Canyon Spectral:ON 2022 - Erfahrungen, Umbauten, Tipps und Tricks

[KalleAnka]

Der Schaft im unteren Bereich reibt an der Buchse (Bolzen) vom Rad.

Das ist zumindest beim 23er Rahmen (und ich glaube eigentlich nicht, dass der 22er an dieser Stelle anders ist) definitiv nicht der Fall. Das ist mehr als 5mm Luft.

Abgebildet ist eine Bikeyoke Rivive 185mm komplett eingeschoben. Da ist nach unten mutmaßlich mindestens 50mm Luft zum Einschieben für eine längere Stütze. Es handelt sich um einen L-Rahmen.

Beste Grüße,
KalleAnka

 

[Tourer-Kiel]

Ich suche mir gerade einen Wolf und finde es nicht:
Wie ist das Drehmoment für den Lockring des Kettenblatts am EP800? Ist 40nm richtig?

 

[spex]

35 - 45Nm

 

[GeorgeP]

Das ist zumindest beim 23er Rahmen (und ich glaube eigentlich nicht, dass der 22er an dieser Stelle anders ist) definitiv nicht der Fall. Das ist mehr als 5mm Luft.

Anhang anzeigen 68467

Abgebildet ist eine Bikeyoke Rivive 185mm komplett eingeschoben. Da ist nach unten mutmaßlich mindestens 50mm Luft zum Einschieben für eine längere Stütze. Es handelt sich um einen L-Rahmen.

Beste Grüße,
KalleAnka

Danke fürs zeigen, wenn ich das gewusst hätte , dann hätte ich meine Divine nicht verkauft
Misst jetzt wird’s teuer

 

[Spezi90]

Es ist definitiv so, dass es zu einem kranzen kommt beim m Rahmen wenn man die 150mm Canyon Sattelstütze ganz versenkt. Sogar Canyon selbst sagt das.

Die one up hat das gleiche Problem, auch wenn es etwas weniger ist (bin nur eine Runde gefahren). Die Lösung ist dann die Reduzierung auf 130/140 und eben rausziehen.

 

[UdoinFranken]

Das ist zumindest beim 23er Rahmen (und ich glaube eigentlich nicht, dass der 22er an dieser Stelle anders ist) definitiv nicht der Fall. Das ist mehr als 5mm Luft.

Anhang anzeigen 68467

Abgebildet ist eine Bikeyoke Rivive 185mm komplett eingeschoben. Da ist nach unten mutmaßlich mindestens 50mm Luft zum Einschieben für eine längere Stütze. Es handelt sich um einen L-Rahmen.

Beste Grüße,
KalleAnka

Hallo KalleAnka , noch zum Thema Vario-Sattelstütze : Du weißt schon, dass die Stütze im unteren Bereich "schwingt"... Das reicht aus für den Kontakt und das Knarzen.. Allerdings sieht mir das Bild wirklich nicht so aus, dass dies "Scheuern" könnte...

 

[UdoinFranken]

Das ist zumindest beim 23er Rahmen (und ich glaube eigentlich nicht, dass der 22er an dieser Stelle anders ist) definitiv nicht der Fall. Das ist mehr als 5mm Luft.

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Abgebildet ist eine Bikeyoke Rivive 185mm komplett eingeschoben. Da ist nach unten mutmaßlich mindestens 50mm Luft zum Einschieben für eine längere Stütze. Es handelt sich um einen L-Rahmen.

Beste Grüße,
KalleAnka

Der Scheuerpunt entsteht genau da.

 

[KalleAnka]

Du weißt schon, dass die Stütze im unteren Bereich "schwingt".

Nein, das weiß ich nicht und das halte ich auch für nicht richtig. Wenn da was schwingen würde, müsste sich der Sattel vor und zurück bewegen. Das macht meiner definitiv nicht.

Aber jeder darf seine Stütze so weit einstecken, wie er mag. Ich weiß noch nicht, ob ich eine 213er probiere, eigentlich reicht mir 185mm Hub.

 

[UdoinFranken]

Nein, das weiß ich nicht und das halte ich auch für nicht richtig. Wenn da was schwingen würde, müsste sich der Sattel vor und zurück bewegen. Das macht meiner definitiv nicht.

Aber jeder darf seine Stütze so weit einstecken, wie er mag. Ich weiß noch nicht, ob ich eine 213er probiere, eigentlich reicht mir 185mm Hub.

Wenn es funktioniert bin ich voll bei dir.
Mein M Rahmen aus 22 mag leider keine Fox Transfer Factory 175mm und 200mm obwohl voll versenkbar.
Ich bleibe dabei, bei wirklich minimaler Schwingungen, dass reicht definitiv aus...

 

[spanierjuan]

Der Scheuerpunt entsteht genau da.

das würde dann bei jedem tritt passieren. Somit bei einer 40 km langen tour ca. 8 - 10 tausend mal. Somit müsste an einer Tour bei demjenigen der sie komplett eingeschoben hat, Schleifspuren da sein. Deutliche Schleifspuren. Ich hab meine Fas Komplett eingeschoben bei einem S Rahmen und noch keine Schleifspuren an der stelle bemerkt.

 

[UdoinFranken]

das würde dann bei jedem tritt passieren. Somit bei einer 40 km langen tour ca. 8 - 10 tausend mal. Somit müsste an einer Tour bei demjenigen der sie komplett eingeschoben hat, Schleifspuren da sein. Deutliche Schleifspuren. Ich hab meine Fas Komplett eingeschoben bei einem S Rahmen und noch keine Schleifspuren an der stelle bemerkt.

Hat der Rahmen S nur 125mm Hub oder? Da ist die ganze Stütze kürzer...
Möglicherweise liegt es an den Fertigungs Toleranzen der Carbon Fasern am Rahmen . Hier reicht es aus, wenn dieser minimal "Stärker" ist... So das der Schaft eben reibt und Knarzt..
Das muss ja nicht jedes Rad betreffen...
Wie gesagt, ich denke das sind wirklich Toleranz Bereiche die da ausreichen...

 

[KalleAnka]

Möglicherweise liegt es an den Fertigungs Toleranzen der Carbon Fasern am Rahmen .

Das kann natürlich sein, ich kann ja nur für meinen Rahmen sprechen. Da sind rundherum mehrere Millimeter Luft und ich glaube nicht, dass da was knarzen kann. Aber ja, glauben heißt nicht wissen.
Aber will ich 410.- Euro für eine Sattelstütze ausgeben, nur um das zu verifizieren? Da muss ich erst dem zusätzlichen Hub was abgewinnen. Ich überlege noch.

 

[Tapir1000]

https://www.klbikes.de/transfer-factory-sattelstutze-30-9mm

Hab ich mir neulich in meinen L Rahmen gesteckt. Den hebel für 40,- verkauft, super deal.

 

[spanierjuan]

Hat der Rahmen S nur 125mm Hub oder? Da ist die ganze Stütze kürzer...
Möglicherweise liegt es an den Fertigungs Toleranzen der Carbon Fasern am Rahmen . Hier reicht es aus, wenn dieser minimal "Stärker" ist... So das der Schaft eben reibt und Knarzt..
Das muss ja nicht jedes Rad betreffen...
Wie gesagt, ich denke das sind wirklich Toleranz Bereiche die da ausreichen...

Gerade Zollstock dran gehalten 130 mm. Darf auch nicht mehr sein. Was haben denn die anderen?

 

[Oshiki]

Also meine 200er Stütze war an der Stelle sehr stark abgerieben und es hat bei jedem Tritt geknarzt!

 

[remux]

Zum Thema knarzen/knacken durch die sattelstütze: ein Stück Tubeless band an der Fahrtrichtung gewandten Seite am untersten Punkt der Stütze anbringen. Ich habe gerade bei langen Hebeln die Erfahrung gemacht, dass die in Carbon Rahmen gerne knarzen durch minimal spiel am untersten Punkt. Hat so bei mir dauerhaft Ruhe verschafft. Ggf. Muss man das Band ab und an mal tauschen .

 

[KalleAnka]

Also meine 200er Stütze war an der Stelle sehr stark abgerieben und es hat bei jedem Tritt geknarzt!

Wo war der Abrieb an Deiner Stütze? Vorne oder hinten? Ich meine zu erinnern, dass das vorne war, oder?

 

[Bobbele55]

Wo war der Abrieb an Deiner Stütze? Vorne oder hinten? Ich meine zu erinnern, dass das vorne war, oder?

https://www.emtb-news.de/forum/thre...n-tipps-und-tricks.12091/page-131#post-262500

Ich glaub , es ist weder vorne, noch hinten, sondern seitlich
Kann es vllt sein, dass das Sattelrohr fertigungsbedingt unterschiedliche Neigung hat quasi der Knick im Buchsenbereich unterschiedlich ist?
Mein Knarzen war weg, nach dem ich die Stütze von vollversenkt auf ca 2 cm rausgezogen hab.
Fahre Standardstütze in Rahmen S.

 

[Spezi90]

So gibt Canyon es auch an.
Das Serviceteam hatte mir auch gesagt, dass die 150er im M Rahmen nicht komplett versenkt werden darf, es muss 2 CM rausgezogen werden.

Schon irgendwie ein Konstruktionsfehler in meinen Augen.

 

[Oshiki]

Der Abrieb war vorn und die Stütze war fast durch