FORBIDDEN Druid Core und Lite / Erfahrungsaustausch / Umbauten / Tipps & Tricks

[orangeknuckles]

Es ist mal wieder NEW BIKE DAY

Und da das beim Rocky Mountain Powerplay auch so gut geklappt hat, möchte ich hiermit auch für das Forbidden EMTB ein extra Thema eröffnen.

Gerne kann dieser Bereich für Fragen, Tipps & Tricks, Umbauten sowie Erfahrungsaustausch und natürlich auch zur Vorführung der eigenen Schmuckstücke verwendet werden. Fotos sind immer gerne gesehen

Heute, nach gefühlt ewigem Warten und der Bestellung des Bikes Anfang Mai, ist es endlich ausgeliefert worden!

Forbidden Druid Core in Größe S3 und der Ausstattungsvariante T3.

 

[orangeknuckles]

Warum das Forbidden?

Seit ich das Amflow letztes Jahr ein Wochenende hatte, war mir klar, dass das nächste Bike den Avinoxmotor haben muss. Das Amflow hat mich im Vergleich zum Rocky nicht in der Abfahrt überzeugt.

Ich mag Bikes mit hohem Stack und nicht nicht zu langem Reach und hab mich seit dem Rocky doch sehr mit den High Pivot (bzw. Mid-High Pivot) Bikes angefreundet. Außerdem will ich eine lange Dropperpost anständig versenken können, um auf dem Trail den Sattel möglichst weit runter zu bekommen. Ich fahre viel und gerne Uphill-Trails und hoffe, dass längere Kettenstreben den starken Motor im Zaum halten. Zudem bevorzuge ich eher Laufruhe über Verspieltheit.

Obwohl es erst ein Unno werden sollte, habe ich mich nach eingehender Recherche für das Forbidden entschieden. —> It‘s Witchcraft

Ich finde die Jungs von Forbidden einfach richtig sympathisch und ich hoffe, dass ihre Versprechungen sich auch bewahrheiten (@Stylo77 hat das ja schon im ersten Test bestätigt).

Da ich meine Bikes immer mit meinen Lieblingsteilen aufbaue, hätte ich lieber ein Rahmenset gehabt, aber das gibt es ja leider nur bei Crestline (). Das heisst aber auch, dass vom Druiden nicht viel im Orginalzustand bleiben wird .

Die beste Ausstattungsvariante ist mit 22.5 kg von Forbidden angegeben. Daher hab ich mir mal vorgenommen, 21.x kg hinzubekommen, ohne die Geländefähigkeiten zu beschränken. Ich habe nur ein Bike und möchte möglichst viel damit machen.

Entsprechend ist mir fast das Gesicht entglitten, als ich das Teil an die Waage gehängt hab:

Gewicht ohne Pedale 23.5 kg .
Das wird schwierig noch über 2 kg einzusparen. Aber ich will mal schauen was geht. Je näher ich an die 22 kg Marke komme, desto besser.
Mal sehen, ob es klappt. Aber nicht um jeden Preis.

Bevor ich einen Meter damit fahre, habe ich es aber erstmal auseinander gebaut, um es zu folieren. Das hab ich noch nie gemacht, ist aber bei dem Projekt in dieser Preisklasse sicher ganz sinnvoll. Außerdem will ich das sowieso mal probieren.

Die Verarbeitung ist wirklich klasse, so wie das @joerghag schon angemerkt hat.

 

[Eric]

Nichts macht glücklicher als ein New Bike Day

Herzlichen Glückwunsch. Die lange Wartezeit hat dich bestimmt mürbe gemacht.

 

[orangeknuckles]

Nichts macht glücklicher als ein New Bike Day

Herzlichen Glückwunsch. Die lange Wartezeit hat dich bestimmt mürbe gemacht.

Danke

Ja, und wie! Geduld ist nicht gerade ein herausstechendes Persönlichkeitsmerkmal bei mir
Du musst ja leider auf Deine Unno auch noch warten.

 

[orangeknuckles]

Na dann schauen wir mal, wie das RideWrap Forbidden Kit passt.

 

[Eric]

Na dann schauen wir mal, wie das RideWrap Forbidden Kit passt.

Stopp doch bitte mal die Zeit, damit ich weiß was auf mich zukommt

p.s.: denkst du es ratsam einen Montageständer fürs Folieren zu kaufen oder geht das auch ohne (Oldschool, auf Lenker und Sattel stellen)?