Also einmal als Zwischenupdate:
Fahrfertig 95kg
15% SAG (25mm ohne die Gabel vom Eigengewicht rauszuziehen), fahre ca. 97 psi
LSC ganz zu
HSC ganz offen
HSR ganz offen
LSR 3 Klicks von ganz offen oder 13 von zu.
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Beim normalen geradeaus Fahren scheint mir die Gabel ok von der Fahrhöhe. Aber wenn ich eine Vollbremsung (sagen wir 80% von voll, Hinterrad bleibt am Boden) mache und mit dem Ring messe, tauche ich etwa 80% des Federwegs ein.
So fährt es sich auch auf dem Trail. Wenn es steil wird, versinke ich im Federweg, mir scheint als wäre die Gabel dann einfach nicht mehr Funktionsfähig, weil sie schon irgendwo in den Endprogression arbeiten muss.
Leiches Gefälle funktioniert sie einigermassen gut, Feinabstimmung müsste ich mich noch dranmachen, aber wenn ich sie nicht einmal im Stand richtig hinbekomme mache ich mir die Mühe noch nicht, weil sich mit mehr oder weniger Druck ja eh alles wieder verändert.
Wenn ich übrigens im Stand voll reindrücke in die Gabel, bringe ich sie auch etwa 85% des Federwegs rein, da ist also noch ein gutes Stück Reserve.
Ein bekannter Bikemech hier in der Stadt hat mir die Vorsprung Luftkappe empfohlen. Aber etwa 300 EUR inkl. Einbau (wenns denn reicht) scheint mir doch ziemlich viel obendrauf auf eine nicht ganz günstige Gabel... zusem liets man, dass sich die Gabel mit der Luftkappe dann doch mit sehr viel SAG fährt und bisher habe ich noch nict herausgefunden, ob sie sich dann wirlich zentraler im Federweg fährt. Rein von der Progressionskurve sieht der Unterschied nicht dermassen gross aus...
Vorsprung Luftkappe Diagramm
Was meint ihr zu diesem Zwischenstand?
... Super Wochenende Video Marathon ....
