Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

Specialized Levo Gen4 2025: E-Fully mit neuem Carbonrahmen, bärenstarkem Motor, üppigem Akku und Schnellladegerät. Infos und erster Test!

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Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

Wie gefällt dir das neue Specialized Levo 4?

 

[vonHomburg]

24 Karat plattierte Pedale, wie konnte ich nur bisher ohne Leben

 

[Joker007]

17.000er Modell, welches meinst du?

Gab es nicht schon mal ein Levo (SL?) Limited für 15999 oder 16999?

 

[profgruen]

Stell dir mal vor du wirst vom 10k Cube mit Fox Podium verblasen

*das ist spaß*

Ds Ltd hat eine Fox Podium.

Das wäre übrigens das einzige Interessante.
Habe es vor Ort angesehen, gefällt mir nicht.

 

[bitchesbrew]

Hast mittlerweile eigentlich schon ne Doppelbrückengabel verbaut oder bist doch mal mit dem Druck ein bisschen hoch gegangen?

Sorry, konnte es mir nicht verkneifen

 

[Flo7]

Ds Ltd hat eine Fox Podium.

Das wäre übrigens das einzige Interessante.
Habe es vor Ort angesehen, gefällt mir nicht.

Die Podium würde auch nicht 180mm gehen

 

[profgruen]

Die Podium würde auch nicht 180mm gehen

Schön langsam.
Jetzt haben wir einmal den dicken Volumenspacer statt dem werkseitigen schmalen eingebaut. Hat keinen Unterschied gebracht, Ring ist weiterhin knapp vor dem Ende. Ich gehe daher jedoch davon aus, dass ich nicht durchschlage.

Airshaft kommt Ende September, Cascade Link lt Hersteller im Oktober
auf Website EU verfügbar. Beides wird
eingebaut und dann sehen wir mal.

Übrigens: weiß jemand verlässlich, wie weit man bei den MM Radial Gravity mit dem Druck bei 80 kg fahrfertig runtergehen kann ohne Panne zu riskieren ? Die normalen MM Gravity bin ich tw mit 1,2 v/1,5 h problemlos mit viel Grip gefahren.

 

[Novemberkind]

Übrigens: weiß jemand verlässlich, wie weit man bei den MM Radial Gravity mit dem Druck bei 80 kg fahrfertig runtergehen kann ohne Panne zu riskieren ?

In der Liste der bescheuertsten Fragen die ich je hier im Forum gelesen habe ist diese ziemlich weit oben.

 

[h_beale]

Außerdem ist bei den Radial das Problem nicht der Pannenschutz, sondern das Fahrverhalten. Wenn die zu wenig Druck haben, sind sie einfach nur schwammig und knicken auch dauernd weg. Faustregel 0,4-0,5 Bar mehr als bei "normalen" Reifen. Zumindest meine Erfahrung.

 

[bitchesbrew]

Schön langsam.
Jetzt haben wir einmal den dicken Volumenspacer statt dem werkseitigen schmalen eingebaut. Hat keinen Unterschied gebracht, Ring ist weiterhin knapp vor dem Ende. Ich gehe daher jedoch davon aus, dass ich nicht durchschlage.

Airshaft kommt Ende September, Cascade Link lt Hersteller im Oktober
auf Website EU verfügbar. Beides wird
eingebaut und dann sehen wir mal.

Übrigens: weiß jemand verlässlich, wie weit man bei den MM Radial Gravity mit dem Druck bei 80 kg fahrfertig runtergehen kann ohne Panne zu riskieren ? Die normalen MM Gravity bin ich tw mit 1,2 v/1,5 h problemlos mit viel Grip gefahren.

Mal schauen ob die Erleuchtung was den Druck angeht irgendwann bei dir vorbeischaut, auch die dicksten Spacer ändern nichts an zu wenig Druck - der allererste und wichtigste Schritt der Einstellung ist der Luftdruck, alles andere ist sinnfreies Spielen und kann den falschen Druck und die daraus folgende Performance nicht kompensieren.

 

[ZXR_Power]

Ich gehe daher jedoch davon aus, dass ich nicht durchschlage.

Davon muss man nicht ausgehen, das merkt man doch.

 

[profgruen]

Mal schauen ob die Erleuchtung was den Druck angeht irgendwann bei dir vorbeischaut, auch die dicksten Spacer ändern nichts an zu wenig Druck - der allererste und wichtigste Schritt der Einstellung ist der Luftdruck, alles andere ist sinnfreies Spielen und kann den falschen Druck und die daraus folgende Performance nicht kompensieren.

Wozu gibt es dann den Specialized Suspension Planner für das Levo 4, wenn dies deiner Aussage gemäß nicht korrekt ist. Habe, wie geschrieben, den genau angeführten Luftdruck vorne und hinten.
Verstehe ich nicht ;-)

 

[Flo7]

Wozu gibt es dann den Specialized Suspension Planner für das Levo 4, wenn dies deiner Aussage gemäß nicht korrekt ist. Habe, wie geschrieben, den genau angeführten Luftdruck vorne und hinten.
Verstehe ich nicht ;-)

Das diese als Basis genommen werden kann, aber man darf auch variieren

 

[bitchesbrew]

Wozu gibt es dann den Specialized Suspension Planner für das Levo 4, wenn dies deiner Aussage gemäß nicht korrekt ist. Habe, wie geschrieben, den genau angeführten Luftdruck vorne und hinten.
Verstehe ich nicht ;-)

Offensichtlich ist der für dich nicht passend wenn du ständig über mehr Federweg etc redest, Federweg wird voll ausgenutzt wenn entsprechendes Gelände entsprechend gefahren wird - ODER wenn man mit zuviel sag fährt.
Wenn man es plüschig haben will bekommt man halt Probleme hintenraus und die lassen sich durch mehr Federweg oder Spacer nur bedingt reduzieren, davon abgesehen dass ein plüschiges Fahrwerk ein schlecht eingestelltes Fahrwerk ist.

Jetzt haben wir einmal den dicken Volumenspacer statt dem werkseitigen schmalen eingebaut. Hat keinen Unterschied gebracht, Ring ist weiterhin knapp vor dem Ende.

Und was sagt dir das?

Mir würde das sagen dass ich mit dem Druck hochgehe bevor ich darüber nachdenke mir eine Gabel mit mehr Federweg zu kaufen.

Oder, ich nutze bei den "heftigsten" Sachen die ich fahre den Federweg voll aus ohne durchzuschlagen also gehe ich minimal mit dem Druck hoch um ne kleine Reserve zu haben.

Ich gehe daher jedoch davon aus, dass ich nicht durchschlage.

An der Gabel merkst du das definitiv und um das zu verhindern siehe oben

 

[profgruen]

Ok, teste ich einmal und erhöhe den Druck

 

[profgruen]

In der Liste der bescheuertsten Fragen die ich je hier im Forum gelesen habe ist diese ziemlich weit oben.

Wundert mich die Antwort. Offenbar ein echter Profi im Forum.

@h_beale: danke. Ich fahre ihn aktuell rd 0.2 bar über den herkömmlichen MM Gravity, genau deshalb, dies funktioniert bei meinen rd 80 kg fahrfertig sehr gut. Wollte nur wissen, ob es einen sinnvolleb Mindruck gibt, da Schwalbe diesen ja seit rd 3 Jahren diesen nicht mehr auf Reifen druckt.