Ausgelöst wurde die Akkudiskussion durch die Frage von
@Sub-Zero .
Was das BMS für die Anzeige der Restkapazität aus dem Entladeverhalten macht ist nirgendwo beschrieben,
Klar ist aber, dass bei Annäherung an den Entladeschlusspunkt eine Leistungsspitze mit eine minimalen Spannungseinbrauch zum Abschalten des Akkus und zur Beeinflussung der Restkapazitätsanzeige führen kann.
Die Gewährleistungsbedingungen für den Akku sind absoluter Blödsinn.
Bei den Herstellern zwar verschieden aber immer irgendwie sowas von 4 Jahre und Restkapazität >60%
Unter 80% und dann noch Winter mit Abzug von ca 10%, damit kommt ja schon keiner mehr zurecht.
Ich kann
@Sub-Zero nur raten: Fahre mal eine Weile ganz normal, ohne extremes Leerfahren und schaue dir die Entwicklung an. Nach meiner Erfahrung findet das Balancieren am Ende des Ladevorganges statt.
Ich schreibe dies, weil ich mit den Shimano-Akkus ähnliche Erfahrungen machen musste.
Der 504 Wh-Akku lädt nach totaler Entladung nur vor dem Ladegerät gemessene 475 Wh in den neue Akku.
Davon müssen noch 10% Ladeverluste im Ladegerät abgezogen werden.
Eine Diskussion mit dem Lieferanten hat mich nur Schreiberei gekostet und das Angebot des Lieferanten, dass ich den Akku einschicken könnte, ein kostenpflichtiger Kapazitätstest am Akku gemacht würde und wenn er die Gewährleistungsbedingungen erfüllt, dass dann der Akku wieder zurück kommt.
Kann sich jeder selbst ausrechnen was das bedeutet. Akku erstmal einige Zeit weg und dann komt der gleiche Akku wieder zurück.
Die Theorien zur Lebensdauerverlängung bei nicht volladen und nicht leerladen haben höchstens für jemand Bedeutung der ganz wenig fährt. Wenn man das Bike regelmäßig bewegt, dann kann ohne viel überlegen leer gefahren und voll geladen werdenn, auch zwischendurch wenn man meint die Kapazität zu brauchen.
Ein Akku altert durch die Lebensdauer ca 1% im Jahr.
Für mich heißt eBiken fahren und nicht einschränken bei der Akkunutzung.
Kennt Ihr dieses Gefühl, Zeitzeuge einer technischen Entwicklung zu sein? Live mitzuerleben, wie Technologie die nächste Entwicklungsstufe erklimmt? So ging es uns bei dem Event, auf dem Trek und der Antriebshersteller TQ gemeinsam das Light-E-MTB Trek Fuel EXe vorstellten. Ein krasses Teil!
