Neues Trek Slash+: High-Pivot Light-E-Bike fürs Grobe

Neues Trek Slash+: High-Pivot Light-E-Bike fürs Grobe

Mit dem neuen Slash+ stellt Trek ein neues E-Mountainbike im Portfolio vor, das auf High-Pivot-Technologie und den leichten TQ-HPR50 setzt. Alle Infos gibts hier!

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Neues Trek Slash+: High-Pivot Light-E-Bike fürs Grobe

Was haltet ihr vom neuen Trek Slash+? Teilt uns eure Meinung in den Kommentaren mit!

 

[Arthur27]

Der Karton war riesig da das Bike komplett zusammengebaut angekommen ist. Ich musste nur den Lenker gerade ausrichten, alles andere war bereits montiert.

 

[HunTrail]

@Arthur27

Wenn es dir nichts ausmacht und du die Schachtel noch hast, könntest du bitte mal die Maße nachmessen? Ich muss den Versand aus Deutschland organisieren und brauche die Maße für die Firma.

 

[Arthur27]

@HunTrail :
Du hast Glück. Ich war noch zu faul um den Karton zu entsorgen

Die Maße lauten:
Länge: 210 cm
Höhe: 120 cm
Breite: 25 cm

Falls du jemanden hast der dir das Bike in einen kleineren Karton umpacken könnte, würdest du wahrscheinlich viel Geld sparen können.
Da das Bike komplett montiert ankommt, könnte man das Packmaß deutlich verringern indem man Laufräder und Lenker demontiert.


@all :
Ich habe heute versucht einen Schlauch unter die Entnahmeklappe des Akkus zu bekommen - aber da geht es leider deutlich enger zu als es von außen den Anschein macht.
Hat jemand versucht einen "Light"-Schlauch unter zu bekommen ? Sollte ja kleiner ausfallen ...
Ansonsten hab ich mir überlegt dort ein Schaltauge und Schaltzug unter zu bringen. Die Slash 9.9 Fahrer könnten dort auch eine Ersatzbatterie fürs Schaltwerk und Stütze verstecken

Das sind Dinge die man selten als Ersatz braucht ... aber wenn, dann ist man froh sie mit zu führen.

Da ich je nach Tourgröße zwischen Hipback und Rucksack wechsele, würde ich mir das umpacken sparen

 

[D6696]

Habe mich endlich dazu durchgerungen den Umbau für den 1° steileren Lenkwinkel zu machen. Mir gefällt das Rad so eindeutig besser. Fährt sich intuitiver, geht natürlich besser ums Eck. Die Balance zwischen front und rear Center ist m.M.n. auch besser

 

[Arthur27]

Interessant zu hören

War der Umbau aufwendig ?
Hatte die Gabel zwar schonmal draußen, aber nicht auf den Aufbau der Lagerschalen geachtet.

Ich werde über kurz oder lang ein 29er Hinterrad ausprobieren, da ich seit Jahren nur 29er fahre, damit super klar komme und mehrere Laufradsätze habe. Sollte vom Platz knapp reichen, der Lenkwinkel wird auch steiler. Leider wird dadurch auch das Tretlager höher.
Bin auf jeden Fall gespannt und werde berichten

 

[D6696]

Klar, ist ein gewisser Aufwand. Das schwierigste daran ist, die untere Schale genau auszurichten beim einpressen.

 

[onemorejoe]

sollte eigentlich ohne Geometrieänderung gehen, wenn du bei Trek die alternativen Dämpferhalter untern bestellst.

 

[Arthur27]

sollte eigentlich ohne Geometrieänderung gehen, wenn du bei Trek die alternativen Dämpferhalter untern bestellst.

Offiziell passt die nur beim Slash (ohne Motor). Hast du Infos ob sie auch beim Slash+ passt ?

Könnte mir vorstellen dass die Rahmenform an der unteren Aufnahme aufgrund des Motors leicht unterschiedlich ausfällt.

 

[eugenbacher]

Hallo zusammen, hab jetzt auch bei Mount7 zugeschlagen und fahre jetzt seit 3 Wochen ein Slash. Bin soweit sehr begeistert. Aufgrund der geringen Größenauswahl ist das Bike ein wenig kürzer im Reach als gewohnt aber es passt echt gut bzw. habe ich sofort sehr wohl gefühlt. Alles andere ist so wie ihr alle geschrieben habt - der Kettenstrebenschutz ist schon irgendwie der Hammer. Wird auch noch extra beworben auf der Homepage und macht einen solchen Lärm. Ich hab jetzt mal auch noch einen Slappertape drauf geklebt und es fast perfekt. Den Motorschutz / Akkudeckel hat es mir bei der zweiten Fahrt schon komplett zerschossen, ist aber mit 15€ überraschend günstig.

In dem Deckel ist ein Gewinde, für was ist das da oder für was habt es ihr genutzt? Und dann noch eine Frage zu dem Dämpferhalter, die vordere Position ist die progressivere?

VG

 

[Arthur27]

Das Gewinde am Motorschutz kann man abklipsen und als Gegenstück benutzen wenn man ohne Batterie fahren möchte (Bikepark, Shuttle etc.)

Wegen der Dämpferposition: In Fahrtrichtung gesehen ist die hintere Position die progressivere.

Die ganzen Infos (und noch mehr) stehen im Slash+ Service Manual. Ist (glaube ich) auf der Trek Homepage unter den FAQs zum Slash+ versteckt

 

[r4ptor]

Service Handbuch
Und unter service generell findet man alle Ersatzteile und co.

 

[eugenbacher]

1000 Dankeschön!!!