Canyon Spectral:ON 2022 - Erfahrungen, Umbauten, Tipps und Tricks

[Tourer-Kiel]

Nachdem ich die Geräusche mit der Sattelstütze endlich im Griff habe (Dank Forum) und ich auch "gesundheitlich" wieder mehr zum Fahren gekommen bin, habe ich nun ein neues Problem mit Knarzen!

Es kommt aus dem Rahmen im vorderen bzw. mittleren Bereich.
Den kompletten Vorderbau habe ich zerlegt und gereinigt, neu angezogen... daran liegt es nicht.
Wenn ich den Akku demontiere, ist das Geräusch weg!

Was könnte das Problem sein? Ich habe auch ein Bild vom Rahmen gemacht. Der Rahmen ist innen drin ganz schön verstaubt. Kann man da einfach mit Wasser durchspülen…

Es kommt aus dem Rahmen im vorderen bzw. mittleren Bereich.
Den kompletten Vorderbau habe ich zerlegt und gereinigt, neu angezogen... daran liegt es nicht.
Wenn ich den Akku demontiere, ist das Geräusch weg!

Was könnte das Problem sein? Ich habe auch ein Bild vom Rahmen gemacht. Der Rahmen ist innen drin ganz schön verstaubt. Kann man da einfach mit Wasser mal durchspülen.

Durchspülen würde ich nicht. Staub macht dich nichts.

Ich würde folgendes prüfen:

1. Steckachse etwas fester drehen.
2. Motorschrauben kontrollieren. Meine waren mal komplett lose und es knackte.
3. Steuersatzlager zerlegen und die Lagersitze und Lager penibel reinigen.
4. Bei mir knackte die Verbindung Yoke zum Dämpfer: Auseinanderbauen und reinigen.
5. Lenkervorbau: Drehmoment prüfen. Gegebenfalls zerlegen und reinigen.

6. Trotz aller vorgenannten Arbeiten hatte ich immer wieder ein Knacken. Ich habe dann aus Performancegründen die Gabel ausgewechselt und einen neuen Knus aufgeschlagen. Seitdem ist Ruhe! Ob der Knus oder der Gabelkoof oder doch die Steuersatzlager geknackt hatten, habe ich nicht herausgefunden.

Dass alles mit korrektem Drehmoment angezogen werden muss, dürfte hoffentlich klar sein.

Knacken beheben geht nur durch systematischen Auschluss von Ursachen . Leider sehr aufwändig. :-/

Eine Idee: In Deinem Video ist mir aufgefallen, dass das Knacken mal lauter und mal leiser war. Evtl. könnte man mit einem Handyvideo und gezieltem Einsatz des Mikros die Stelle finden, wo es knackt. Nur eine Idee!

 

[Spezi90]

Also ich bin der Auffassung, dass das vom Rahmen/akku kommt.
Wenn die Gabel der Auslöser wäre, dann müsste das Geräusch ja auch ohne Akku reproduzierbar sein?
Weil ohne Akku ist definitiv Ruhe.

 

[Tourer-Kiel]

Also ich bin der Auffassung, dass das vom Rahmen/akku kommt.
Wenn die Gabel der Auslöser wäre, dann müsste das Geräusch ja auch ohne Akku reproduzierbar sein?
Weil ohne Akku ist definitiv Ruhe.

Würde ich nicht sagen. Der Rahmen arbeitet ohne Akku vermutlich einfach mehr.
Was soll am Akku so knacken. Bis auf die beiden Halteschrauben steht nichts unter Spannung, was zu so einem Knacken führen könnte. - Meine Meinung.

Im übrigen denkt man, dass man durch hören die Stelle finden kann. Funktioniert aber fast nie, nach meiner Erfahrung. Prüfe mal als erstes die Spannung der Steckachsen. Das war es schon bei vielen.

 

[KalleAnka]

Also ich bin der Auffassung, dass das vom Rahmen/akku kommt.
Wenn die Gabel der Auslöser wäre, dann müsste das Geräusch ja auch ohne Akku reproduzierbar sein?
Weil ohne Akku ist definitiv Ruhe.

Dann reib doch den Akku vor dem Einbau mal mit etwas Silikonspray ein. Dann sollte es zumindest etwas dauern, bis es wieder anfängt zu knacken. Mit dem richtigen Drehmoment wirst Du den Akku ja sicher verschraubt haben. Hat der Akku denn Risse oder ist es ein neuer?

 

[Spezi90]

Also ich habe den Eindruck, dass es eine Spannung zwischen Rahmen und Akku ist, ggf auch durch Dreck.
Es stimmt aber natürlich auch, dass es oftmals schwer ist Geräusche genau zu lokalisieren.

Die Idee mit dem silikonspray ist super.
Ich versuche auch mal mit nem feuchten Lappen den rahmen innen zu reinigen.

Steckachse prüfe ich auch mal (das ist doch die an der Felge? )

 

[Tourer-Kiel]

Ich versuche auch mal mit nem feuchten Lappen den rahmen innen zu reinigen.

Vorsicht, im Rahmen liegen vermutlich Glasfaser offen! Jage Dir die Fasern nicht in die Hände.

 

[DR_Z01]

Zur Info.
Habe heute am Spectral: on Größe S die Sattelstütze gegen eine 180mm OneUp V2 getauscht - funktioniert tadellos.
Ich hatte natürlich vorher in das Sattelrohr geguckt und gemessen und keinen Hindernisgrund gefunden.

 

[oleolsen]

Sollte der Akku derart hilfreich sein für die Stabilität des Rahmens?

Das glaube ich eher nicht, dann knackte es nämlich ohne Akku mehr.

Den Hinweis mit Silikonspray finde ich gut, sofern dann aber Ruhe ist, macht mir das Sorgen.

Was bewegt/verwindet sich derart, daß das Spray für Ruhe sorgt?

Entstehen evtl. die Akkurisse durch eben diese Situation?

 

[Spezi90]

Es reicht ja schon ein Sandkorn an einer ungünstigen Stelle, welches dann zu diesen Geräuschen führt.
Ich habe den Rahmen mit Druckluft ausgeblasen, den Akku leicht mit Silikonspray besprüht, die Steckachse gelöst und nochmal festgezogen.
Geräusch ist weg, bin mir ziemlich sicher, dass es der Akku war.
Jetzt knarzt noch der Sattel ein bisschen, vermutlich auch iwo ein Sandkorn.
Also diese ständigen Geräusche beim Fahrrad, das nervt mich schon richtig ab. Da ich mein Fahrrad nach jeder Fahrt kurz reinige, habe ich dieses Problem echt häufig.

 

[Tourer-Kiel]

Da ich mein Fahrrad nach jeder Fahrt kurz reinige, habe ich dieses Problem echt häufig.

Das ist oft ein Problem. Kaputt putzen nenne ich das. Mit jedem waschen spült man Sand tiefer hinein.

Schade, dass Du zwei Dinge gleichzeitig gemacht hast. Mal sehen, ob es das Knacken wirklich beseitigt hat. Bin gespannt.

 

[Spezi90]

Ich sag es war zu 95% der Akku Konnte das Geräusch quasi auch erfühlen, wenn ich den Rahmen an der Stelle berührt habe.

 

[Tourer-Kiel]

Ich sag es war zu 95% der Akku Konnte das Geräusch quasi auch erfühlen, wenn ich den Rahmen an der Stelle berührt habe.

Welche war es? Falls ich das auch mal haben sollte.
Sah man an der Stelle am Akku Scheuerstellen?

 

[Akira_KDK]

Das ist oft ein Problem. Kaputt putzen nenne ich das. Mit jedem waschen spült man Sand tiefer hinein.

Stimme vollkommen zu... Nur Wasser und Bürste zum putzen, mehr nicht, keine Lösungsmittel oder Shampoos ... Das Zeug löst bzw zerstört die Fette/Carbosnpaste. Ich hab mein Spectral bei Zusammenbau an Steuerlager richtig eingefettet, Carbonpaste Lenker und Sattelklemme, Motor schon zweimal ausgebaut und immer Carbonpaste und Schraubensicherung mit richtigen Drehmoment. Kette mit Wachslösung behandeln und nur ausbürsten beim Dreck. Akku sitzt auch einigermaßen stramm und weist auch keine Risse ...und das beste nach 1500km Schnee, Sand, Staub und Schlamm, es knarrt und knarzt nichts, nicht mal der Sattel (obwohl ich schon sehr schwerer Fahrer bin). Zuviel "Pflege" ist auch nicht das richtige.

 

[Spezi90]

Ich muss meine Aussage revidieren!
Zwar ist das Knarzen an dieser Stelle bzw. bei der Belastung vom Pedal nun verschwunden, es knarzt aber weiterhin.
Mein Akku hatte auch keinerlei Schleifspuren oder ähnliches.
Ich schaue mir jetzt nochmal die Sattelstütze an und auch die Kurbeln.

Zum Reinigen des Bikes kann ich euch einen Vorreiniger für Autos empfehlen -> Labocosmetica Primus
Der Löst organische Stoffe an, lässt aber Montagefett und Dichtungen usw. in Ruhe.
20 ML in einem Pumpsprüher mit 1 Liter Wasser. 1Liter von dem Zeug kostet glaube ich 15-20 EUR.

 

[Tourer-Kiel]

Ich muss meine Aussage revidieren!
Zwar ist das Knarzen an dieser Stelle bzw. bei der Belastung vom Pedal nun verschwunden, es knarzt aber weiterhin.
Mein Akku hatte auch keinerlei Schleifspuren oder ähnliches.
Ich schaue mir jetzt nochmal die Sattelstütze an und auch die Kurbeln.

Zum Reinigen des Bikes kann ich euch einen Vorreiniger für Autos empfehlen -> Labocosmetica Primus
Der Löst organische Stoffe an, lässt aber Montagefett und Dichtungen usw. in Ruhe.
20 ML in einem Pumpsprüher mit 1 Liter Wasser. 1Liter von dem Zeug kostet glaube ich 15-20 EUR.

Arbeite doch erst einmal die Liste ab, die ich Dir geschrieben habe. Nur systematisch wirst Du nach meiner Erfahrung Erfolg haben.

 

[DR_Z01]

Zum Thema Haltbarkeit.
An meinem Bike von März 2020 ist bei 16.5 tkm der E2000 mit E010 verstorben
Der Ritzelsatz und drei Ketten haben 15tkm gehalten. Ich finde das schon beschämend.
So ein Schrott für so viel Geld, zumal scheinbar viele davon betroffen sind.
Welcher Motor wird für gute Haltbarkeit empfohlen?
Wer hat Erfahrung damit?
Ich habe noch ein Bulls von April 23 mit einem EP800 mit dem ich zufrieden bin.
P.S. Ich brauche keine höhere Leistung oder Drehmoment, da ich zu 99% im Eco-Modus fahre

 

[Tourer-Kiel]

Zum Thema Haltbarkeit.
An meinem Bike von März 2020 ist bei 16.5 tkm der E2000 mit E010 verstorben
Der Ritzelsatz und drei Ketten haben 15tkm gehalten. Ich finde das schon beschämend.
So ein Schrott für so viel Geld, zumal scheinbar viele davon betroffen sind.
Welcher Motor wird für gute Haltbarkeit empfohlen?
Wer hat Erfahrung damit?
Ich habe noch ein Bulls von April 23 mit einem EP800 mit dem ich zufrieden bin.
P.S. Ich brauche keine höhere Leistung oder Drehmoment, da ich zu 99% im Eco-Modus fahre

Warum willst Du den Motor nicht reparieren lassen?

 

[DR_Z01]

Ich denke solche Motoren werden nicht repariert.

 

[frischensbub]

Bei mir hatte sich die Sattelstütze nach Unten ins Sattelrohr gearbeitet und ein Knarzen verursacht. Nachdem ich sie ein bisschen rausgezogen hatte wars wieder weg.

 

[KalleAnka]

Welcher Motor wird für gute Haltbarkeit empfohlen?
Wer hat Erfahrung damit?

Ich denke 16500km sind eine 1a Laufleistung, mit der ich zufrieden wäre. Mein Bullit hat jetzt 15600km mit dem Ep8 auf der Uhr und läuft noch. Bei meinem Canyon ist der erste Ep8 bei 6500km mit einem Lagerschaden getauscht worden. Liegen geblieben bin ich damit nicht.
Mein Rotwild hat für 13000km 5! Brose Motore gebraucht. Mein erstes E-MTB mit Bosch CX Gen2 ist bei 10600km mit Motorschaden liegen geblieben.
Einen Brose werde ich nie wieder fahren, Shimano oder Bosch sicherlich gerne wieder. Zu Yamaha kann ich nichts sagen.