Wenn ein Ast in das Hinterrad kommt, dann hält das kein Hinterrad/Schaltwerk aus. Einzige Chance ist, bei einem verdächtigen Geräusch sofort mit der Bremse das Hinterrad zu blockieren.
Natürlich kann man durch höhere Aufmerksamkeit einiges verhindern. Überfahren von abgebrochenen Ästen sollte man sich immer überlegen. Dito, fahren in einer Rinne mit Felsbrocken oder Wurzeln auf der rechten Seite, noch schlimmer mit einer Rechtskurve.
Warum nur Liteville eine Befestigungsschraube mit Sollbruchstelle verwendet und auch noch eine Reserveschraube am Rahmen eingedreht hat weiß ich auch nicht. Das funktioniert wirklich gut.