niko160173
Neues Mitglied
Ok mach ich da ich ohnehin sehr pingelig bin
.....muss man ein Drehmoment beachten beim Zuschrauben? Gibt da Fox etwas vor?FOX 38 , SAG einstellen , Zuviel Druck
- Ersteller Mataste
- Erstellt am
.....muss man ein Drehmoment beachten beim Zuschrauben? Gibt da Fox etwas vor?Anzeige
fox 38 sag .
punkhead
Bekanntes Mitglied
Ich mach da nix mit DrehmomentOk mach ich da ich ohnehin sehr pingelig bin
So fest das es halt das nächste mal wieder aufbekommst
Dicht ist es eh durch die Dichtung
niko160173
Neues Mitglied
Ahh ok, nur dass sich mein Drehmomentschlüssel nicht langweilt meinte ichIch mach da nix mit Drehmoment
So fest das es halt das nächste mal wieder aufbekommst
Dicht ist es eh durch die Dichtung
Carsten195
Bekanntes Mitglied
nicht nur für dich, für die meisten Hobbyfahrer auch, aber viele meinen halt, sie brauchen mehr Kashima Bling, Bling
spex
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24,8 Nm wenn du es genau nehmen willst.
EMTB_Nick
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Mir machen Kratzer an der Verschlussmutter nix aus, beim Kollegen lege ich einen Einweghandschuh zwischen Nuss und Sechskant. Rutscht nicht so leicht wie Plastikfolie. Am besten dennoch gut von oben drücken beim ersten öffnen, man rutscht leichter ab als man denkt...
niko160173
Neues Mitglied
Danke
Haben ist besser als Brauchen...nicht nur für dich, für die meisten Hobbyfahrer auch, aber viele meinen halt, sie brauchen mehr Kashima Bling, Bling
Im Ernst, bei der Schnäppchenschlacht der letzten Zeit hat wohl so mancher die Situation, dass die Einstellmöglichkeiten am neuen Rad den Bedarf deutlich übersteigen. Aber das ist ja bei anderen Aspekten wie Federweg oder Akkugröße genauso. Bzgl. Kashima glaube ich schon, dass eher wenige die Teile wg. der ganzen Optionen oder der Optik der Teile kaufen, Hauptsache, das gesamte Rad gefällt.
punkhead
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Ok ich hatte mich nicht ganz korrekt ausgedrückt.
Wenn man mit der Nuss abrutsch, macht man sich die Kanten rund an der Aircap
Dann wird man das Problem haben, diese nur durch Zerstörung zu entfernen und muss ersetzen
Weil die Nuss nie 100% sitzt mache ich Folie drunter um die Toleranz auszugleichen um Abrutschen zu verhindern
punkhead
Bekanntes Mitglied
Richtig
Habe ich auch
Kannst trotzdem abrutschen und die Kanten vom Alu rund machen
niko160173
Neues Mitglied
Das Traurige ist, dass die Geschäfte oft überhaupt keine Ahnung haben und gewisse Einstellungen wie diese schon vornehmen sollten....Richtig
Habe ich auch
Kannst trotzdem abrutschen und die Kanten vom Alu rund machen
X-Trailer
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Hab ich nicht bestritten.
Richtig
Habe ich auch
Kannst trotzdem abrutschen und die Kanten vom Alu rund machen
X-Trailer
Bekanntes Mitglied
So sieht das abgeschliffen aus. Ist halt Risikominimierung. Nicht abgeschliffen hat man mit ner Standard-Nuss keine Chance. Dazu noch wie schon geschrieben wurde eine Tüte oder Einweghandschuh drunter legen und es läuft einwandfrei.
Zum eigentlichen Thema:
Hab jetzt auch mal bei meiner Fox Factory 38 mit Grip x2 einen der drei Token rausgeholt.
X-Trailer
Bekanntes Mitglied
Das ist zwar richtig, aber damit muss man sich schon auch als Fahrer auseinandersetzen. Wenn man sich so eine Monstergabel zulegt, weiß und will man das eigentlich auch…
niko160173
Neues Mitglied
Ich habe noch eine andere Frage zum Thema Lenker....ich habe ein Levo Expert mit 30mm Rise original Alulenker und habe auf den Oneup Carbon 35mm umgerüstet. Jetzt gibt's den aber auch in 50mm......würdet ihr das empfehlen oder eher nicht.....ist jedenfalls permanent ausverkauft. Bin 188cm und mit der Griffhöhe leicht über Sattelhöhe mit den 35mm Rise.....die neuen Levos haben in Grösse XL 40mm Rise.....kann man da bedenkenlos auf 50mm gehen von meinen zuerst 30 und jetzt 35mm? Wäre dankbar für Infos...lg
Du musst schon selbst wissen, ob du soviel Rise fahren willst.
Ist dir das bike vorne zu niedrig, sitzt/stehst du unbequem oder ungünstig?
Passt der Druck aufs VR nicht?
Bedenke, dass mehr Rise, je nachdem wie du den Lenker montierst, den Reach verkürzt.
Ausserdem ändert sich dein Druck aufs VR. I. d. R. wird er geringer, was zu Problemen führen kann. VR geht leichter weg in Kurven.
niko160173
Neues Mitglied
Grundsätzlich passt eh alles und der 35er ist ja nur geringfügig höher aber denke die meisten fahren das weil man noch aufrechter sitzt und es optisch besser aussieht....mit gings beim Carbon hauptsächlich um den Flex und Oneup bietet keinen 40mm an wie auf den neuen Levos...aber vl ist da die ganze Geometrie etwas anders weil die den Rise vom 30 auf 40mm geändert haben
Wie gesagt, willst du denn aufrechter sitzen? Optisch mag ein Riserbar besser aussehen, aber ich würde hier ganz klar die Priorität auf das Fahrverhalten legen. Und falls du Druck auf den Händen hast, das muss nicht zwangsläufig an der Griffhöhe liegen.
Aufrechter Sitzen geht auch einfach mit Spacern unterm Vorbau, sofern der Gabelschaft das noch hergibt.
Zum Flex beim Oneup:
M. M. nach auch viel Marketing dabei. Ich konnte jefenfalls zwischen einem Renthal Fatbar Carbon und dem Oneup beim Fahren keinen Unterschied spüren… Beide gut.
Aufrechter Sitzen geht auch einfach mit Spacern unterm Vorbau, sofern der Gabelschaft das noch hergibt.
Zum Flex beim Oneup:
M. M. nach auch viel Marketing dabei. Ich konnte jefenfalls zwischen einem Renthal Fatbar Carbon und dem Oneup beim Fahren keinen Unterschied spüren… Beide gut.
