Santa Cruz Vala knackt: Bosch Gen. 5 oder Rahmen?
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eb11.200.0gk .
searchkaine
Neues Mitglied
Guten Morgen,
wie kommt ihr zu den neuen Hülsen?
Ich hatte bereits Kontakt mit dem SC Support, dieser meinte ich soll mich an meinen Händler (Online Shop) wenden.
Hab ich gemacht, der Händler, meinte nun wiederum, dass ich zu einem lokalen SC Händler gehen soll, einen Garantiefall aufmachen soll und dort die neuen Buchsen verbaut werden, weil die Teile angeblich nicht an Kunden verschickt werden und sie es nicht verantworten können, das man selbst am Motor herum schraubt.
Ich schraube seit 12 Jahren an meinen Bikes herum, und der Hülsen/Schraubentausch ist eine Sache von ein paar Minuten.
Warum muss das alles so unnötig kompliziert gemacht werden, echt mühsam.
Kennt jemand einen einfachen Weg um an die Teile zu kommen?
wie kommt ihr zu den neuen Hülsen?
Ich hatte bereits Kontakt mit dem SC Support, dieser meinte ich soll mich an meinen Händler (Online Shop) wenden.
Hab ich gemacht, der Händler, meinte nun wiederum, dass ich zu einem lokalen SC Händler gehen soll, einen Garantiefall aufmachen soll und dort die neuen Buchsen verbaut werden, weil die Teile angeblich nicht an Kunden verschickt werden und sie es nicht verantworten können, das man selbst am Motor herum schraubt.
Ich schraube seit 12 Jahren an meinen Bikes herum, und der Hülsen/Schraubentausch ist eine Sache von ein paar Minuten.
Warum muss das alles so unnötig kompliziert gemacht werden, echt mühsam.
Kennt jemand einen einfachen Weg um an die Teile zu kommen?
Wenn sie bei Dir 2000 km halten, gibt es zwei Möglichkeiten, denn ich hab mit 600 km das dritte Paar drin und die hinten ist wieder rausgewandert und war zu 50% verschlissen:Hier machen einige ganz viel Windklebt das Ding ein oder halt mit Teflonband, ich hatte das am Anfang auch, jetzt mit ü2000km immer noch kein Knacken, hab mir trotzdem die neuen Hülsen mal geordert.
1. es gibt unterschiedliche Toleranzen und Du hattest Glück oder
2. ich fahr mein Rad anders… Ich würde mal sagen ich fahr es „rassetypisch“
Ist halt ärgerlich, wenn man alle paar KM ein Problem damit hat.
Und nicht jeder ist Schrauber, Techniker…
Das sollte man auch bedenken.
Ich hab z.B. nur einen Drehmomentschlüssel bis 24 nm
Ich hab das Dinger gestern wieder eingesetzt und einen Tropfen Sekundenkleber an den Rand gemacht…
Hat heute Morgen gehalten…
Dennoch hätte ich gerne eine endgültige Lösung. Ich bleib dabei dass das Gemurkse ist…
Ich habe gestern zwei bei Bike-Mailorder bestellt…
Heißen Rahmenhülsen“
Ich schick Dir eine PM
Zuletzt bearbeitet:
Nagah
Bekanntes Mitglied
Guter erster Gedanke, allerdings wird Sekundenkleber fest, während die Hülse flexibel ist. Das bedeutet der Keber wird erst halten, dann brechen und dann zum Knacken beitragen.
Mein neues Knacken ist zum Glück deutlich leiser als das Erste. Mein Händler ist informiert und meinte dass es im September von Bosch was gibt. So lange sitze ich das jetzt noch aus und fahre so.
Dämon__
Bekanntes Mitglied
1. Glaub ich eher nicht1. es gibt unterschiedliche Toleranzen und Du hattest Glück
2. ich fahr mein Rad anders… Ich würde mal sagen ich fahr es „rassetypisch“
2. was ist den Rassetypisch? Wie ein Inder?
Ich lad dich gerne mal ein mitzufahren
1. Glaub ich eher nicht
2. was ist den Rassetypisch? Wie ein Inder?
Ich lad dich gerne mal
Alles gut, wollte damit nicht sagen, dass Du auf dem Deich fährst
Wenn man dreimal beim Händler war, das Dritte paar Hülsen drin hat und die eine wieder rauswandert während des Fahrens, darf man hoffentlich etwas genervt sein…
Wenn die wieder da sind, fahr ich ein viertes Mal hin und lasse die Buchsen verkehrt rum einbauen, hohe Kante nach hinten… Lücke zum Motor mit Gummi auffüllen…
Dann kann sie hoffentlich nicht mehr raus…
Wie hier empfohlen.
Motor ausbauen kann ich zuhause nicht -> Fahrer aber kein Schrauber
Nach der verlorenen Buchse habe ich den US Support angeschrieben und heute die Antwort erhalten, dass die neuen Hülsen plus neue Bolzen bei Bosch verfügbar wären. V3 nannten sie das …
„…Bosch has now the V2 (actually V3, since they had V1.5) version of the bushings and now they also are bringing new axles with it…“
„…Bosch has now the V2 (actually V3, since they had V1.5) version of the bushings and now they also are bringing new axles with it…“
Was meint ihr???
Dann sind es garantiert die Ersatzteile, welche ich bekommen habe. Habe heute die Bolzen vergleichen. Es ist die Identische Länge und dadurch würde sich die Hülse somit direkt auf den Bolzen drücken, wenn sie gegen den Motor stößt..
Nee fahre heute nochmal zum Cube Store (Rückrufaktion).. dann soll er es gleich mit machen. Die Hülse ist länger passt aber genau auf den Kopf und durch den Anstieg wird das raus wandern verhindert
Ja gute Idee. Ich hätte eigentlich erwartet, dass die neue Hülse so gebaut ist, dass sie sich im Durchmesser aufspreizt und damit die Toleranzen der größeren Löcher im Rahmen kompensiert.
Wenn die jetzt nur seitlich sprich vorne am Bolzen und hinten gegen den Motor geklemmt wird, hat sie doch wieder Spiel im Rahmen… komisch ich bin gespannt, was Dein Händler sagt..
Wenn die jetzt nur seitlich sprich vorne am Bolzen und hinten gegen den Motor geklemmt wird, hat sie doch wieder Spiel im Rahmen… komisch
ich bin gespannt, was Dein Händler sagt.. 
Nein.. mache ich die Tage selbst
Nagah
Bekanntes Mitglied
Vielen Dank für die Information.
Jetzt stellt sich natürlich die Frage, ob die Hülse nun durch den "Formschluss" ein Wegwerfartikel geworden ist, der nach jedem Lösen des Motors ersetzt werden muss.
Das wäre blöd.
Nagah
Bekanntes Mitglied
Das Vala nutzt übrigens die "breiten" oder "wide" Schrauben.
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