Willst du das ehrlich wissen? Wer so über einen Bordstein nagelt, dass er die Felge verballert, sollte an seiner Fahrtechnik feilen und in sich gehen.
Was für eine besondere Fahrtechnik wendest Du denn an, um das Hinterrad über einen Bordstein zu zirkeln?
Genau wie du. Grundsätzlich Vorderrad anheben, ist man drüber, Hinterrad anheben. Ist doch nichts besonderes, oder?
Welches Hinterrad? Steht nirgends was von Hinterrad, oder hab ich nicht aufgepasst?
Also, Vorderrad anheben, das mach ich wohl ab und an, aber eher, wenn ich einen Bordstein schräg anfahre, damit ich mich nicht langlege. Mein Hinterrad habe ich dagegen an einem Bordstein noch nie angehoben. Wenn das ein Laufradsatz nicht abkann, darf man ja wohl kaum damit ins Gelände.
Ja und nein und grundsätzlich ja. Das Hinterrad hat es immer leichter, weil es gezogen wird. Immer mach ich das auch nicht, einerseits weil ich faul bin und andererseits, weil ich 2.8er Reifen drauf habe, die schon einiges auffangen.
Ok, kann man so sehen.
Ja stimmt. Das NICHTPLAN kam ja erst später und auf diese Möglichkeit bin ich nicht gekommen.
Passt schon. Das kommt durchaus immer wieder vor. Und dann ist der Bremsenhersteller schuld.
Deine waren an den Nippellöchern der Länge nach gerissen. Da zu hoher Luftdruck auszuschließen war = Materialfehler.
Echt? Die Händler hatten früher eine Fräse wo man Fahrradrahmen einspannen konnte?
https://www.google.com/url?sa=t&sou...kQFnoECD4QAQ&usg=AOvVaw2ioB_Gjiw1rEpXB-AqQ31EGehört in jede Werkstatt, bei bestimmten Bikes sind die an der Schwinge fast alle krumm drangeschweisst
das ist schon krass (4 Sattel gebrochen)
gehe am Montag zum Verkäufer mal schauen was der sagt. Brauch ja so oder so eine neue Felge und Reifen
