Canyon Spectral:ON 2022 - Erfahrungen, Umbauten, Tipps und Tricks

[Toki]

Da ist nichts knapp, die ich anbiete sind die Originalen Ventile zu den DT-SWISS LRS der Baureihe 1600-1700-1800-1900

Ich habe 35mm verbaut und die passen aber das Ventil steht nur sehr gering aus der Felge ... Alles kein Problem und es passt .. 32mm geht auch aber das Ventil wird halt immer kürzer und mit der Joe Blow Standpumpe zum Beispiel wird es irwan zu knapp ! Ich habe nicht gesagt das es nicht passt ..

 

[woldi]

Danke für die Infos !

 

[spanierjuan]

Ich habe 35mm verbaut und die passen aber das Ventil steht nur sehr gering aus der Felge ... Alles kein Problem und es passt .. 32mm geht auch aber das Ventil wird halt immer kürzer und mit der Joe Blow Standpumpe zum Beispiel wird es irwan zu knapp ! Ich habe nicht gesagt das es nicht passt ..

Ich hab auch die 35 mm verbaut.... Ist das sehr gering???

 

[Toki]

Hmm OK das ist nicht gering komisch , ich habe 35 Stans Ventile und das sieht nicht so aus

 

[spanierjuan]

Hmm OK das ist nicht gering komisch , ich habe 35 Stans Ventile und das sieht nicht so aus

ich habe die empfohlenen 35 mm DT Swiss Ventile. Ich dachte du hättest auch DT Swiss. Die messen wohl anders. Bei mir schauen die Empfohlenen Ventile ca. 35 mm aus der Felge.

 

[Toki]

So sehen meine aus .

 

[Toki]

Aber gut dann passt ja alles

 

[spanierjuan]

So sehen meine aus .

Nope..... ginge mit meinem Kompressor Ventil nicht. Ist ein Multiventil, da muss das ding richtig tief rein. Das ist schon arg knapp.

 

[spanierjuan]

Nope..... ginge mit meinem Kompressor Ventil nicht. Ist ein Multiventil, da muss das ding richtig tief rein. Das ist schon arg knapp.

Hier die empfohlenen Tubless Ventile für die beim CF9 gelieferten Laufradsatz. https://www.dtswiss.com/de/support/produkt-support?matnr=W0H1900THDNSA18356

 

[Toki]

Nope..... ginge mit meinem Kompressor Ventil nicht. Ist ein Multiventil, da muss das ding richtig tief rein. Das ist schon arg knapp.

Deshalb meinte ich ja das ein 32 Ventil schon arg knapp ist . Vermutlich messen die einen das ganze Ventil und die anderen den Teil der raus steht .

 

[DerEde]

Ich bin gestern ne kleine Abendrunde mit dem CF7 gefahren, nix wildes, bissl Schotter etc...aber holy moly, macht das Laune, und ich hör auch nix klappern

Ein "Problem" hab ich aber noch, wie zum Kuckuck bekomme ich den Schnellspanner vorne so eingestellt, dass er bündig zur Gabel verläuft? Egal wie ich die Steckachse gedreht und angesetzt habe, das Teil steht nach vorne ab etc.. das war früher einfacher, aber auch nur weil ich wusste wie es einstellbar ist

 

[gosing]

Ein "Problem" hab ich aber noch, wie zum Kuckuck bekomme ich den Schnellspanner vorne so eingestellt, dass er bündig zur Gabel verläuft? Egal wie ich die Steckachse gedreht und angesetzt habe, das Teil steht nach vorne ab etc.. das war früher einfacher, aber auch nur weil ich wusste wie es einstellbar ist

Ich hab meine Gabel gleich getauscht und kann gerade nicht nachsehen, aber es müsste eine Maxle sein, d.h. mit dieser Anleitung solltest du unter Kompression den Winkel verstellen können.

 

[DerEde]

Ich hab meine Gabel gleich getauscht und kann gerade nicht nachsehen, aber es müsste eine Maxle sein, d.h. mit dieser Anleitung solltest du unter Kompression den Winkel verstellen können.

Danke, das probiere ich morgen gleich mal aus

 

[Oshiki]

Mein SQlab 6OX ist leider auch defekt.
Er hat bei der letzten Tour massiv zu knarzen begonnen. Mal schauen was SQlab dazu sagt.

 

[Tourer-Kiel]

Moin!

Ich bin jetzt 150km mit meinem CF8 gefahren (Shimano 12fach) und habe ein Problem:

Die Schaltung funktioniert nicht einwandfrei. Man hört unregelmäßig ein klacken von der Kette, als wollte sie überspringen. Das bei verschiedenen Gängen im mittleren Bereich. Durch leichtes mehrfaches drücken des Ganghebels ist dann wieder Ruhe. Verstellen am Hebel hilft nicht, da es trotzdem wiederkommt.

Umschlingung ist richtig eingestellt, verbogen ist auch nichts.
Ich hatte Canyon kontaktiert und eine Vorgangsnummer für einen örtlichen Bikeshop bekommen (das finde ich super!). Da war ich auch, aber auf Anhieb konnten die nichts feststellen und für tiefergehende Analysen müsste ich einen Termin machen (Mitte Juni. - urgh).

Meine Ideen: Entweder ist der Zug irgendwo geklemmt oder vielleicht ist auch der Zug zu lang vom Ausgang der Hinterradschwinge zum Umwerfer und dadurch der Bogen zu eng.
Hier ein Foto vom Zug. Ist das bei Euch auch so lang (bitte nur Shimano Fahrer!!)?
Andere Ideen, was ich prüfen könnte?

 

[spanierjuan]

Moin!

Ich bin jetzt 150km mit meinem CF8 gefahren (Shimano 12fach) und habe ein Problem:

Die Schaltung funktioniert nicht einwandfrei. Man hört unregelmäßig ein klacken von der Kette, als wollte sie überspringen. Das bei verschiedenen Gängen im mittleren Bereich. Durch leichtes mehrfaches drücken des Ganghebels ist dann wieder Ruhe. Verstellen am Hebel hilft nicht, da es trotzdem wiederkommt.

Umschlingung ist richtig eingestellt, verbogen ist auch nichts.
Ich hatte Canyon kontaktiert und eine Vorgangsnummer für einen örtlichen Bikeshop bekommen (das finde ich super!). Da war ich auch, aber auf Anhieb konnten die nichts feststellen und für tiefergehende Analysen müsste ich einen Termin machen (Mitte Juni. - urgh).

Meine Ideen: Entweder ist der Zug irgendwo geklemmt oder vielleicht ist auch der Zug zu lang vom Ausgang der Hinterradschwinge zum Umwerfer und dadurch der Bogen zu eng.
Hier ein Foto vom Zug. Ist das bei Euch auch so lang (bitte nur Shimano Fahrer!!)?
Andere Ideen, was ich prüfen könnte?

Die Hülle ist definitiv zu lang. Da würde ich an allem möglichen hängen bleiben. Löse mal hinten den bowden und löse ihn vorne. Dann versuch mal mit der Hand zu ziehen. Es sollte nur minimaler Widerstand sein.

 

[sauerlaender_75]

jupp, die Außenhülle ist zu lang (Pfusch!).

Ich tippe die Zugspannung stimmt nicht/ ist zu hoch. Am besten mal aufs kleinste Ritzel schalten, da sollte der Zug quasi komplett entlastet sein. Und dann würde ich vorsichtig mit dem Rädchen der Zugspannung (am Schalthebel) schauen ob man das korrigieren kann.

Wg. der Aussenhülle wäre ich gespannt was Canyon antwortet. Wenn du es nicht selber machen kannst/willst würde ich auf Kostenübernahme beim Händler pochen. Ansonsten musst du den hebel einschicken, und dann ist er bestimmt mal länger weg.

 

[KalleAnka]

Meine Ideen: Entweder ist der Zug irgendwo geklemmt oder vielleicht ist auch der Zug zu lang vom Ausgang der Hinterradschwinge zum Umwerfer und dadurch der Bogen zu eng.
Hier ein Foto vom Zug. Ist das bei Euch auch so lang (bitte nur Shimano Fahrer!!)?
Andere Ideen, was ich prüfen könnte?

Mein Zug sieht ganz genauso aus, stört mich erstmal nicht weiter.
Beim Bike meiner Frau hatte ich das von Dir beschriebene Problem auch. Eigentlich konnte die Ursache nur die Zugspannung sein. Wenn ich das Schaltwerk auf dem Montageständer von Hand nach außen gedrückt habe, hörte die Klackerei auf. Mit weniger Zugspannung stieg die Kette dann aber nicht mehr. Das Problem gelöst hat schlussendlich ein neues Schaltwerk, wobei ich bei dem alten wirklich keine Fehlfunktion feststellen kann. Der Zug lief immer einwandfrei leichtgängig.
Und ja, das Schaltauge habe ich überprüft.

 

[Tourer-Kiel]

Danke schon mal an Alle. Ihr seid toll, so schnell zu antworten.

Die Hülle ist definitiv zu lang. Löse mal hinten den bowden und löse ihn vorne. Dann versuch mal mit der Hand zu ziehen. Es sollte nur minimaler Widerstand sein.

Kannst Du mal ein Foto machen, wie der Zug an Deinem Schaltwerk verläuft (vorausgesetzt, Du hast Shimano)
Zugspannung und Leichtgängigkeit prüfe ich.

Wenn du es nicht selber machen kannst/willst würde ich auf Kostenübernahme beim Händler pochen

Ich mache bis auf Gabelservice und Räder Feinzentrieren alles selbst. Da es aber ein neues Rad ist und der Fehler für mich nicht nachvollziehbar ist, will ich nicht daran arbeiten und dann keine Unterstützung mehr von Canyon bekommen. Daher Bikeshop. Da die aber erst in 1,5 Monaten einen Termin haben, werde ich es jetzt doch selbst versuchen.
Canyon hat mir nach Schilderung im Chat sofort die Kostenübernahme zugesandt und mir auch einen Händler rausgesucht. Ist auch keine Kette, sondern ein guter Händler mit top Werkstatt. - Super Service für einen Versender, finde ich.

Wenn ich das Schaltwerk auf dem Montageständer von Hand nach außen gedrückt habe, hörte die Klackerei auf.

Auf dem Ständer läuft alles gut. Beim Fahren nicht. :-/
Schaltwerk auf gut Glück tauschen? Puh, ist so viel Aufwand, aber wenn ich so nicht weiterkomme, werde ich das machen. Habe ja noch ein Rad mit 1x12. Auf jeden Fall ein außergewöhnlicher Tipp

 

[sauerlaender_75]

Bei mir sieht es so aus, und das ist OK