Light-EMTBs

[heizer]

äh nö.

 

[Guest_123]

https://www.emtb-news.de/news/e-mtb-reichweitenvergleich
Topografie: Je mehr Höhenmeter die Strecke hat, desto mehr Energie wird dafür benötigt

 

[Inaktiv_Acount]

äh nö.

äh doch, der Gesamtverbrauch ist in etwa gleich auf

 

[Inaktiv_Acount]

https://www.emtb-news.de/news/e-mtb-reichweitenvergleich
Topografie: Je mehr Höhenmeter die Strecke hat, desto mehr Energie wird dafür benötigt

Egal wie oft Du es wiederholst, es wird nicht richtiger.

 

[x1e]

Du widersprichst Dich ständig und merkst es nicht mal!

Ein letztes mal:
Mit einem Antriebsystem das wenig Wh/km verbraucht kommst Du mit einem kleinen Akku weit und mit einem großen Akku sehr weit. Eins bei dem der wh/km Verbrauch hoch ist entsprechend weniger weit. Dein Tank ist der Akku und der hat nunmal Wattstunden (Wh) und deine Reichweite sind die km.

Wie weit Du damit kommst musst Du schon selber raus finden. Niemand kann Dir verbindliche Ergebnisse liefern ausser Du dir selbst durch ausprobieren.

Tests, egal von wem sind als Anhaltswerte zu verstehen.

Aber ich glaube mittlerweile Du beziehst die Wh auf die Stromkosten.


Die Wh sind das was im Akku drinnen ist und was sich der Motor wieder raus holt so lange bis davon nichts mehr drinnen ist! Wenn nichts mehr drinnen dann leer, dann Motor aus.
Dann Du Fahrrad fahren ohne Motor weil Tank ja leer.

Mit dir zu diskutieren macht keinen Sinn
Der Verbrauch ist ein Faktor, aber eben nur einer, natürlich entscheidet das wie weit ich komme aber das nützt mir nichts, wenn ich das gesamte System kaufen muss und nicht Motor, Akku und den Rest nach Belieben kombinieren kann. Also interessiert mich der Verbrauch nicht. Am Ende spielt nur das eine Rolle ob ich mit dem bike die Touren, die ich fahren möchte fahren kann und ob ich mit dem Fahrrad insgesamt klar komme

btw. Mich persönlich interessant es, als MTb Fahrer interessant es nicht

 

[Inaktiv_Acount]

Am Ende spielt nur das eine Rolle ob ich mit dem bike die Touren, die ich fahren möchte fahren kann und ob ich mit dem Fahrrad insgesamt klar komme

Das musst Du schon selber rausfinden.

Musst Du eben mehrerer Systeme Probefahren.

Unsere Glaskugeln sind für sowas nicht geeignet.

Sich vor den PC setzen und dann denken im Internet findest Du darauf eine Antwort bringt Dich nicht weiter.

 

[heizer]

äh doch, der Gesamtverbrauch ist in etwa gleich auf

was ist für dich "etwa gleich auf"?
2%? 10%?
0.1%?

 

[Inaktiv_Acount]

was ist für dich "etwa gleich auf"?
2%? 10%?
0.1%?

Es fahren 2 Leute sagen wir 1000hm zu einer Almhütte. Dort treffen sie sich dann. Beide haben identisches Setup Gewicht Beide fahren im Trail Modus.

Der erste nimmt den direkten Weg das sind dann 1000hm/10km

Der Zweite fährt aussen rum und legt dabei 50km zurück um auf die 1000hm zu kommen.

Dann haben beide +/- 10 % den gleichen Gesamtverbrauch.

Das einzige was sich unterscheidet ist der Wh/km Verbrauch.

Beim ersten ist der Verbrauch logischerweise höher schließlich ruft er durch den steileren Anstieg mehr Motorleistung ab als jeder der auf der flacheren Strecke die 1000 hm fährt.

Aber am Ende an der Almhütte haben beide nahezu gleich viel Rest Strom im Akku.

Haben wir schon x mal ausprobiert. Komm wir fahren den anderen Weg da können wir Strom sparen, des is ned so steil. Am Ende war die Tour zwar länger aber aber mehr Restreichweite hatten wir nicht.

Und wenn Du mit 25-30% Restakku eine lange wirklich steile Rampe hoch willst, weisst ja was passiert. Der Akku bricht zusammen. Kannst zusehen wie die Prozente verschwinden.

Eigentlich funktionieren die Akkus nur gut von 100 - 50% mit den restlichen 50% schafft man nichtmehr die Strecke welche man mit den ersten 50% schaffte.

 

[heizer]

und die 40km unterschied machen nichts aus?
und das der motor bei 1000hm am stück vielleicht heisser wird? der akku wird auch heisser?
na ich weiss ja nicht recht.

 

[Gelöschtes Mitglied 18571]

Also irgendwie glauben die meisten Leute hier im Forum immer noch dass mit die Effizienz und Reichweite/Reichhöhe aus dem Kaffeesatz lesen kann oder aus den "Messungen"
von irgendwelche Internetpr0pheten oder "Redakteuren" ennehmen kann.
Wobei vermutlich Kaffeesatz lesen die genaueren Ergebnisse liefern würde.

 

[Guest_123]

und der dritte kommt dort gar nicht an, weil sein akku nach 500hm leer ist. das wissen über seine kilometer hat ihm leider nicht geholfen. er hat sich das falsche bike gekauft, weil er auf clowns hört, die meinen, höhenmeter sind nicht wichtig.

 

[Inaktiv_Acount]

und der dritte kommt dort gar nicht an, weil sein akku nach 500hm leer ist. das wissen über seine kilometer hat ihm leider nicht geholfen. er hat sich das falsche bike gekauft, weil er auf clowns hört, die meinen, höhenmeter sind nicht wichtig.

Ob Du ankommst oder nicht kannst Du nur durch einen Selbstversuch erfahren!
Du erweckst den Eindruck das Eigenleistung nicht so dein Ding ist. Du möchtest dich hochziehen lassen mit möglichst wenig Anstrengung.

Dann bist Du in der Light Abteilung generell falsch.

Schau Dich nach einem Bike um die 25kg um mit Bosch Motor und 700-900 Wh Akku. Ist dir das immernoch zu wenig, lass das mit dem Radfahren ganz sein.

 

[aufStand]

Ich bin neu hier im Forum und bin immer wieder über sehr irritiert über das vehemente Auftreten mancher Schreiber. Es gibt doch nicht die eine Wahrheit.

Ich habe so einen Full Power Bosch gehabt mit 500 Wh. Ich wusste sehr genau, welche Kombination aus km und hm ich in einer Topografie schaffe. Ich wusste auch ungefähr, wie sich das in Eco und Tour verhält. Am Ende konnte ich meine Touren bis auf 10% Restreserve planen (45km mit 1700 - 2000 hm in Eco und Tour gemischt).

Aber das gilt nur für mich und ist keine reine Wahrheit für jeden Fahrer. Meine Frau mit dem identischen Bike, aber wesentlich leichter kam bei den gemeinsamen Touren voraussagbar mit mit 12-15% mehr Restakku an.

 

[Inaktiv_Acount]

Und

 

[Inaktiv_Acount]

Aber das gilt nur für mich und ist keine reine Wahrheit für jeden Fahrer

Sage ich die ganze Zeit das er es selbst ausprobieren muss.
Er wird in einem Forum ob es für Ihn selbst passt keine passende Antwort finden wird. Will er aber glaube ich auch gar nicht.

Du hast dein Ding gefunden und Du weisst was bei Dir damit geht. Für Dich passt das so.
Diese 10-15% Einsparungen machen das Kraut aufs Ganze gesehen nicht fett. Diese "Mehrreichweite" ist marginal gering im Vergleich zum Ganzen.

Ich kann das aber jetzt nicht für mich noch nichtmal als Anhaltspunkt verwenden. Das muss ich selbst rausfinden. Da führt kein Weg daran vorbei.

 

[orange69]

Vielleicht schaffen wir es, wieder zum Thema des Threads zu kommen und das Thema Reichweite an anderer Stelle zu diskutieren.

 

[Inaktiv_Acount]

Und Leute die unter jeden Beitrag von mir ein "" setzen mit denen stimmt generell was nicht!

Vielleicht ein Tourett Syndrom oder so.

 

[Gelöschtes Mitglied 18571]

Es fahren 2 Leute sagen wir 1000hm zu einer Almhütte. Dort treffen sie sich dann. Beide haben identisches Setup Gewicht Beide fahren im Trail Modus.

Der erste nimmt den direkten Weg das sind dann 1000hm/10km

Der Zweite fährt aussen rum und legt dabei 50km zurück um auf die 1000hm zu kommen.

Dann haben beide +/- 10 % den gleichen Gesamtverbrauch.

Das einzige was sich unterscheidet ist der Wh/km Verbrauch.

Du hast aber die Geschwindigkeit nicht in Betracht gezogen.
Wenn beide Teilnehmer mit der gleichen Geschwindigkeit und Eigenleistung fahren hätten die Teilnehmer auf der 50 km Strecke vermutlich gar keinen Akkuverbrauch gehabt.

 

[Inaktiv_Acount]

Vielleicht schaffen wir es, wieder zum Thema des Threads zu kommen und das Thema Reichweite an anderer Stelle zu diskutieren.

Das Thema war welches gleich nochmal, dein Power Levo oder die SL Bikes welche Du kaufeb wolltest aber dann doch nicht gekauft hast?

Was ist jetzt mit dem Thömus, bekommst Du das oder hast es schon wieder abbestellt?

 

[Gelöschtes Mitglied 18571]

Am Ende konnte ich meine Touren bis auf 10% Restreserve planen (45km mit 1700 - 2000 hm in Eco und Tour gemischt).

Das ist vollkommen richtig.