E-Enduro die beste Wahl für mich?

[RoG]

Die lebenslange Garantie auf den Rahmen...

Hm, verstehe was du meinst, danke für den Input

Ich fahre mit meinem vala alles...

Glaub auch nicht dass die 10/20mm vom Bullit mir so viel mehr bringen würden, eventuell in Grenzsituation wie auch @Deft schon beschrieben hat aber das werden halt Ausnahmesituationen sein und hoffentlich nicht die Regel Und wegen Endprogression usw. bin ich bei dir.

Musst du dir tatsächlich einbilden oder du hast nicht bei nem Santa geschaut. An meinem Bullit und an den anderen 5 Bullits, sowie einem Heckler aus meinem Bekanntenkreis klebt da kein Aufkleber irgendwo am Bike.
Santa gibt da nix an und du musst dir bzgl Haltbarkeit da keine Gedanken machen.

Ich verstehe deine Gedankengänge...

Auch dir @Deft großes Lob und vielen Dank für deine ausführlichen und für mich sehr nützlichen Inputs Du machst mir die SC Modelle schon sehr schmackhaft War anfangs eher auf das Wild fokussiert aber Vala/Bullit sind jetzt mal gedanklich auf der selben Stufe wie das Wild.
Jetzt liegt es an den Probefahrten und wie sich die Bikes anfüllen beim Fahren. Ich hoffe ich schaffe es in den nächsten Wochen (Arbeit gerade viel los) und das die Händler entsprechend Bikes haben... Gebe hier gerne Rückmeldung sobald ich etwas fahren konnte und wie meine Eindrücke waren.
BTW: Der Bosch ist auch ziemlich fix gesetzt für mich

Wegen dem Aufkleber bin ich mir ziemlich sicher, dass ich mich nicht irre. Hab auch hier in dem Video diesen Aufkleber am Bullit gesehen (1:03 Minute) Bullit unboxing

 

[Tobionassis]

Versteh deine Argumentation jetzt nicht. Was würde ASTM 5 statt 4 daran ändern?

Ich argumentiere nicht, ich stell nur Tatsachen fest. Du bekommst neuen Rahmen, wenn er bricht wegen Materialfehler. Kettenstrebe zb. nach nem Sprung. Wenn du das im bikepark machst mit ASTM 4 bekommst du nix. Bei ASTM 5 im bikepark bekommst Ersatz.
Wenn du aber übern lenker gehst und dir an nem Felsen ein Loch in Rahmen schlägst, bekommst du natürlich keinen neuen Rahmen für lau.

 

[Deft]

Ja, probefahren ist gut. Doof ist halt, dass die genannten Bikes ja erst zum Leben erweckt werden, wenn man die mal ordentlich durch den Bikepark scheucht. So beim Händler auf dem Hof.... da merkst du keinen so großen Unterschied.
Die oben genannten konnte ich alle mal testen. Immer gut, wenn man ein paar Leute kennt.
Das Levo hatte mal ein guter Freund von mir und ich damals das Deft. Wir haben immer Mal wieder getauscht und regelmäßig ist er mit meinem Deft ins Flat gesprungen und ich mit seinem Levo gar nicht wirklich abgehoben
Von der Charakteristik sind's zwei sehr unterschiedliche Bikes.
Das Wild fährt ein anderer Freund von mir und ist genauso wie das Deft eher eine Bügeleisen. Wird auch erst wach wenn man es schnell fährt. Bisschen weniger Pop, aber sonst beide sehr ähnlich.
Aber auf dem Parkett merkt man da nicht wirklich nen Unterschied.

 

[ZXR_Power]

Also im Video ist tatsächlich ein Aufkleber mit einer „4“ zu sehen. Ich finde es aber merkwürdig dass Santa da nichts auf ihrer HP angibt. Ich würde dem Santa an deiner Stelle absolut vertrauen. Sind schon klasse bikes, hatte selbst mal ein Nomad 3.

Noch mal zum Wild:
So einen steifen Rahmen muss man mögen. Das merkt man beim Fahren deutlich. Das bike neigt dazu in Kurven übers VR zu schieben wenn man nicht ständig aktiv vorne belastet.
Bei seitlich einwirkenden Kräften versetzt das bike, z. B. wenn du mit der Reifenflanke nen Stein triffst. Da gibt nix nach. Als „one for all“ würde ich es nicht haben wollen (hab ja noch das Rise). Ich bin auch nicht der Meinung wie in diversen Tests, dass ein Wild ein ideales bike für Anfänger ist. Es ist für einen ganz bestimmten Zweck konstruiert worden, und genau das kann es verdammt gut.

 

[Mantranaut]

Wenn du das im bikepark machst mit ASTM 4 bekommst du nix. Bei ASTM 5 im bikepark bekommst Ersatz.

Genau das ist bei Santa halt nicht so (bei anderen Herstellern aber schon, die sich auf die ASTM4 Kategorie herausreden). Habe ich heute von Santa so bestätigt bekommen. Die ersetzen bei Materialfehlern grundsätzlich lebenslang den Rahmen, völlig unabhängig davon, ob der Sprung nun über 1,20m war oder nicht. Mein Rahmen vom Heckler wurde anstandslos ersetzt, als in der Strebe ein kleiner Riss im Carbon aufgetaucht ist. Da hat niemand gefragt, wobei das entstanden ist.

Also im Video ist tatsächlich ein Aufkleber mit einer „4“ zu sehen. Ich finde es aber merkwürdig dass Santa da nichts auf ihrer HP angibt.

Der Mitarbeiter hat mir gesagt, dass sie die ASTM überhaupt nicht interessiert und sie auf die neuen Bikes den Aufkleber nur draufkleben, weil das jetzt wohl vorgeschrieben ist. Hat aber keinerlei Auswirkungen, du kannst mit dem Bullit springen, wie hoch und weit du willst, da sie es ja auch genau so bewerben.

 

[Tobionassis]

Genau das ist bei Santa halt nicht so (bei anderen Herstellern aber schon, die sich auf die ASTM4 Kategorie herausreden). Habe ich heute von Santa so bestätigt bekommen. Die ersetzen bei Materialfehlern grundsätzlich lebenslang den Rahmen, völlig unabhängig davon, ob der Sprung nun über 1,20m war oder nicht. Mein Rahmen vom Heckler wurde anstandslos ersetzt, als in der Strebe ein kleiner Riss im Carbon aufgetaucht ist. Da hat niemand gefragt, wobei das entstanden ist.



Der Mitarbeiter hat mir gesagt, dass sie die ASTM überhaupt nicht interessiert und sie auf die neuen Bikes den Aufkleber nur draufkleben, weil das jetzt wohl vorgeschrieben ist. Hat aber keinerlei Auswirkungen, du kannst mit dem Bullit springen, wie hoch und weit du willst, da sie es ja auch genau so bewerben.

Du wirst trotzdem keinen neuen Rahmen bekommen, wenn du ein Loch im unterrohr wegen Steinschlag hast. Oder durch Sturz. Das weiß ich aus erster Hand.
Santa Rahmen brechen eh nicht, im Gegensatz zu manch anderer Premiummarke. Wenn ich jetzt keine 110kg wiege und nicht vorher schon zwei Rahmen durch Sprünge zerstört hätte, wäre es jetzt nicht ausschlaggebend für mich...

 

[Bogdan Chirodea]

Du machst dir zu viele Gedanken wegen der ASTM-Klassifizierung. Jedes moderne All-Mountain-Bike würde das problemlos meistern. Sollte das Bike wider Erwarten doch kaputtgehen, übernimmt jede namhafte Marke die Garantie, ohne dich zu fragen, wo du damit gefahren bist. Natürlich bekommst du bei einem Bike mit offensichtlichen Unfallschäden kein kostenloses Ersatzrad, aber es gäbe bestimmt Alternativen. Basierend auf den hier vorgestellten Optionen denke ich, dass ein Bullit gut passen würde, und dieses hier hat einen fairen Preis. (Ich kenne deine Rahmengröße allerdings nicht.)

https://www.bernisbikeshop.com/SANTA_CRUZ_Bullit_4_C_GX_AXS-Kit_Größe_L_MatteTealSparkle.html

https://www.bernisbikeshop.com/SANTA_CRUZ_Bullit_4_C_GX_AXS-Kit_Größe_L_GlossBlack.html