Die Buchse steht aber fest mit der Aufnahme. Der Dämpfer bewegt sich nur auf der Buche ohne direkte Verbindung zum Carbon
Nein! Das sind Gleitbuchsen auf die kein Fett darf!
Hast Du vielleicht die Dämpferbuchsen gefettet und deshalb sitzen die Dinger fest?!
Meinst Du beim Einbau der Buchsen in den Dämpfer? Nein, habe ich nicht, waren schon drin. Fett habe ich nur an die Kontaktstellen zum Rahmen gemacht. Aber auch erst nachdem mich die Geräusche genervt haben.
Habe ich auch schon mehrfach auseinander gehabt, gereinigt und gefettet.
Leider heißt das nicht unbedingt, dass es die Stelle ist. Allein durch das auseinander bauen kann man das Knacken vorübergehend beheben. Auf jeden Fall gehört zwischen Rahmen und Buchse kein Fett. Da darf sich nichts bewegen. - Es Ist schon vertrackt.
Ich meinte ja auch nicht auf die Buchsen, sondern dort wo es auf dem Carbon aufliegt und ja angeblich Geräusche verursacht.
Aber auch da grhört wie gesagt kein Fett hin, da sich dort nichts bewegen darf!
Bewegt es sich aber. Mir ist mittlerweile schon klar, dass da die Buchsen eigentlich derart fest sitzen sollten, dass sie sich in den Gleitlagern bewegen sollten. Nur ist eben die Klemmfläche erstens blankes Carbon und zweitens derart klein, dass die Buchsen anscheinend zu schwergängig dafür sind.
Wie kommst Du darauf, dass da ein Unterschied sein könnte?
Man klemmt mit dem 8mm Bolzen den Dämpfer (also die Buchsen) gegen die Dämpferaufnahme des Rahmens. Dafür werden die beiden Seiten der Dämpferaufnahme am Rahmen einfach zusammengedrückt. Da ist nichts mit mechanischem Anschlag. Im optimalen Fall geht es also um Haftreibung.
Neu sind die nicht, laufen aber in den Kunststoffbacken des Schraubstocks spielfrei. Außerdem sollte mehr Spiel ja eher für einen leichteren Lauf sorgen.
Was meinst Du damit? Leichtgängigere Lager, also Huber-Buchsen?
Zwei Dumme, ein Gedanke! 0,1mm und 0,2mm Passscheiben sind schon bestellt und sollen morgen eintrudeln.
Nein, die Scheiben halten das Dämpferauge nur in der Mitte und können sich gegen die Buchsen auch bewegen.
Das versuche ich erstmal mit den Passscheiben zu umgehen, habe ich aber im Hinterkopf.
Müsste ich mit nur lose eingeschraubtem Bolzen mal probieren. Habe ich bisher nicht gemerkt, weil hinten ja zuerst befestigt werden muss. Werde ich aber probieren, ist ein guter Ansatz.
Naja, der Bolzen hat ja eine gewissen Länge und auf den Stirnseiten jeweils ein Gewinde. Auch wenn du die Schrauben mit mehr als den 15Nm zueinander anziehst, werden sie sich nicht näher komme ;-)...das nennt man einen mechanischen Anschlag.
Mehr spiel in der Passung sorgt aber auch für Geräusche. Ich hatte das so verstanden, dass du zu viel Luft/spiel in der Aufnahme hast und daher die Geräusche kommen...Verständnisfehler.
Die Idee ist nicht schlecht.
Ne, der Bolzen sieht aus wie eine normale Schraube. Auf der einen Seite Gewinde, auf der anderen der Kopf, dazwischen die Lauffläche in der Buchse. Nichts mit Anschlag.
