joerghag
Bekanntes Mitglied
Ist ein hervorragendes Gravel-Bike. Der andere Laufradsatz ist aber ja auch noch da für Trailtouren.Das arme Rad
Für mehr ist das Voima aber besser geeignet.
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Light-EMTBs
- Ersteller orange69
- Erstellt am
Für mehr ist das Voima aber besser geeignet.
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bh ilynx trail vs orbea rise .
joerghag
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Das sind +/-50%, sollte eigentlich für alles reichen. Abgesehen davon hat Bosch die progressiven Modi, auch ein großer Vorteil gegenüber Spezi. Oder haben die das mittlerweile auch?
bernhard.s
Bekanntes Mitglied
Ich kenne mich in dem Universum bisher nicht aus und habe auch bisher keine solche detailliere Erklärung dafür gefunden.
Natürlich ist der Vorteil bei Bosch dann, dass es - wenn ich mich nicht irre - standardmäßig 4 Modi gibt.
Bei den neueren Specialized ist der Microtune-Modus mit 10% Schritten interessant. Ich konnte ihn am Creo 2 aber nur kurz testen.
Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung, was das ist. Sind das diese Modi mit automatischer Anpassung an die eigene Leistung...?
Ich glaube so einen hatte mein Haibike mit CX 2 auch schon.
Mein Levo ist aus 2020 und ich glaube an den 3 Standard-Modi hat sich nichts geändert.
Novemberkind
Bekanntes Mitglied
Ebenfalls Ähm,
mit "viel Unterstützung" meine ich natürlich Leistungbereiche die ein Light-Motor gar nicht erreicht ...
Zuletzt bearbeitet:
Helius-FR
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Ok.
Dann aber vielleicht viel dich weniger ersetzen ?!
Novemberkind
Bekanntes Mitglied
Äh, nein?
Wenn ein Motor nicht viel Leistung hat kann ich auch nicht mit viel Unterstützung fahren.
Ich kann dann nur zwischen brutal wenig, sehr wenig und wenig Unterstützung wählen.
Das ist natürlich bei weitem besser als als gar nix und wenn das jemand so reicht ist ja auch alles supi.
Ich messe knapp 2 Meter und habe fahrfertig an die 120 Kg,
mir reicht das halt nicht.
Zuletzt bearbeitet:
Helius-FR
Bekanntes Mitglied
Ich kann jetzt nur über Bosch Sprechen...
Also ein full Power CX mit 600 Watt / 85 Nm gegen einen Light SX mit 600 Watt / 55 Nm würde ich nicht als wenig bezeichnen.Klar das man mehr selbst tun muß aber wenn man den SX etwas auf Drehzahl hält dann zieht der einen auch überall hoch.
herbert2010
Bekanntes Mitglied
Jetzt kenn ich den Nachteil am light MTB
Mann und Frau kommen Zuhause an und was hört mann dann, du könntest ja mein MTB in den 4 Stock bringen ich nehme deins
Lg
Mann und Frau kommen Zuhause an und was hört mann dann, du könntest ja mein MTB in den 4 Stock bringen ich nehme deins
Lg
Hab leider gerade kein aktuelles Bild zur Hand - Reifen sind aktuell Wolfpack Trail 29x2.4, Lenker ein Syncros Hixon IC SL, Kurbel die E13 Race Carbon und Bremsscheiben wieder Trickstuff Dächle UL
Rahmengröße L, Full29
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Mainzer375
Bekanntes Mitglied
Kleinvieh macht auch Mist, glaub mir.
Allein die originale Fox36 E-Bike wiegt schonmal fast 500g mehr im Vergleich zur Hero.
Dein A.30 LRS wiegt auch nochmal 300g mehr als mein PiRope.
Die Piccola HD ist auch leichter als die MT5
Bremsscheiben sind viiiiel leichter als die MDR-P. 300g insgesamt für 2x203 vs über 600g
Reifen sind glaub ich 780g das Stück, also auch jeweils sicherlich 200g leichter
Sattel sind knapp 220g und die BikeYoke Divine ist auch relativ leicht.
Dazu dann noch bestimmt gut 100g weniger bei Lenker+Vorbau, bei der Kurbel usw
Antrieb ist komplett X01 AXS.
...aber ich würde meiner 10€ Kofferwaage jetzt auch nicht unbedingt aufs Gramm genau vertrauen.
Allein die originale Fox36 E-Bike wiegt schonmal fast 500g mehr im Vergleich zur Hero.
Dein A.30 LRS wiegt auch nochmal 300g mehr als mein PiRope.
Die Piccola HD ist auch leichter als die MT5
Bremsscheiben sind viiiiel leichter als die MDR-P. 300g insgesamt für 2x203 vs über 600g
Reifen sind glaub ich 780g das Stück, also auch jeweils sicherlich 200g leichter
Sattel sind knapp 220g und die BikeYoke Divine ist auch relativ leicht.
Dazu dann noch bestimmt gut 100g weniger bei Lenker+Vorbau, bei der Kurbel usw
Antrieb ist komplett X01 AXS.
...aber ich würde meiner 10€ Kofferwaage jetzt auch nicht unbedingt aufs Gramm genau vertrauen.
dschugaschwili
Bekanntes Mitglied
780g Mäntel auf nem Enduro? Das ginge selbst mit meinen 70kg fahrfertig nur bis kurz hinter die Traileinfahrten meiner bevorzugten Strecken…
Mainzer375
Bekanntes Mitglied
Danke für die Auskunft 
Grüße
Grüße
Novemberkind
Bekanntes Mitglied
Er hat auch nirgends behauptet dass das Ding so noch praxistauglich ist.
bitchesbrew
Bekanntes Mitglied
Die Experten hierzu melden sich gleich, jede Wette.
Sicher ..wenn man das Ding wirklich absolut dem Zweck entsprechend bewegen und im Steinfeld wohnen würde, sind 780g Reifen zumindest fraglich.
Praktisch muss ich aber sagen, dass das R.E mit 160er Gabel für mich einfach ein langhubiges Trail-/DoItAlle-Bike ist und die Reifen bisher noch nie Probleme gemacht haben.
Praktisch muss ich aber sagen, dass das R.E mit 160er Gabel für mich einfach ein langhubiges Trail-/DoItAlle-Bike ist und die Reifen bisher noch nie Probleme gemacht haben.
subdiver
Bekanntes Mitglied
Bzgl. Unterstützung, den TQ fahre ich jetzt ca. 550km fast zu 80% in der niedrigsten Stufe.
Scheint für mich zu passen mit der Leistung
Wenn ich nun auf einen Full-Power Bosch steige, empfinde im Vergleich das Fahrgefühl
unnatürlich, über das Geschepper und Gejaule beim CX4 schreibe ich mal nichts.
Den Bosch CX4 bin ich fast 6.000km gefahren, dann war es genug für mich.
Ein Light-Motor ist vielleicht nicht die richtige Wahl für 120kg Kerle.
Scheint für mich zu passen mit der Leistung
Wenn ich nun auf einen Full-Power Bosch steige, empfinde im Vergleich das Fahrgefühl
unnatürlich, über das Geschepper und Gejaule beim CX4 schreibe ich mal nichts.
Den Bosch CX4 bin ich fast 6.000km gefahren, dann war es genug für mich.
Ein Light-Motor ist vielleicht nicht die richtige Wahl für 120kg Kerle.
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