Santa Cruz Bullit 2021 - Erfahrungen, Umbauten, Tipps und Tricks
- Ersteller KalleAnka
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- santa cruz bullit
Anzeige
burgtec vorbau drehmoment .
Schn33fraese
Bekanntes Mitglied
Aufgemerkt! Ich dachte das auch. Ob der Akku passt, liegt an eurem Motor. Hier sind welche mit EP8 und welche mit EP801 unterwegs. Der von Bike Discount passt nur zum EP8!
wolfplayer
Bekanntes Mitglied
Anhänge
Schn33fraese
Bekanntes Mitglied
Nur zweiter Hand mit einem Nomad. Funktioniert wohl ganz gut.
Kommt drauf an was man erreichen will.
Kommt drauf an was man erreichen will.
wolfplayer
Bekanntes Mitglied
noch besseres Fahrwerk 
mich stört das gelegentlich hoppeln bei kurzen schnellen Schlägen durch Wurzeln und Steinkanten
mich stört das gelegentlich hoppeln bei kurzen schnellen Schlägen durch Wurzeln und Steinkanten
Schn33fraese
Bekanntes Mitglied
Stahfeder oder Luft? Meins schwebt jetzt nicht komplett wie ein fliegender Teppich über Wurzeln, aber es geht schon ganz gut. Hast du mit dem Setup experimentiert?
wolfplayer
Bekanntes Mitglied
Stahlfeder....425 Feder bei 80kg.....SAG passt
viel verändern geht ja nicht HSC/LSC haben ja nicht viele clicks
aber besser als der originale Luft ist er selbstverständlich
viel verändern geht ja nicht HSC/LSC haben ja nicht viele clicks
aber besser als der originale Luft ist er selbstverständlich
Schn33fraese
Bekanntes Mitglied
Ich bin überrascht über die Federrate. Ich fahre 450 bei 72kg. Im Sommer auch mal 475. Sag habe ich nie gemessen, ich lande aber immer zwischen 450 und 500lb/inch.
Fahrst du mit viel Dämpfung?
Fahrst du mit viel Dämpfung?
wolfplayer
Bekanntes Mitglied
nee ich mag es eher weich....SAG hatte ich auch zu zweit gemessen.
aber es ust immer wieder überraschend wie Unterschiedlich die Einstellungen und Empfindungen sind.
als ich mit dem Gabel Setup hier fragte fuhr jemand fast 20 psi mehr bei selben Gewicht
wenn ich mich auf das Heckler SL vom Kumpel setzte....kann ich absolut nicht verstehen warum man solch knüpoel hartes Fahrwerk fährt....er wiegt gleich wie ich.!
aber es ust immer wieder überraschend wie Unterschiedlich die Einstellungen und Empfindungen sind.
als ich mit dem Gabel Setup hier fragte fuhr jemand fast 20 psi mehr bei selben Gewicht
wenn ich mich auf das Heckler SL vom Kumpel setzte....kann ich absolut nicht verstehen warum man solch knüpoel hartes Fahrwerk fährt....er wiegt gleich wie ich.!
Zuletzt bearbeitet:
Ich glaub eher du fährst viel zu weich. Nomad und bullit sind ja vom hinterbau ähnlich bzw der nötigen federhärte und da fahre ich nach SC Empfehlung und praktischer Erfahrung eine 400er Feder. E-Bike 10kg mehr +5kg körpergewicht müsste da mindestens ne 450 oder mehr rauskommen
Edit: SC sagt 500
Edit: SC sagt 500
Zuletzt bearbeitet:
wolfplayer
Bekanntes Mitglied
also sind Empfehlungen bindend oder wie 
425 zu 450 ist ja nun nicht die Welt....ist doch wie bei der Rahmen Größe....jeder muss selbst entscheiden was ihm besser zusagt.!
was bei RTF bikes gut erklärt steht:
Du möchtest weniger SAG haben? Passe die Federrate nach oben hin an. Dies ist oft für sehr sportliche Setups gut, oder aber für Rider, die sehr oft im Park fahren. Die Erfahrung zeigt, dass man von der berechneten Rate 50LBS, aber maximal 100LBS abweichen sollte.
und da ich lieber mit mehr SAG fahre habe ich die Rate nach unten angepasst.
bei Santa steht ab 82kg 500lbs
mit 80kg bin ich drunter und somit 450lbs
und meine 425ger ist somit völlig im Rahmen im Zusammenhang mit persönlichen Vorlieben.
425 zu 450 ist ja nun nicht die Welt....ist doch wie bei der Rahmen Größe....jeder muss selbst entscheiden was ihm besser zusagt.!
was bei RTF bikes gut erklärt steht:
Du möchtest weniger SAG haben? Passe die Federrate nach oben hin an. Dies ist oft für sehr sportliche Setups gut, oder aber für Rider, die sehr oft im Park fahren. Die Erfahrung zeigt, dass man von der berechneten Rate 50LBS, aber maximal 100LBS abweichen sollte.
und da ich lieber mit mehr SAG fahre habe ich die Rate nach unten angepasst.
bei Santa steht ab 82kg 500lbs
mit 80kg bin ich drunter und somit 450lbs
und meine 425ger ist somit völlig im Rahmen im Zusammenhang mit persönlichen Vorlieben.
Zuletzt bearbeitet:
schepperbeppo
Neues Mitglied
Schon mal über ein ochain nachgedacht? Bringt bei Santas fahrwerktechnisch meiner Meinung nach einiges. 
https://www.santacruzbicycles.com/de-de/pages/suspension-calculatoralso sind Empfehlungen bindend oder wie
425 zu 450 ist ja nun nicht die Welt....ist doch wie bei der Rahmen Größe....jeder muss selbst entscheiden was ihm besser zusagt.!
was bei RTF bikes gut erklärt steht:
Du möchtest weniger SAG haben? Passe die Federrate nach oben hin an. Dies ist oft für sehr sportliche Setups gut, oder aber für Rider, die sehr oft im Park fahren. Die Erfahrung zeigt, dass man von der berechneten Rate 50LBS, aber maximal 100LBS abweichen sollte.
und da ich lieber mit mehr SAG fahre habe ich die Rate nach unten angepasst.
bei Santa steht ab 82kg 500lbs
mit 80kg bin ich drunter und somit 450lbs
und meine 425ger ist somit völlig im Rahmen im Zusammenhang mit persönlichen Vorlieben.
80kg beim bullit 2023 axs x01 coil =500lbs
Ist ja kein Drama aber du brauchst dich halt Ned wundern wenn du andere Fahrwerke zu hart findest wohingegen deines einfach zu weich ist.
Und 100 lbs Abweichung ist ne Welt
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Ich wiege 80kg und fahre trotzdem 450lbs.
Und mir ist völlig egal, wie Du oder SC das findet! Entscheidend ist auf dem Bike!
wolfplayer
Bekanntes Mitglied
da steht Fahrergewicht....da liege ich bei 76kg....hatte noch etwas Ausrüstung dazugerechnet und dann 80kg angenommen.
Ihr könnt hier gern weiter belehren, aber ich eerder sicher keine Feder fahren die auch für 10kg schwerere Fahrer angegeben ist
Ihr könnt hier gern weiter belehren, aber ich eerder sicher keine Feder fahren die auch für 10kg schwerere Fahrer angegeben ist
Hat dich wer gefragt? Ich hab lediglich erläutert warum er andere Fahrwerke zu hart findet und auch erwähnt, dass es ja kein Drama ist. Wenn wer ne sänfte fahren will soll er das gern tun. Aber im Sinne des Fahrwerks dann besser mit HBO wenn man keine durchschläge will
Und als Fahrergewicht ist natürlich gesamt inkl allem gemeint und nicht nackt. Das ergäbe ja gar keinen Sinn.
Aber das Forum hier ist echt Mal wieder ne Klasse für sich. Statt eine Erläuterung einfach stehen zu lassen, kommt der Kindergarten mit offensiven Reaktionen.
Man würde meinen mitm höhere. Durchschnittsalter sollts besser sein
wolfplayer
Bekanntes Mitglied
ab 81kg was nehme ich bei 1kg drunter
wie beim Rahmen M bis 175 und L ab 175
was nehme ich also bei 175
und noch mal....der Nutzer muss für sich entscheiden
oder wiegst Du die Gewürze beim Kochen auch alle exakt ab
Anhänge
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Aber Deine Meinung hat wer erbeten?
Du weißt einfach alles besser, kennst jeden Trail, jedes Bike und alle Komponenten.
Ich erstarre in Ehrfurcht und erspare mir jede weitere Kommunikation.
Tschüss.
Schn33fraese
Bekanntes Mitglied
Ach je Nun. Es ging um das Cascade Conponents Teil. Um darauf zurück zu kommen:
Wenn ich dich richtig verstehe, willst du das stempeln/hoppeln bei schnellen Schlägen verringern.
Die Wippe hat über die 170mm Federweg durchweg ein höheres Übersetzungsverhältnis mit Schnittpunkt am Federwegsende und ist laut Angaben ordentlich progressiv. Damit könnte es besser werden, aber dann kann dir auch niemand garantieren.
Ich denke, dass du mit mehr Federweg was erreichen kannst, aber so die Ursache des Problems nicht behebst. Mit dem Geld könntest du locker den Dämpfer tunen lassen. Du kannst ja mal das Problem schildern und fragen, ob da was gemacht werden kann und was das kostet.
Ich habe die Fox 38 Performance aus dem Bullit bei MST tunen lassen und bin sehr angetan vom Ergebnis
Ein getunter Dämpfer sollte bei Garantiesachen kein Problem sein. Beim Cascade Link müsstest du mal in die Bedingungen schauen.
Wenn ich dich richtig verstehe, willst du das stempeln/hoppeln bei schnellen Schlägen verringern.
Die Wippe hat über die 170mm Federweg durchweg ein höheres Übersetzungsverhältnis mit Schnittpunkt am Federwegsende und ist laut Angaben ordentlich progressiv. Damit könnte es besser werden, aber dann kann dir auch niemand garantieren.
Ich denke, dass du mit mehr Federweg was erreichen kannst, aber so die Ursache des Problems nicht behebst. Mit dem Geld könntest du locker den Dämpfer tunen lassen. Du kannst ja mal das Problem schildern und fragen, ob da was gemacht werden kann und was das kostet.
Ich habe die Fox 38 Performance aus dem Bullit bei MST tunen lassen und bin sehr angetan vom Ergebnis
Ein getunter Dämpfer sollte bei Garantiesachen kein Problem sein. Beim Cascade Link müsstest du mal in die Bedingungen schauen.
Zuletzt bearbeitet:
Ähnliche Themen
