Kettenblattwechsel Bosch CX Gen 5

[milonass]

Hat jemand schonmal das Kettenblatt gewechselt beim BOSCH CX gen 5? Das Kettenblatt wird ja durch einen Alu-Lockring mit Linksgewinde gehalten. Der Lockring ist auf die Motorachse aufgeschraubt. Die Achse hat für stabile Kraftübertragung Nuten, in die das Kettenblatt greift. Dadurch ist das Gewinde auf der Achse unterbrochen. Beim Auf- bzw. Abschrauben zerstört das Gewinde der Achse das weiche Gewinde des Lockrings. Was ist denn das für eine Ingenieursmeisterleistung aus dem Land der Erfinder und Tüftler? Da waren wir schon weiter.
Oder gibt es einen Trick?

 

[avau]

Beim Auf- bzw. Abschrauben zerstört das Gewinde der Achse das weiche Gewinde des Lockrings.

Als allgemeine Aussage ist das Quatsch. Wenn da was zerstört wird gab es eine Fehlbedienung. Oder Materialfehler am lockring?

Was ist denn das für eine Ingenieursmeisterleistung aus dem Land der Erfinder und Tüftler? Da waren wir schon weiter.

Die meisten mir bekannten Mittelmotoren haben so eine Kettenblattbefestigung. Bosch seit 15 Jahren.

Oder gibt es einen Trick?

Einen Trick für was?

 

[milonass]

Als allgemeine Aussage ist das Quatsch. Wenn da was zerstört wird gab es eine Fehlbedienung. Oder Materialfehler am lockring?

Die meisten mir bekannten Mittelmotoren haben so eine Kettenblattbefestigung. Bosch seit 15 Jahren.

Einen Trick für was?

So ein saudummes Geschwätz. Am DJI-Motor ist es z.B. ganz anders gelöst und nicht so beschissen. Und falsch ist die Aussage auch noch, denn am gen 4/5 ist das ganz anders gelöst als vorher.

 

[cube_one]

So kann man natürlich auch von einem Augenblick auf den anderen seine Chancen auf weitere Antworten extrem minimieren...

 

[Saunahaus]

Ich weiß ja nicht was du da gemacht hast...? Der Bosch Gen5 und Gen4 haben die gleichen Motorachsen und den gleichen Lockring. Ich habe an 3 Bikes mit Gen 4 insgesamt schon 6 Kettenblätter gewechselt und noch NIE auch nur einen Lockring geschrottet. An allen 3 Bikes ist noch immer der erste Lockring in Verwendung...

 

[avau]

Ich schrieb ja, "die meisten mir bekannten" und wie es DJI macht weiß ich nicht.

Und Tschüss.

 

[milonass]

Ich weiß ja nicht was du da gemacht hast...? Der Bosch Gen5 und Gen4 haben die gleichen Motorachsen und den gleichen Lockring. Ich habe an 3 Bikes mit Gen 4 insgesamt schon 6 Kettenblätter gewechselt und noch NIE auch nur einen Lockring geschrottet. An allen 3 Bikes ist noch immer der erste Lockring in Verwendung...

Ich hab jetzt verschiedene Videos angeschaut. Die Lockringe sind schwarz eloxiert. Wenn die Leute den Ring abschrauben sind die Gewinde komplett blank. Da wird massiv Material abgetragen beim Festziehen. Das liegt an den Nuten bzw. deren Kanten.

 

[Lokfuehrer]

Verstehe zwar nicht so recht, was du mit "Gewinde blank" und "Nuten und Kanten" meinst, aber ich habe meinen Lockring schon mehrmals ohne irgendwelche Auffälligkeiten gelöst und wieder befestigt. Wenn das Gewinde beim Lockring doch mal hinüber ist, nimmt man eben einen neuen aus der Ersatzteilkiste.

 

[Saunahaus]

Nun ja, ich habe noch keinen wackeligen Lockring durch „Materialabtragung“ festgestellt. Bei unseren Bikes wird der Lockring mit 30 Nm festgezogen, und gelöst hat sich da bisher auch noch nichts…

 

[rogerdubois]

Ist zwar nur Alu und ordentlich NM auf der Achse, hatte da aber nie ein Problem.

Gut reinigen und beim Werkzeug aufpassen ist aber anzuraten.

 

[KettenKlaus]

Was ist jetzt eigentlich das Problem ?

 

[kurbeltom]

Ein passendes Gewinde reibt zumindest an den Zahnflanken sobald Kraft drauf kommt.
Zu eng toleriert geht es schwer oder frisst je nach Material
Zu große Bohrung oder zu dünbe Welle hält es nicht oder überdreht.

Weiss jetz nicht wieviele Male ich an Bosch ua schon geschraubt habe. Lockere Ringe gab es entweder out of the box oder nach kurzer Zeit ( Cube) oder nie ( ausser der Kunde hat selber rumgemurkst)

 

[joerghag]

Was ist jetzt eigentlich das Problem ?

Es gibt keins.

 

[Deft]

Was ist jetzt eigentlich das Problem ?

Bro bastelt an seinem Fahrrad rum. Bro glaubt das dabei ein Gewinde kaputt gegangen ist. Bro hat natürlich nix falsch gemacht. Bro ist der Meinung alle anderen sind schuld, besonders Bosch. Bro meldet sich hier neu an. Bro gefallen die Antworten hier nicht und stänkert rum. Das übliche halt.

 

[FranzAm]

Blanke Gewindegänge bei einem eloxierten Aluteil sind noch kein Zeichen von Zerstörung

 

[Fegg_Du_Hanne]

Also ich hab dieses 36er gg. mein oem 34er vom One44 hpc tauschen lassen.
Ging wohl problemlos (obwohl nur Freigabe für den Gen4) sonst hätte die Werkstatt wohl was gesagt...und fährt sich 1a.