Canyon Spectral:ON 2022 - Erfahrungen, Umbauten, Tipps und Tricks

[MaD81]

Ahhh, clever zumindest in nem gewissen Rahmen testbar

Zu mindestens in DE kannst du das Bike wenn du es Online gekauft hast testen.
Das ist im § 357 BGB b2c Kauf klar geregelt. Grundsätzlich dürfen Verbraucher online gekaufte Ware testen, ohne dafür Wertersatz leisten zu müssen. Geht dieses Testen jedoch über das hinaus, was auch im Laden möglich wäre und erfährt die Ware dadurch einen Wertverlust, kann der Händler dafür einen Ausgleich verlangen.

Die Gerichte verlangen, dass dabei auch auf den Wertverlust und die mögliche Ausgleichszahlung hinzuweisen ist. Unterlässt der Händler einen solchen Hinweis, kann er keinen Ausgleich verlangen.

Also mal schön die AGB`s lesen

 

[spanierjuan]

Zu mindestens in DE kannst du das Bike wenn du es Online gekauft hast testen.
Das ist im § 357 BGB b2c Kauf klar geregelt. Grundsätzlich dürfen Verbraucher online gekaufte Ware testen, ohne dafür Wertersatz leisten zu müssen. Geht dieses Testen jedoch über das hinaus, was auch im Laden möglich wäre und erfährt die Ware dadurch einen Wertverlust, kann der Händler dafür einen Ausgleich verlangen.

Die Gerichte verlangen, dass dabei auch auf den Wertverlust und die mögliche Ausgleichszahlung hinzuweisen ist. Unterlässt der Händler einen solchen Hinweis, kann er keinen Ausgleich verlangen.

Also mal schön die AGB`s lesen

Lt. Agb's in der ich das vorher gelesen hatte...."

1. Das Rückgaberecht besteht nur, sofern die Ware ungenutzt ist."

 

[Heckman]

Spectral on7 neu für 4049€ da kann man nicht meckern

 

[Shred_and_Climb]

Spectral on7 neu für 4049€ da kann man nicht meckern

Ja,ist eigentlich ein no-brainer.
Hab aber "leider" schon
damals im TrailSale zugeschlagen.
Geiles Bike, aber schon wieder
viel mehr verändert als geplant

 

[MaD81]

Lt. Agb's in der ich das vorher gelesen hatte...."

1. Das Rückgaberecht besteht nur, sofern die Ware ungenutzt ist."

er hat es probiert, wenn man seine Rechte kennt weiß man, hier sollte einen GROßEN BOGEN um den Händler gemacht werden.

 

[Shred_and_Climb]

Noch etwas zur Causa Sattelklemme.
Hab jetzt 2 Spacer unter die Klemme
gesteckt.
Sieht jetzt zumindest nicht mehr
so verkehrt aus

 

[mr.ill]

Ich habe gestern eine Tour mit modifizierten Einstellungen im ECO Modus gemacht.
Für den 720Wh Akku und einem Fahrergewicht von 86kg nackt + Rucksack Protektoren, etc. bin ich sehr zufrieden mit dem erzielten Ergebnis.

 

[Hape0408]

Fahrergewicht von 86kg nackt + Rucksack Protektoren

Das sah bestimmt gut aus. Sorry, konnt ich mir nicht verkneifen.

 

[Shred_and_Climb]

Ich habe gestern eine Tour mit modifizierten Einstellungen im ECO Modus gemacht.
Für den 720Wh Akku und einem Fahrergewicht von 86kg nackt + Rucksack Protektoren, etc. bin ich sehr zufrieden mit dem erzielten Ergebnis.

Jetzt wären natürlich noch die
modifizieren Einstellungen interessant

 

[Halb-Depp]

Fahrergewicht von 86kg nackt + Rucksack Protektoren, etc. bin ich sehr zufrieden mit dem erzielten Ergebnis.

Hoffentlich sind es die anderen auch, wenn Du außer Rucksack und Protektoren nichts an hast...

 

[mr.ill]

Jetzt wären natürlich noch die
modifizieren Einstellungen interessant

Ich habe mittels emax App die Leistung für den ECO Modus auf 350W reduziert ( wirkt sich auf Profil1&2 aus) Ansonsten die Standardsettings von Profil2. Funktioniert super!

Ja, mit dem „nackt“ bin ich ins Fettnäpfchen getreten, aber ich war bei der Runde natürlich bekleidet.

 

[Hape0408]

Hast du in der E-Tube App die Werte auch geändert (z.B. Fahrcharakteristik)? Wo ist denn der Vorteil wenn du die Leistung in emax App änderst, anstelle der Werte in der E-Tube App?

 

[mr.ill]

Hast du in der E-Tube App die Werte auch geändert (z.B. Fahrcharakteristik)? Wo ist denn der Vorteil wenn du die Leistung in emax App änderst, anstelle der Werte in der E-Tube App?

In der E-Tube App hast du keine Möglichkeit die Leistung zu ändern, das geht aber mit der emax App. Je weniger der Motor Leisten muss desto schonender ist es für den Akku. Die Eigenleistung des Fahrers erhöht sich natürlich ist mit diesen Einstellungen aber immer noch easy. Alles Andere ist wie gesagt Standard im Profil2

 

[DR_Z01]

Ich stimme dem nicht so ganz zu.
Den Grad der Unterstützung allgemein zu reduzieren wirkt sich auf die ganze Fahrzeit aus wogegen die Leistungs- oder Drehmomentbegrenzung nur bei den kurzen Spitzenbelastung wirkt.
Ich fand es frustierend, wenn auf einem kurzen und unerwartet steilen Anstieg die Unterstützung fehlt weil das Drehmoment oder bei höherer Trittfrequenz die Leistung fehlt. Seitdem ich die Unterstützung allgemein reduziert habe und die Begrenzung erst weit oben einsetzt habe ich Reichweite/höhe und Fahrspaß

 

[Shred_and_Climb]

Was ich auch noch interessant finde,
kann man dem Akku bis auf 2% leer
fahren?
Ich hätte vermutet das Batteriemanagement lässt keinen so
niedrigen Ladestand zu..

 

[DR_Z01]

Also ich fahre Eco 2/50Nm/3, Trail 5/60/3, Boost 8/75/3. Alle mit 500W
Fahre meist im Eco, nur wenn es nötig ist Trail und Boost eigentlich nie, wenn es geht und ich Zeit habe dann auch oft ohne Motor.
Bin letzten Samstag so 45km mit 950 hm mit hohem Trailanteil und einigen steilen Rampen gefahren
Mein Gewicht mit Rucksack usw ist 85kg, Akku 750 Wh und es waren 2 Blocks weg und x% vom 3.
Beim Fahren mit wenig Unterstützung verteilt sich die Nutzung auch besser auf die kleinen Gänge wodurch der Ritzelsatz auch gleichmäßiger verschleißt. Fahre viel im Bergischen Land und Ruhrhöhen wo die Flachetappen halt länger sind als bei Sportfreunden die in den Mittelgebirgen oder in den Alpen zuhause sind.

 

[mr.ill]

Magst uns die Standardsettings von deinem mitteilen? Weil was Standard ist kann der Bikehersteller definieren und es ist nicht gesagt, dass jedes, selbst vom gleichen Modell, gleich konfiguriert ist.

Bitte, gerne. Leistungseinstellung und Settings vom Profil2

 

[mr.ill]

Was ich auch noch interessant finde,
kann man dem Akku bis auf 2% leer
fahren?
Ich hätte vermutet das Batteriemanagement lässt keinen so
niedrigen Ladestand zu..

Bei 20% Akkustand kommt die erste Warnmeldungen, bei 10% die zweite Meldung. Sonst nichts auffälliges, gleichbleibende Unterstützung bis zum Ende der Tour.

 

[Tourer-Kiel]

Ich hätte vermutet das Batteriemanagement lässt keinen so
niedrigen Ladestand zu..

Du kannst bei allen mir bekannten Akkugeräten mit gutem BAMS auf Null runter fahren. Der Akku hat eine interne Reserve, ist also nicht leer (zumindest sollte das bei Qualitätsprodukten so sein).

 

[Halb-Depp]

Wir hatten ja hier bereits 2x das Thema Ongineer Lion Smart Charger...
Ich hatte heute Gelegenheit diesen mit dem Rosenberger C Kabel, welches mir von Lion mit dem Hinweis, dass es sehr wahrscheinlich funktionieren sollte empfohlen wurde, zu testen.
Ergebnis: Sehr sicher Fehlanzeige.
Ausgangslage: Das Bike/der Akku war voll geladen und beim Anschluss des Smart Chargers hat sich überhaupt nichts getan. Direkt danach beim Anschluss des Canyon-Ladegeräts hat der 5. Balken dennoch wieder zu blinken begonnen, weshalb ich davon ausgehe, dass keine Kompatibilität vorliegt. Werde es aber wenn der Akku etwas entladen ist, trotzdem nochmals versuchen, was am Sonntag klappen sollte.
Schönes langes Wochenende allerseits