Akira_KDK
Bekanntes Mitglied
Du musst nur das untere Lager ersetzen, z.b. auf ein anderes zs56 Lager 1.5zoll ...Cane Creek 110.ZS56 Bottom
.... muss kein Blocklock sein, hat aber den Nachteil dass die Leitungen abgerissen werden können....
Canyon Spectral:ON 2022 - Erfahrungen, Umbauten, Tipps und Tricks
- Ersteller KalleAnka
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- canyon spectral:on
.... muss kein Blocklock sein, hat aber den Nachteil dass die Leitungen abgerissen werden können....
Anzeige
canyon spectral on forum .
Ich glaube wenn die Bremsleitungen abreißen, dann ist dass der kleinste Schaden am Fahrrad.
Ok danke, wäre davon ausgegangen dass das knacken und diverse Lagerprobleme vmtl eher vom oberen lager kommt, das obere werde ich also nicht so einfach los :/
Tourer-Kiel
Bekanntes Mitglied
Also bei mir knackte es auch vor dem Gabelwechsel. Jetzt ist Ruhe, woraus ich schließe, dass es eher unten her kam. Allerdings habe ich alles zerlegt, gereinigt und neu gefettet. Schon mal letzteres probiert?
Zuletzt bearbeitet:
Ich gehe dvon aus, dass es nicht die Lager sind, die das Knacken auslösen.
Die Lager liegen relativ lose auf den Konen und dadurch ist eine Eigenbewegung möglich, die an den Kontaktflächen das Fett verdrängt.
Ich nehme für die Schmierung ein Industriefett mit Graphit. Das ist sehr preiswert und ein Test kostet dich nicht viel
https://schmiertechnik-wagner.de/Ho...2K-30-NLGI-2-in-400g-Kartuschen-nach-DIN-1284
Gabel ein Stück raus ziehen, die Konen sauber putzen und großzügig mit dem Graphit-Fett einschmieren.
Dann wieder alles zusammen bauen und das überschüssige Fett abwischen. Die mikroskopsch kleinen Graphit-Partikel werden auf die Kontakflächen aufgewalzt und bieten dort immer eine niedrige Reibung.
Die superteuren Zweiradfette sind meist nur für die Verkäufer gut.
Zuletzt bearbeitet:
spanierjuan
Bekanntes Mitglied
Könnte klappen!
Rischar
Bekanntes Mitglied
Auf dem Foto war’s schon fertig
War die beste Entscheidung die Presse zu benutzen.
Geht super einfach und schnell. Aber man sollte wissen, was man tut. Die Presse drückt mit 1 to.
Würdest du behaupten der so bearbeitete Konus macht es realistischer den Konus zwischen mehreren Gabeln mit vertretbarem Aufwand zu wechseln ohne hierbei die Gabel zu verkratzen o.ä.?
Grundsätzlich geht das.
Wenn ich einen zukünftigen Wechsel vor hätte, dann würde ich auf der Seite zur Gabelbrücke zwei gegenüber liegende Schrägen Anschleifen um besser mit einem Tool rein zu kommen.
Allerdings gibt's auch Trennmesser die für eine qualifizierte Demontage vorgesehen sind.
https://www.werkzeuge-berlin.de/tre...w6rAoG_T6GG9ZlYO1FirFdQDt1YnL46hoCCywQAvD_BwE
spanierjuan
Bekanntes Mitglied
War mehr ein Scherz. Aber euf Grund deines Bildes hab ich mir schon eine Konstruktion überlegt um das gleiche mit einem Wagenheber zu erzielen. Der Hydraulische verändert aber die Position des Arms.Auf dem Foto war’s schon fertig
War die beste Entscheidung die Presse zu benutzen.
Geht super einfach und schnell. Aber man sollte wissen, was man tut. Die Presse drückt mit 1 to.
Habe eine Werkstatt gefunden, die bei Selbstmontage die Neubeschaffung mit Gewährleistung übernimmt. Der EP8 mag eventuell länger halten aber die 16500 km des e8000 waren auch nicht so schlecht. Für meine "Ecofahrerei" reicht der.
Henrage
Bekanntes Mitglied
Ich habe einen 2022er Fox float x2 Factory an meinem Spectral:On gefahren, mittlerweile ist der aber an meinen Spindrift Parkbike.
Ich fand den am Spectral besser als den Float X Elite, aber nicht so gut, dass ich extra einen zweiten kaufen muss. Außer ich bekomme einen sehr guten Deal.
Ich fand den am Spectral besser als den Float X Elite, aber nicht so gut, dass ich extra einen zweiten kaufen muss. Außer ich bekomme einen sehr guten Deal.
Ich bin den X2 eine Weile am Spectral:ON mit einer Lyrik Ultimate vorne gefahren, und hatte auf lokalen Trails das Gefühl "überdämpft" zu sein - abziehen von Wurzeln und kleinen Steinen etc habe ich nicht zusammenbekommen, und der Eindruck war das die Lyrik im Verhältnis überfordert war. Bin derzeit am DPX2 aus dem regulären Spectral, der schlägt sich sehr gut.
Subjektiver Fahreindruck ohne groß Custom tuning, aber doch viele Fahrten basierend auf Jeff Kendall Videos zum Setup genau dieser beiden Dämpfer.
Subjektiver Fahreindruck ohne groß Custom tuning, aber doch viele Fahrten basierend auf Jeff Kendall Videos zum Setup genau dieser beiden Dämpfer.
Hallo zusammen,
hab mir diese Woche nun auf ein CF8 im Sale gekauft. Soll Ende der Woche schon ankommen
Da ich gerne bastel, gibts irgendwelche Must-Have Upgrades bzw. irgendwelche spezifischen Tipps zur Fahrwerkeinstellung? Passendes Schutzblech für die Fox 36 habe ich gleich mitbestellt.
hab mir diese Woche nun auf ein CF8 im Sale gekauft. Soll Ende der Woche schon ankommen
Da ich gerne bastel, gibts irgendwelche Must-Have Upgrades bzw. irgendwelche spezifischen Tipps zur Fahrwerkeinstellung? Passendes Schutzblech für die Fox 36 habe ich gleich mitbestellt.
@hema2301 meine 2c: Nachm Einfahren der Komponenten rasch mal Bremsscheiben, Bremsbeläge, maximal passende Dropper Länge.
Edit: Warum erst nachm Einfahren? Vlt reicht dir ja die Bremspower, und zum Ausmessen wie lang die Sattelstütze sein darf am besten erst einstellen darauf was du brauchst und dann bestellen. Weder Scheiben noch Beläge noch Dropper haben nen signifikanten Wiederverkaufswert.
Edit: Warum erst nachm Einfahren? Vlt reicht dir ja die Bremspower, und zum Ausmessen wie lang die Sattelstütze sein darf am besten erst einstellen darauf was du brauchst und dann bestellen. Weder Scheiben noch Beläge noch Dropper haben nen signifikanten Wiederverkaufswert.
Zuletzt bearbeitet:
Tourer-Kiel
Bekanntes Mitglied
Ja, andere Gabel.Hallo zusammen,
hab mir diese Woche nun auf ein CF8 im Sale gekauft. Soll Ende der Woche schon ankommen
Da ich gerne bastel, gibts irgendwelche Must-Have Upgrades bzw. irgendwelche spezifischen Tipps zur Fahrwerkeinstellung? Passendes Schutzblech für die Fox 36 habe ich gleich mitbestellt.
Viel Spaß!
Nachtrag: Das war Spaß!!! Fahren und freuen!
Zuletzt bearbeitet:
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Ich würde erstmal in Ruhe mein Fahrwerk abstimmen und dann einige hundert Kilometer fahren. Ob der Sattel und die Griffe passen, wird sich relativ schnell herausstellen. Ob Du mit dem Rest klar kommst, merkst Du dann im Laufe der Zeit. Kann gut sein, dass du damit rundum zufrieden bist.Hallo zusammen,
hab mir diese Woche nun auf ein CF8 im Sale gekauft. Soll Ende der Woche schon ankommen
Da ich gerne bastel, gibts irgendwelche Must-Have Upgrades bzw. irgendwelche spezifischen Tipps zur Fahrwerkeinstellung? Passendes Schutzblech für die Fox 36 habe ich gleich mitbestellt.
Es gibt kein Must-have Upgrade, sofern du mit allem zufrieden bist. Also erstmal ausgiebig fahren damit. Viel Spaß damit, das Bike macht richtig Laune. Den einzigen Tipp den ich noch hätte, auch das Profil 2 auszuprobieren.Hallo zusammen,
hab mir diese Woche nun auf ein CF8 im Sale gekauft. Soll Ende der Woche schon ankommen
Da ich gerne bastel, gibts irgendwelche Must-Have Upgrades bzw. irgendwelche spezifischen Tipps zur Fahrwerkeinstellung? Passendes Schutzblech für die Fox 36 habe ich gleich mitbestellt.
Ähnliche Themen
