Bosch CX Motor Gen 5 - Schwer treten

und wenn der Freilauf nicht funktioniert?
Die Aussage es kann nicht sein - hilft leider nicht!
Wenn die Ansteuerung (BLDC) des Stator nicht mir funktioniert (Nicht rotierend) und ich bewege durch das Treten den Rotor gegen ein anliegendes Magnetfeld.
Technisch ist viel möglich.

wenn der Rotor "festgehalten" wird ist da immer noch der Freilauf
denn genauso funktioniert das Prinzip, steht der Rotor hast nen Freilauf, damit man eben diesen nicht mittreten muss

bei beiden Motoren "plötzlich" der selbe Fehler
muss ja schon krasser zufall sein

ich bin an der stelle auch raus.

Für mich persönlich ist das wie schon in meinem ersten Beitrag erwähnt kein "technisches" Problem
 

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Re: Bosch CX Motor Gen 5 - Schwer treten
hinhaltetaktik, gibt mehr wie einen händler ... wenn der eine nicht will geht man halt zum nächsten, bosch haben alle ... kann eh nix selbst am motor wenns freilauf oder sensorik ist reparieren.
 
hinhaltetaktik, gibt mehr wie einen händler ...
Wenn er das Bike aber bei dem gekauft hat, dann ist der zuständig (Gewährleistung).

wenn der eine nicht will geht man halt zum nächsten, bosch haben alle ... kann eh nix selbst am motor wenns freilauf oder sensorik ist reparieren.
Ich denke kaum dass sich fremde Händler mitte Juni um Aufträge von Nicht-Kunden reisen. Bei denen sie dann auch noch experimentieren müssen und am Ende der Kunde eventuell nichts dafür zahlen will (Gewährleistung).
Zumindest haben die Fahrradbuden die ich kenne gerade alle Hände voll zu tun!
 
Bosch Motoren sind übrigens Mondsüchtig und mögen keine heissen Sommertage. Meines ist bei Sonnenschein auch kaum zu treten, hingegen bei Mond geht es immer eine Stufe tiefer oder gänzlich off mit Leichtigkeit.
War schon immer so und lässt sich sicher mit der Dichte der Luft, bzw. Auf-/Abwinden physikalisch erklären.
 
Bosch Motoren sind übrigens Mondsüchtig und mögen keine heissen Sommertage. Meines ist bei Sonnenschein auch kaum zu treten, hingegen bei Mond geht es immer eine Stufe tiefer oder gänzlich off mit Leichtigkeit.
War schon immer so und lässt sich sicher mit der Dichte der Luft, bzw. Auf-/Abwinden physikalisch erklären.
Phu, falls das witzig sein soll, ist es definitiv in die Hose gegangen...
 
Auf einem anderen Forum beschreibt jemand das gleiche Problem.
Es ist definitiv nicht subjektiv.
Wie gesagt ich weiß ja wie sich mein E-Bike sich ohne dem Problem anfühlt.
Auf den ersten 400 km war ja auch kein Problem da.
Die gefühlten Widerstände eines E-Bike's sind mir bewusst!
Dann häng dich doch in dem anderen Forum an das Thema dran, wenn schon jemand das gleiche Problem hat. Aber vermutlich wurde da auch nur angeraten, das Bike zum Händler zu bringen.
Ansonsten seid ihr richtige Pechvögel, wenn fast zur gleichen Zeit ein Fehler auftritt, den auch sonst niemand kennt. Das war jetzt nicht ironisch gemeint. Unabhängig davon, kannst dir ja mal das Video anschauen. 😉
 
sachen gibts...die gibts goa net. bei mir ist es genau umgekehrt und das seit dem 2.0 update: eco funktioniert normal (ich spreche hier ausschließlich vom bergauf fahren, auf der ebene ist dieses phänomen aufgrund fehlenden widerstands nicht spürbar) solange ich keine höhere unterstützung wähle, zieht der trail an und ich wähle z.b. tour+ und schalte dann wieder zurück auf eco fühlt sich eco streckenweise an wie tour+, d.h. ich trete alle paar meter leichter und dann wieder "ecomäßig". das bosch kundenservice meinte es sei der sogenannte "extended boost", ich habe geantwortet sicher nicht, denn dieser boost schiebt das rad ohne zu treten ein stück weiter. bei mir jedoch tritt dieses phänomen auf wenn ich ganz normal in die pedale trete....mal leichter...dann wieder nicht...usw.
beim händler wurde die software neu aufgesetzt, keine änderung. ist eigentlich egal und der mehrverbrauch durch die zeitweise höhere unterstützung sollte nicht nennenswert sein.

also ich tippe beim akkuproblem eher auf die software als auf den akku selbst.
 
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