenn du Transmission haben willst. Da lieber Bremsen statt Schaltung wechseln

würde ich nicht drauf setzen, meines Wissens nach wirst du dich da gedulden müssen

das Rise sehe ich als besser umgesetzt. Amflow eher linearer Hinterbau, Gewicht an jeder Ecke gespart (auch auf Kosten der Haltbarkeit, siehe Reifen) und schlechte Einstecktiefe für einen Viergelenker, da gibt es nämlich keine Ausrede, wieso man einen Knick braucht.


exakt. Einmal großer entnehmbarer Akku mit linearem Hinterbau und einmal kleiner, fixer Akku mit insgesamt sportlicherer Kinematik

Ganz ehrlich: Vala oder Shuttle AM dürften die besten Kandidaten sein. Der Umbau auf Shimano ist recht günstig wenn es die alten SLX/XT sein dürfen, mit 200€ bist du dabei. Statt den neuen XT würde ich eher zu Hayes, Formula oder TRP greifen. Formula hat auch einen festen Druckpunkt, ist aber gefühlt stärker und besser Dosierbar als Shimano. Hayes sind sowieso Top Bremsen mit guter Preis Leistung, TRP ist recht teuer aber auch sehr stark. Pro und nicht Pro Modell sind bis auf die Druckpunkteinstellung ident und die verbesserte Bremsleistung kommt von den neuen Scheiben. Hope wäre auch super, ist dir aber garantiert zu weich, wenn du schon keine alten Sram Bremsen mochtest

Die Beiden zuletzt genannten, wären zur Zeit auch meine Favoriten.
Und davon eigentlich auch das Vala Aufgrund der Konditionen, RSV Laufradsatz, schon ein SZ im Stall usw.
Das Vala fährt ja die Maven ? Meine ich. Würde ich vermutlich erstmal antesten. Vorne wäre ja schnell getauscht.

Ich fahre jeweils ne SLX und ne Saint auf Galfer Shark und den TRP 05 Scheiben mit Sinter Grün Belägen. Finde das paßt und überhitzt auch nicht..........

 

[simplydynamic]

Kurzes Update, für wen es interessiert......
Das Pivot ist raus. Ich finde keine Angebote. Dazu sind so Sachen wie 157mm Nabe hinten mir zu speziell.
Dann 148mm ist schon unter dem Limit was ich mir gesetzt hatte. Zwar alles nur Kleinigkeiten, aber die summieren sich.

Das Transition hat ne andere Geometrie, als wie ich kenne und mag.
Und beim Megamo Reason CRB 03, danach hatte ich ja auch eine im Vergleich zum Vala gefragt, ist die Größentabelle....... speziell.
Beide müsste ich probefahren, bevor ich das was bestelle.
Schauen ob ich da was hinbekomme, oder will.

Insofern wäre zur Zeit das Vala mein Favorit.
Mal klären, ob die Angebotspreise auch für Jobrad gelten.

 

[Nagah]

Ja. Ich habe über Jobrad ein rabattiertes Vala bekommen, weil der reguläre Preis deutlich über dem Limit meines Arbeitgeber lag.

 

[Moalt]

Insofern wäre zur Zeit das Vala mein Favorit.
Mal klären, ob die Angebotspreise auch für Jobrad gelten.

Wenn du bis April warten kannst würde ich das tun

 

[simplydynamic]

Wenn du bis April warten kannst würde ich das tun

Es gibt ja verschiedene Arten von Können.......
Also, ja ich habe jetzt noch 2 Bikes. Also ja, kann ich warten und immer noch fahren.
Von Können, es kribbelt in den Fingern......... uh das wird schwer.
Aber ja, ich glaube das könnte ich notfalls auch.

 

[Carsten195]

Wenn du bis April warten kannst würde ich das tun

warum?

 

[simplydynamic]

warum?

Könnte mir vorstellen das Gerücht über ein Orbea Wild mit DJI Avinox ?
Wobei dann von den Daten her zumindest inkl Preis das Ghost E-Riot LTD, sofern man es noch bekommt auch wieder ne gute, fast bessere Option ist.
Denn ob 100Nm, oder 105. Ob 750W dauerhaft oder 1000W kurz in der Spitze ist dann glaube ich auch egal.
Denn scheinbar verbraucht ja der Bosch doch (deutlich??) weniger als DJI.
Und wenn das Wild wirklich so raus kommt, wird es ja erstmal nicht für einen guten Kurs verkauft.

Vielleicht aber auch, weil dann das Crussis verfügbar sein soll.

 

[Mantranaut]

Warum muß ich das in den Kabelstrang einbinden und da mit unisolierten Klemmen die Kabel auftrennen (wenn ich das noch richtig im Kopf habe)

Klar wäre es schöner, den RX einfach nur in die Ladebuchse einzustecken. Wobei ganz konkret das mit einer seitlichen Ladebuchse gar nicht gehen würde, da würde es dir den Stecker abreißen. Also beim Bullit eh nicht möglich. Der eigentliche Grund ist aber, dass das Batteriemanagementsystem damit nicht zurecht käme. Solche Lösungen gibt es nur, wenn sie vom Hersteller von vorneherein geplant und entsprechend programmiert wurden.

So schlimm ist es aber dann in der Praxis nicht. Die miesen, unisolierten Stromdieb-Klemmen sind nur ersatzhalber, für Leute, die sich nicht trauen, das zu löten. Mit der Anleigung von Volabike ist das Löten aber für mich einfach gewesen und nun eine wirklich absolut professionelle Verbindung. Da habe ich keinerlei Bedenken, da gibt es deutlich anfälligere Stellen in der gesamten Elektrik. Kann aber auch verstehen, dass man sich da nicht ran traut, wenn man solche handwerklichen Tätigkeiten nicht gewohnt ist. Ich habe schon viel Wohnmobil-Elektrik gebaut, dann ist das kein Problem.

Für mich ist das Bullit mit bei Bedarf 880Wh jedenfalls der absolute Traum und erfüllt alles, was ich mir von einem eMTB wünschen kann. Mehr Power als der EP801 bietet brauch ich absolut nicht. Allenfalls noch leichter dürfte es natürlich sein, aber das ist ja immer so...

Aber natürlich ist auch ein Vala eine gute Sache. Ein zweites Santa im Haushalt hat noch nie geschadet Ich hab auch zwei. Allerdings merke ich, dass ich eigentlich nur noch mit dem Bullit fahre.

 

[simplydynamic]

Klar wäre es schöner, den RX einfach nur in die Ladebuchse einzustecken. Wobei ganz konkret das mit einer seitlichen Ladebuchse gar nicht gehen würde, da würde es dir den Stecker abreißen. Also beim Bullit eh nicht möglich. Der eigentliche Grund ist aber, dass das Batteriemanagementsystem damit nicht zurecht käme. Solche Lösungen gibt es nur, wenn sie vom Hersteller von vorneherein geplant und entsprechend programmiert wurden.

So schlimm ist es aber dann in der Praxis nicht. Die miesen, unisolierten Stromdieb-Klemmen sind nur ersatzhalber, für Leute, die sich nicht trauen, das zu löten. Mit der Anleigung von Volabike ist das Löten aber für mich einfach gewesen und nun eine wirklich absolut professionelle Verbindung. Da habe ich keinerlei Bedenken, da gibt es deutlich anfälligere Stellen in der gesamten Elektrik. Kann aber auch verstehen, dass man sich da nicht ran traut, wenn man solche handwerklichen Tätigkeiten nicht gewohnt ist. Ich habe schon viel Wohnmobil-Elektrik gebaut, dann ist das kein Problem.

Für mich ist das Bullit mit bei Bedarf 880Wh jedenfalls der absolute Traum und erfüllt alles, was ich mir von einem eMTB wünschen kann. Mehr Power als der EP801 bietet brauch ich absolut nicht. Allenfalls noch leichter dürfte es natürlich sein, aber das ist ja immer so...

Aber natürlich ist auch ein Vala eine gute Sache. Ein zweites Santa im Haushalt hat noch nie geschadet Ich hab auch zwei. Allerdings merke ich, dass ich eigentlich nur noch mit dem Bullit fahre.

Je, wenn dann würde ich solche Verbindungen immer gerne Wasserdicht haben, also vergossen.
Selbst in Schrumpfschlauch mit Kleber kriecht ja bei so nem Split Wasser.
Kenne den Mist von meinem Jeep.

Und das andere..... ja. Zuerst kam das Deft.
Dannn gab es das Rise als Angebot und bei uns im Flachland bin ich nur noch damit gefahren.
Dann kam das Bullit und in den Bergen bin ich nur noch damit gefahren...........
Mußte mich letztens zwingen das Deft mit in den Urlaub zu nehmen um überhaupt Km drauf zu kriegen.

Aber 2 Bikes dürfen es schon sein.........

 

[Mantranaut]

Je, wenn dann würde ich solche Verbindungen immer gerne Wasserdicht haben, also vergossen.
Selbst in Schrumpfschlauch mit Kleber kriecht ja bei so nem Split Wasser.
Kenne den Mist von meinem Jeep.

Gebe ich zu. Allerdings ist es nicht so wichtig, dass es wasserdicht ist. Trotzdem habe ich die Lötstelle einfach mit Heißkleber eingegossen und dann den Schrumpfschlauch drübergeschrumpft. Denke, das ist gut so.

Und das andere..... ja. Zuerst kam das Deft.
Dannn gab es das Rise als Angebot und bei uns im Flachland bin ich nur noch damit gefahren.
Dann kam das Bullit und in den Bergen bin ich nur noch damit gefahren...........
Mußte mich letztens zwingen das Deft mit in den Urlaub zu nehmen um überhaupt Km drauf zu kriegen.

Aber 2 Bikes dürfen es schon sein.........

2 sind schon sinnvoll. Alleine schon, weil man immer einen Ersatz hat, wenn mit einem mal was ist. Bei mir ist es aber exakt dasselbe - in den Bergen macht das Bullit einfach soooo viel Spaß, dass ich kein anderes will und mich dazu zwingen müsste. Deshalb musste die REX Lösung her.

 

[simplydynamic]

Gebe ich zu. Allerdings ist es nicht so wichtig, dass es wasserdicht ist. Trotzdem habe ich die Lötstelle einfach mit Heißkleber eingegossen und dann den Schrumpfschlauch drübergeschrumpft. Denke, das ist gut so.


2 sind schon sinnvoll. Alleine schon, weil man immer einen Ersatz hat, wenn mit einem mal was ist. Bei mir ist es aber exakt dasselbe - in den Bergen macht das Bullit einfach soooo viel Spaß, dass ich kein anderes will und mich dazu zwingen müsste. Deshalb musste die REX Lösung her.

Mit dem Heißkleber wäre ne Idee. Du kriegst ja auch schrumpfschlauch mit Kleber drin, aber ich denke da ist zu wenig drin um sowas ordentlich zu dichten.
Und ich kenne keine schönen Lösungen für solch Kabelabgriffe.
Selbst im Auto, Offroad Bereich gibt es da nix, was mir bewußt wäre.

Darum habe ich als 2. Bike das Vala mit Rex gewählt............
Und für den Notfall kommt ein 2. REX in den Rucksack.
Das Bullit kam so 100%-10% 31km und 1385hm. Das war aber ein Finetune Mix beim Shimano zwischen 3 und 5, je nach Steigung. Müßte mal schauen, ob ich noch nachvollziehen kann, was an der 20% Steigung eingestellt war.
dann sollte das Vala auch soweit kommen.
Mit REX locker 45km und 1700hm
Und mit 2 REX sollte auch die Karwendelrunde drin sein.
Aber vermutlich nicht in meinen Beinen.
Muß ich mal testen.