DJI Amflow PL – E-Bike Neuheit 2025: Drohnenhersteller DJI baut E-Bike!

DJI Amflow PL – E-Bike Neuheit 2025: Drohnenhersteller DJI baut E-Bike!

Amflow PL E-Bike mit DJI Avinox-Motor: DJI launcht eine eigene E-Bike-Marke, die zwei innovative E-Mountainbikes im Portfolio hat. Die neue Brand trägt den Namen „Amflow“. Hier gibt es erste Infos zum neuen Amflow PL – dem stylischen E-Fully mit DJI Avinox-Motor.

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DJI Amflow PL – E-Bike Neuheit 2025: Drohnenhersteller DJI baut E-Bike!

Wie gefällt euch das neue E-Mountainbike von Amflow mit dem Motor von DJI?

 

[NoWadlEradl]

Bei Crussis gibt es Avinox E-MTB schon ab € 3.590,00 unverhandelt.

 

[Mwstyle76]

Bei Crussis gibt es Avinox E-MTB schon ab € 3.590,00 unverhandelt.

Wenn man da schon so drauf anspielt sollte man auch sagen was für ein Bike.... Hardtmail mit 600er Akku 130mm Federweg....wem das reicht OK . Ist doch eigentlich klar das es Bikes geben wird die günstiger sind....auch welche die teuerer sind als Amflow . So kann jeder selber entscheiden mit welchen Komponenten und Bikes er das mega geile system fahren kann .

 

[Mankra]

Man muss da aber schnell sein oder Geduldig. Aktuell sind erste Testmuster lieferbar, im Februar und Mai jeweils eine geringe Stückzahl. Wenn man jetzt ein Cruisis möchte, dass der Händler noch nicht bestellt und frei hat, wird es Spätsommer 26!
Die sind bißerl überrascht worden von der Nachfrage.

 

[Tomhacker]

Hallo,
würde mir gerne einen neuen Dämpfer gönnen.
Den

ÖHLINS TTX22m.2​

Welche Buchsen brauche ich dazu?
Bei der Feder bin ich mir auch nicht sicher. Wiege Fahrfertig ca. 86kg.
Mache keine großen Sprünge.

Danke.

Grüße Thomas

 

[André303]

Hallo,
würde mir gerne einen neuen Dämpfer gönnen.
Den

ÖHLINS TTX22m.2​

Welche Buchsen brauche ich dazu?
Bei der Feder bin ich mir auch nicht sicher. Wiege Fahrfertig ca. 86kg.
Mache keine großen Sprünge.

Danke.

Grüße Thomas

Ich würde sagen schau mal hier zu dem Beitrag bzw. den Links

Beitrag im Thema 'Allgemeine Tech-Fragen zum amflow'

23. Oktober 2025

Hallo zusammen, ich möchte den Dämpfer an meinem Amflow umbauen… Hat jemand Erfahrungen mit dem Fox Float X2? Oder doch lieber den Float X?
Muss ich einen Dämpfer der für Emtb optimiert ist verbauen?

Danke & Gruß

Schau mal ein paar Beiträge oben drüber, da wurde das Thema Dämpfer Upgrade etwas angerissen.
Ist nicht ganz trivial, wichtiger als X2 vs X vs RS vs ... ist, dass der Tune des beschafften Dämpfers dann zum Hinterbau passt.

Hier gibts nen ganzen Thread dazu:
https://www.emtbforums.com/threads/changing-suspension.40972/

Grundsätzlich: Der Amflow hinterbau ist wenig...

• André303

• 

bei mir ist der coil auch wieder raus und verkauft. das war nix. bin auch zurück auf dem fox float x.

Coil ist für mich aufgrund der Leverage (des Hinterbaus) raus.

Amflow Hinterbau Progression beträgt ~21%

 

[el_amflow]

https://cascadecomponents.bike/collections/amflow-links

 

[AliD]

Anhang anzeigen 93554

https://cascadecomponents.bike/collections/amflow-links

ich verstehe nur folgendes nicht ganz: es muss ja die 27,5 flipchip position gewählt werden. Bleibt die Geo dieselbe, wenn ich dann 29 Zoll hinten fahre oder ändert sich diese mit dem Cascade Link und der 27,6 flipchip Position?

 

[el_amflow]

es muss ja die 27,5 flipchip position gewählt werden. Bleibt die Geo dieselbe, wenn ich dann 29 Zoll hinten fahre oder ändert sich diese mit dem Cascade Link und der 27,6 flipchip Position?

Apache ähm Geo bleibt gleich

 

[AliD]

Apache ähm Geo bleibt gleich

habe soeben diesen Post gesehen:
https://www.facebook.com/groups/495...140&hoisted_section_header_type=recently_seen

 

[conathanjumpman]

Interessantes Teil! Preislich kommts bei knapp 330€ raus soweit der Zollrechner das rechnet. Weiß jemand wie viel % Zoll für solch in Fahrradteil anfällt?

 

[Bernhard_J]

Interessantes Teil! Preislich kommts bei knapp 330€ raus soweit der Zollrechner das rechnet. Weiß jemand wie viel % Zoll für solch in Fahrradteil anfällt?

Musst du raussuchen: https://taxation-customs.ec.europa....ies/customs-tariff/eu-customs-tariff-taric_de

 

[conathanjumpman]

Musst du raussuchen: https://taxation-customs.ec.europa....ies/customs-tariff/eu-customs-tariff-taric_de

Habs mal nachgeschaut:

HS Code 87149990​

4,7% Zoll plus 19% Einfuhrumsatzsteuer plus ca 15,77€ für UPS Zollhandling (DHL Versand kostet deutlich mehr):

Dh man landet beim aktuellen Dollarkurs insgesamt bei ca 321€

 

[Manumichi]

Interessantes Teil! Preislich kommts bei knapp 330€ raus soweit der Zollrechner das rechnet. Weiß jemand wie viel % Zoll für solch in Fahrradteil anfällt?

Frag doch den Orange US Boy

 

[André303]

Anhang anzeigen 93554

https://cascadecomponents.bike/collections/amflow-links

So jetzt will ich das Thema doch mal wieder aufmachen..

Auszug aus dem MBR Review zum Amflow:

My other concern with the geometry, and this is a big one –at least for me – is that the 341mm (measured, stock 29" setup) bottom bracket height feels too tall for confident descending. Especially given that the bike comes with short 155mm cranks, so pedal clearance really isn’t an issue. And the key thing here is that it “feels” tall when you ride. And that’s actually way more important than the static BB height measurement.

Fortunately there’s a relatively easy fix. By swapping the stock 29in rear wheel for a smaller 27.5in wheel, I was able to drop the BB height down from 341mm to 327mm, which is 2mm lower than the Whyte ELyte 150 Evo Stag Works that I tested recently. The move to an MX wheel setup – without using the flip chips in the rocker link to correct the geometry – also lops one full degree off the head angle, to make the bike a slack 63º enduro weapon.

Now, I’ve noticed that some of the e-bike influencers have been fitting longer travel forks to their Amflows to make the bike more capable. And while this mod will give you more fork travel and a slightly slacker head angle, it kinda defeats the purpose, as the taller forks also raise the BB height further. So if you want to make your Amflow more capable, simply fit a 27.5in rear wheel and do not touch the flip chips.

Alan Muldoon
Bike Test Editor
Alan raced BMX for years before picking up a mountain bike in the early ’90s. After a brief stint racing XC, he switched to DH and 4X, competing at an elite level in the UK on one of the first Intense M1s in the country. He’s worked for MBR magazine since 2001 and and tested, on average, 50 bikes a year since then. Which means he’s reviewed over 1,000 mountain bikes – no mean feat! Extremely well respected in the industry, he has an in-depth knowledge of the market and an exceptional ability to assess a bike’s handling and performance.

Finde die Perspektive von dem Test da schon interessant..

Nun zwingt einen dieser Link mindestens auf die Stock Tretlagerhöhe, da man den Flip Chip auf 27.5" Position stellen muss. Mit einem 27.5" HR erreicht man dann die Stock BB-Höhe, mit 29" HR kommt es noch höher (glaube das macht absolut keinen Sinn).

Wäre jetzt sehr interessant zu wissen, was letztendlich einen größeren positiven Effekt auf die DH Performance hat. 10mm mehr Federweg, oder ein tieferes Tretlager und ein flacherer Lenkwinkel durch den Hack aus dem Test?

Ich vermute eher letzteres, da Geometrie (und Kinematik) am Ende ausschlaggebender im Fahrgefühl als Federweg sind..

Meine Hypothese (ausgehend von verbautem 27.5" HR):
Mit einem ordentlich abgestimmten/getunten Dämpfer und der flacheren/tieferen Geo (Flip Chip auf 29") holt man für weniger Geld mehr Performance raus, als aus dem Link mit 10mm mehr Federweg, mehr Progression und der zwangsweise steileren/höheren Geo.

Erfahren wird man das wohl nie ohne b2b Testruns von beiden Setups..

Bin gespannt auf die Erfahrungsberichte.