Bosch CX Motor Gen 5 - Schwer treten

[303-mit-K.I.S.]

Dreht sich die Kurbel mit, wenn ihr das Hinterrad rückwärts dreht?

Normalerweise nicht...

 

[KrixiKraxi]

Komisch hier, eure Kommentare sind schon fragwürdig.

Du kennst den Spruch:
Diskutiere nicht mit Idioten, denn sie ziehen dich auf ihr Niveau und besiegen dich mit ihren jahrelangen Erfahrungen.

Es gab hier immerhin jemanden, der ein Problem hat und hier im Forum um Erfahrungen von Anderen angefragt hat. Ihn oder Andere deswegen runterzumachen oder zu dizzen ist schon übel und wirft kein tolles Licht auf die hier Anwesenden. Wegen des Themas, ja es gibt dieses Problem, bereits seit dem Gen4, es gibt auch hierzu einen Parallel-Fred dazu. Es fährt keiner mit Anhänger, nimmt keinen Popo oder Wadenwattmeter, die Temperatur ist natürlich vorgegeben, wurde an dem von mir erwähnten Testbike auch gemessen, ist nicht das erste Bike und auch es hat diesen Fehler auch nicht nur Bosch, sondern kommt auch bei anderen E-bikesystemen vor... So wie es scheint seid ihr ja davon nicht betroffen, nur der, der den Fred eröffnet hat. Ich hoffe dir ein bisschen zugesprochen zu haben.

 

[xlacherx]

Dreht sich die Kurbel mit, wenn ihr das Hinterrad rückwärts dreht?

Normalerweise nicht...

Hä? Natürlich. Das ist doch der gleiche „kraftschluss“ wie wenn du in die Pedale trittst 🤔

 

[traileruli]

Es geht hier nicht darum jemanden runterzumachen oder sonst irgendwas. Aber all deine Aussagen basieren auf irgendwelchen Erfahrungsberichten ohne Belege und widersprechen teilweise eben verifizierten Tatsachen wie z.b. dass der Bosch eben erst bei 80°C ins Derating geht und nicht bei 40. Da fällt es dann jrgendwann schon schwer das ernst zu nehmen.

Tut mir leid, dass ich manche Erfahrungen hier nicht breittrete oder mitteile, nur soviel, da ich neue E-Bikes welche gerade erst am Markt auftauchen testen darf, auch unterschiedliche Antriebssysteme, kann ich mitlerweile auch auf fast alle Antriebe zurückblicken und auch auf verschiedene Hersteller. Auch habe ich oft Antriebssysteme gleichen Herstellers und gleichen Typs in unterschiedlichen Bikes wo ich die Erfahrungen vergleichen kann. Auch fahre ich die Bikes meist abschließend in einem Enduro-Wettbewerb um einen Bericht erstellen zu können. Dadurch kann ich gute Vergleiche ziehen, weil es bei solchen Enduro-Wettbewerben oft viele Fahrer mit ihren Bikes da sind, die den gleichen Antrieb haben, wo die Fahrer auch gerne ihre Erfahrungen mitteilen und auch bei einem Radtausch mal mitmachen um Vergleiche ziehen zu können.
Grundsätzlich ist es so, dass es immer wieder unterschiedliche Probleme bei den Antriebsherstellern gibt, mal tauchen diese bei den einen oder anderen Bike auf, oder wurden bereits behoben oder treten immer wieder auf bei gleichen Systemen als Serienfehler. Dann sollte es normal sein, dass der Hersteller für die Zukunft diesen Fehler oder Problem beseitigt...

- zum thermischen Bereich von -5 bis +40 Grad, wo Bosch für seine Motoren angibt nur soviel: es wurde mir von Bosch gerade erst mitgeteilt auf eine Reklamation, wo der Motor die Leistung reduzierte, das dieser Bereich einzuhalten ist, da sonst eine Garantieleistung nicht gewährt wird....Das das kein Kriterium sein kann, wo die E-Motoren in der Volllastanwendung bis zu 60 Grad und mehr heiß werden, wird jedem einleuchten. Aber es ist halt das was Bosch sagt....man kann sich vorstellen, was los ist, wenn man bei Lufttemparatur 35 Grad unterwegs ist, und dem Motor bergauf 750W abverlangt, sich Zahnräder drehen, der Alu-Motor recht gekapselt in ein Carbonrahmen sitzt...wie heiß dieser werden kann....
- zum CX-R Motor: dieser ist nicht mit dem normalen Gen5 zu vergleichen, ist ja für den Rennsport gedacht und hat ganz andere Bauteile verbaut, sodass dieser einfach Temperaturen ganz anders ab kann und auch mit der Belastung anders umgeht.
- zur Blockade eines Motors, hierüber habe ich nicht gesprochen, eine Blockade wäre ein mechanisches Versagen...ich habe von Motoren berichtet (so wie der User, der diesen Fred eröffnet hat), wo der Innenwiderstand zunimmt und man immer mehr Kraft benötigt, den Motor auf Geschwindigkeit zu bringen (oder eine höhere Lesitungstufe einschalten muss) wie bei einem Ergometer, der ein Automatikprogramm hat wo man an die Leistungsgrenze kommt. Hier lassen sich die Motoren nicht über eine gewisse Geschwindigkeit treten, oft auch abhängig vob der eingestellten Leistungsstufe...das ist nervig, kostet unglaublich Kraft, macht keinen Spaß und der große Akku ist schnell leer...bei mir 800Wh nach 46 km.
Und es hat auch andere Motoren, die ihren Vortieb einfach kurz, wie Schluckauf, unterlassen...was im Gelände z.b. bei steilen Auffahrten echt böse enden kann...
Oder bei einem Kick auf das Pedal statt wieder weiterzulaufen, auf einmal eine Leistungsexplosion haben von 20km/h auf X, dass das Bike sich vor lauter Power um das Hinterrad dreht, einen Wheelie produziert, wo man es als Fahrer nicht erwartet. Wie ein On/Of Schalter, der per Pedalkick entsteht, nur nicht kalulierbar, sondern mal passiert es mal nicht...
Das solche Probleme nicht noraml sind ist kar und wenn diese auftreten auch bei den enstprechenden Antriebsherstellern Reklamiert werden ist auch klar. Ich hoffe ihr bleibt von Mängeln verschon und bin dann mal raus hier. Gruß Uli

Das dieses einem Forum nicht gerecht wird, wie hier mit den Leuten umgegangen wird, die ein Problem haben oder sich daran beteiligen ist wohl selbstredend und wird dem Forum oder einem miteinander nicht gerecht!
Danke!

 

[punkhead]

wo der Innenwiderstand zunimmt und man immer mehr Kraft benötigt, den Motor auf Geschwindigkeit zu bringen

Nein man braucht nicht mehr Kraft in den Motor „einleiten“
Außerdem ist es nicht die Kraft, sondern Leistung
Der Motor reduziert seine Leistung mit thermischem Derating
Dazu muss der Fahrer mehr Power bringen um das Bike auf gleicher Geschwindigkeit zu halten, dass aber auch nur in dem Bereich, wo der Motor unterstützt, also bis 25kmh

Also wenn die ganze Diskussion bisher um thermisches Derating ging, ist eben kein „Defekt“ oder ein „Problem“ des Motors, sondern systembedingt erwünscht

Das muss man eben so akzeptieren

 

[303-mit-K.I.S.]

Hä? Natürlich. Das ist doch der gleiche „kraftschluss“ wie wenn du in die Pedale trittst 🤔

Ist das so, na dann schieb mal rückwärts und alle anderen die deinen Beitrag geliked haben auch

 

[303-mit-K.I.S.]

.ich habe von Motoren berichtet (so wie der User, der diesen Fred eröffnet hat), wo der Innenwiderstand zunimmt und man immer mehr Kraft benötigt, den Motor auf Geschwindigkeit zu bringen

Finde den Unterschied

Wenn ich nach einiger Fahrt mit Unterstützung (eMTB) die Motorunterstützung zurücknehme (ECO, OFF), weil es flach ist, lässt sich das Bike sehr schwer treten.
Es ist definitiv kein Missempfinden.
Eben oder bergab - 1. Gang -> ECO oder OFF - muss treten wie bei bergauf!

Schalte ich die Unterstützung wieder hoch ist der Widerstand weg

Dieses Gefühl immer mehr Kraft zu benötigen ist wenn die eigene Kraft nachlässt. Beim Bio steigst Du ab und schiebst. Bei E Bike wird's Problem auf den Motor geschoben 🤪

Wenn man von einer starken Unterstützungsstufe in eine schwächere schaltet dann geht's nun mal schwerer zu treten. Von Beinchen fallen lassen zu Beinchen nicht so leicht fallen lassen

Übrigens ich glaube nicht das Bosch und Co, Platz 17 und so in ihrer Entwicklung einfließen lassen

Dein blablabla zum Temperaturbereich sind die Angaben für den Endkunden und beziehen sich auf die Außentemperatur nicht auf den Motor. Dessen max. Temperatur ist viel höher.

 

[Liqi]

@traileruli
Unabhängig vom beschriebenen Problem, kann ich deine Aussage den Ton betreffend nur unterschreiben. Der belehrende, oft von oben herab, teils aggressive Tonfall hier im Forum fällt mir auch negativ auf.

 

[303-mit-K.I.S.]

Im Turbo Modus benötigt man ca. 80 bis 100W Eigenleistung um auf flacher Strecke 25km/h zu fahren, im Eco dann 150 bis 200W um diese zu halten. Bei den meisten E Bikern stellt sich bei konstant 200W Eigenleistung schnell die Schnappatmung ein.

 

[xlacherx]

Ist das so, na dann schieb mal rückwärts und alle anderen die deinen Beitrag geliked haben auch

Jap
Ist so. Ware sonst nämlich ziemlich cool. Dann könnte man im skatepark rückwärts rollen ohne mittreten zu müssen 😉 das geht aber leider nur mit speziellen Naben aus dem
BMX Bereich.

Hast du dein Rad auch mal rückwärts geschoben? 😉

 

[303-mit-K.I.S.]

Hast du dein Rad auch mal rückwärts geschoben? 😉

Beim Bio gibt's keinen Freilauf zwischen Kurbel und Kettenblatt.

 

[xlacherx]

Beim Bio gibt's keinen Freilauf zwischen Kurbel und Kettenblatt.

Also ich war grad im Keller. Wenn ich mein Emtb rückwärts schiebe, passiert genau das gleiche wie beim Bio. Die Kurbel dreht rückwärts mit. Und das ist auch ganz normal. 🤷‍♂️ sonst wäre treten unmöglich 😉
Was beim Ebike ja geht ist, dass man die Kurbel rückwärts drehen kann, und der Antrieb (Kette ) stehen bleibt

 

[ZXR_Power]

Genau so ist es.

 

[66decoy66]

Beim Bio gibt's keinen Freilauf zwischen Kurbel und Kettenblatt.

Der Freilauf in der E-Bike Kurbel wirkt doch genau in die andere Richtung. Probier es doch bitte selbst aus bevor du dich noch länger lächerlich machst.

 

[NobbyRalph]

Also ich war grad im Keller. Wenn ich mein Emtb rückwärts schiebe, passiert genau das gleiche wie beim Bio. Die Kurbel dreht rückwärts mit. Und das ist auch ganz normal. 🤷‍♂️ sonst wäre treten unmöglich 😉
Was beim Ebike ja geht ist, dass man die Kurbel rückwärts drehen kann, und der Antrieb (Kette ) stehen bleibt

Erklär mal, warum treten unmöglich wäre, wenn sich beim Rückwärtsschieben des Rads die Kurbel nicht mitdrehen würde...

 

[ededisson]

Leute Leute.

Langsam machen sich hier einige echt zum Affen!
Habt ihr eigentlich ein Fahrrad, irgend eins??
Leuten einen Freilauf zu Erklären die vermutlich ohne Finger nicht bis 5 Zählen können.., zwecklos 😋

 

[NobbyRalph]

Leute Leute.

Langsam machen sich hier einige echt zum Affen!
Habt ihr eigentlich ein Fahrrad, irgend eins??
Leuten einen Freilauf zu Erklären die vermutlich ohne Finger nicht bis 5 Zählen können.., zwecklos 😋

Hey Du Schlauberger (aber das impliziert ja bereits Dein sehr aussagekräftiger Nickname)
Erklär doch Du mal was zum Thema, wenn Deiner Meinung nach alle anderen hier doof sind

 

[ededisson]

Völlig zwecklos. Ich könnte dir kurz einen Freilauf vorführen. Am Fahrrad, am Helikopter oder Modellauto.
Nur wenn man nicht begreift wie so ein simples Bauteil Funktioniert.. zwecklos.. ✌️
Hast du auch ManiacMasion Gespielt, Bombe 👌

 

[ededisson]

Am besten rückwärts Treten und rückwärts Fahren 👌

 

[NobbyRalph]

Äh ja, dieser Ededingsbums labert hier Unfug ohne Punkt und Komma... anscheinend Ferien und Langeweile... 🤷‍♀️
Meine Frage bleibt hinsichtlich der Behauptung von xklacherx bestehen...vielleicht mag er uns ja erhellen