Neues Trek Slash+: High-Pivot Light-E-Bike fürs Grobe

Neues Trek Slash+: High-Pivot Light-E-Bike fürs Grobe

Mit dem neuen Slash+ stellt Trek ein neues E-Mountainbike im Portfolio vor, das auf High-Pivot-Technologie und den leichten TQ-HPR50 setzt. Alle Infos gibts hier!

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Neues Trek Slash+: High-Pivot Light-E-Bike fürs Grobe

Was haltet ihr vom neuen Trek Slash+? Teilt uns eure Meinung in den Kommentaren mit!

 

[subdiver]

Vielleicht bekommst du jetzt gleich den HPR60. Das war doch mal im Gespräch bei AT Motoren ?

Laut TQ nur ein Austausch 1:1 . So wurde es auch bei meinem Bike gehandhabt.

 

[Chrisy55555]

Also rad steht noch immer in der Werkstatt. TQ reagiert echt nicht schnell... Aber sie klären seit 3 4 Tagen welchen Motor ich im Austausch bekomme. 1 zu 1 muss es anscheinend nicht mehr sein. Aber so langsam würde ich gerne fahren...
Wie schaut's mit dem Hinterrad aus bekommt man mit Mühe ein 29er rein? Hintergrund ist der. Habe aktuell 3 Ersatz Laufradsätze aber alles 29 und im camper wollte ich jetzt nicht noch ein Hinterrad mehr mitnehmen.

 

[DasRad]

Das normale Slash kann man auf 29" umbauen. Da gibt es ein andere Halter für den Dämpfer. Schau mal ins Service Manual da steht auch die Trek Teile Nummer.

 

[Chrisy55555]

Also ich hab's heute wieder bekommen. Der 60nm Motor passt nicht ohne weiteres rein. Habe die Abdeckung vom motor auf drehmeln müssen. 29 geht easy rein wenn der Fender raus ist. Es geht mir hier nur um eine not Lösung wenn ich das 650b Hinterrad zerlege.

 

[foes914]

Also hast den HPR60 nun bekommen? Dachte nur mit Kühlrippen geht nicht. Hast Du ein Bild?

 

[DasRad]

Dann ist es für dich ja eigentlich perfekt gelaufen. So wird es auch im Nachbar Forum beschrieben. Jetzt solltest du den HPR60 mit den 60Nm/300W (anstelle 350W) Setting haben. Eigentlich sollten die Kühlrippen abgebaut werden damit das Cover passt. So ist es natürlich noch besser. Das passende Cover scheint es aktuell noch nicht Ersatzteil zu geben. Die Kühlrippen gibt es auch einzeln und sind nur geschraubt. Vielleicht passen die auch an den HPR50 --> Link

Btw: Ich war etwas erschrocken wie schwer sich der HPR50 ohne Akku drehen/treten lässt. Das hat schon ganz ordentlich Widerstand. Ist das beim HPR60 auch so ?

Edit: Welche Folie hast du auf dem Rahmen ?

 

[clemsi]

...
Btw: Ich war etwas erschrocken wie schwer sich der HPR50 ohne Akku drehen/treten lässt. Das hat schon ganz ordentlich Widerstand. ...

Unter der Annahme, dass es keinen Unterschied zwischen "ohne Akku" und "ohne Unterstützung" gibt, kann ich das beim HPR50 im Fuel ExE nicht bestätigen - ich bin damit schon Touren ohne Unterstützung gefahren. Woran machst du den Widerstand fest?

 

[DasRad]

Das war rein subjektiv. Das Rad ist gerade zerlegt und der Motor liegt hier. Vom Gefühl lässt er sich genauso gut / schlecht drehen wie ein Bosch oder Brose. Ich probiere es nochmal im direkten Vergleich.

 

[Chrisy55555]

Also die ausfräsung ist wie auf der Abbildung. Die Kühlrippen wollte ich nicht weg machen. Bin fahrfertig 100kg schwer und der boost wird gern und viel genutzt. Meiner Meinung nach lässt sich der Motor sehr schwer ohne Unterstützung treten. Das sind Bosch und Shimano wesentlich besser. Aber vielleicht kommt das noch wenn's eingefahren ist.
Aber das bike an sich ist absolut potent. Bin jetzt bis Sonntag im Taunus und danach kann ich berichten wie es ballert!

 

[h_beale]

Meiner Meinung nach lässt sich der Motor sehr schwer ohne Unterstützung treten. Das sind Bosch und Shimano wesentlich besser. Aber vielleicht kommt das noch wenn's eingefahren ist.

Ich sags ungern, aber wenn das am Motor liegt, dann hast du damit wieder ein Problem. Der TQ ist diesbezüglich sogar besser als Bosch, Shimano und Co.

Vielleicht liegt's einfach am Bike?

 

[Chrisy55555]

Ich sags ungern, aber wenn das am Motor liegt, dann hast du damit wieder ein Problem. Der TQ ist diesbezüglich sogar besser als Bosch, Shimano und Co.

Vielleicht liegt's einfach am Bike?

Ich hoffe nicht. Der HPR 50 war schon so schwer und der HPR 60 genauso.... Der Motor hat ja nix mit dem bike zu tun.

 

[remux]

Naja wenn beide aber schwer zu treten sind, dann liegt's halt vll wirklich an laufrädern und reifen

 

[Downhillfaller]

Diese Bontrager Felgen am 9.7er sind ja nervig. Sind das 29,3" Felgen ?
Da einen Albert oder Mary radial drauf zu bekommen ist ja unmöglich. Keine Chance, zumindest mit den Schwabe Reifen die ich hier habe. Die passen auf jede andere Felge, aber nicht auf die originalen vom Slash+.

 

[clemsi]

Diese Bontrager Felgen am 9.7er sind ja nervig. Sind das 29,3" Felgen ?
Da einen Albert oder Mary radial drauf zu bekommen ist ja unmöglich. Keine Chance, zumindest mit den Schwabe Reifen die ich hier habe. Die passen auf jede andere Felge, aber nicht auf die originalen vom Slash+.

Das liegt primär am Felgenband, welches zu viel Platz in der Mitte der Felge einnimmt, wodurch weniger Platz für den Reifenwulst übrig bleibt.
Möglichkeit 1: so lassen, Reifenmontagepaste, viel Kraft & Nerven & sich jedes mal ärgern.
2: Felgenband entfernen, neues (normales) installieren und Reifen wie auf jede andere Felge aufziehen.

 

[Downhillfaller]

OK, ja danke. Das Tiefbett hat in dieser Felge seinen Namen auch nicht verdient.
Ich werde mal anderes rein kleben.

 

[onemorejoe]

Das liegt primär am Felgenband, welches zu viel Platz in der Mitte der Felge einnimmt, wodurch weniger Platz für den Reifenwulst übrig bleibt.
Möglichkeit 1: so lassen, Reifenmontagepaste, viel Kraft & Nerven & sich jedes mal ärgern.
2: Felgenband entfernen, neues (normales) installieren und Reifen wie auf jede andere Felge aufziehen.

kann ich unterschreiben: hab auch Felgenband rausgenommen und dann Albert und Mary Radial ohne Probleme montiert

 

[onemorejoe]

kann ich unterschreiben: hab auch Felgenband rausgenommen und dann Albert und Mary Radial ohne Probleme montiert

PL Tipp: Tesa Felgenband

 

[hirschy]

Kann mir jemand sagen, ob er die Leistung des Motors auf Garmin/Wahoo/Karro oder was auch immer ausgeleitet bekommt? Nach Kopplung mit Garmin und auch Karoo bekomme ich nur die Leistungskurve von mir angezeigt, aber nichts vom Motor...

 

[onemorejoe]

Kann mir jemand sagen, ob er die Leistung des Motors auf Garmin/Wahoo/Karro oder was auch immer ausgeleitet bekommt? Nach Kopplung mit Garmin und auch Karoo bekomme ich nur die Leistungskurve von mir angezeigt, aber nichts vom Motor...

leider überträgt TQ nur die eigene Leistung -> habe auch keine Möglichkeit gefunden, die Motorleistung anzuzeigen (bei Garmin)

 

[eugenbacher]

Also das mit dem Widerstand des Motors hat mich jetzt echt überrascht. Ich hätte schwören können dass der TQ keinen Widerstand hat, vom Gefühl her beim treten, jetzt habe ich es extra mal getestet und Tatsache: Man spürt wirklich deutlich einen Widerstand wenn man ihn mit der Hand dreht und auch beim rückwärts schieben.

Im Vergleich zu meinem Fuhrpark, würde ich die Rangfolge machen.
1. TQ
2. Shimano RS
3. Brose
3. Bosch Gen3
4. Bosch Gen2

Rangfolge von leicht bis schwer, also den TQ spürt man am wenigsten.